装载机的常见故障及排除

装载机的常见故障及排除、 传动系统编号故障特征原因排除方法（一）各档变速压 力均低1. 变速箱油底油位过低2. 主油道漏油3. 变速箱滤油器堵塞4. 变速泵失效5. 变速操纵阀调压阀弹簧不当6. 变速操纵阀调压阀弹簧失效7. 变速操纵阀调压阀或蓄能器活 塞被卡1. 加油到规定油位2. 检杳主油道3. 清洗或更换滤油器4. 拆开检查或更换变速泵5. 按规定重新调整6. 更换调压阀弹簧7. 拆检并消除卡的现象（二）某个档变速 压力底1. 该档活塞密封环损坏2. 该油路中密封圈损坏3. 该档油道漏油1. 更换密封环2. 更换密封圈3. 检查漏油处并予以排除（三）变矩器油温 过高1. 变速箱油底油位过低2. 变速箱油底油位过高3. 变速压力底离合器打滑4. 变矩器油散热器堵塞5. 变矩器连续高负荷工作时间过 长1. 加油加到规定油位2. 放油放到规定油位3. 见（一）、（二）4. 清洗或更换散热器5. 应适当停车冷却（四）发动机高转 速车开不动1. 变速操纵阀的切断阀阀杆不能 回位2. 未挂上档3. 变速操纵阀调压阀弹簧折断4. 见（一）的 1.2.3.1. 拆检切断阀找出不能回位 的原因，并予以排除2. 重新挂挡或调整变速操纵 杆3. 更换调压弹簧4. 见（一）的 1.2.3.4（五）驱动力不足1. 变速压力过低2. 变速油温过高3. 变矩器叶轮损坏4. 大超越离合损坏5. 发动机输出功率不足1. 参看（一）、（二）2. 参看（三）3. 拆检变矩器并更换叶轮4. 拆检大超越离合器并更换5. 检修发动机（六）变速箱油位 增咼1. 转向泵轴端串油2. 工作液压系统工作泵轴端串油1. 更换转向泵轴端油封2. 更换工作泵轴端油封二、制动系统编号故障特征原因排除方法（一）脚制动力不 足1. 夹钳上分泵漏油2. 制动液压管路中有空气3. 刹车气压过低4. 加力器皮碗磨损5. 轮毂漏油到刹车盘上6. 刹车片以磨损到极限1. 更换分泵矩形密封圈2. 进行放气3. 检查气泵控制阀，储气管及 管路密封性4. 更换皮碗5. 检查或更换轮毂油封6. 更换刹车片（二）刹车后挂不 上档（变速压 力表不指示）1. 制动阀推杆位置不对2. 制动阀回位弹簧失效或损坏3. 制动阀活塞杆卡住4. 没有压缩空气进入变速操纵阀1. 重新调整推杆位置2. 检查或更换回位弹簧3. 拆检制动阀活塞杆及鼓膜4. 检杳紧急制动阀（三）停车制动器 不能正常松 开1. 制动阀推杆位置不对，活塞杆被 卡住及回位弹簧失效或折断2. 加力器动作不良3. 夹钳上分泵活塞不能回位1. 见（二）2. 检查加力器3. 检查或更换矩形密封圈（四）听车后空气 罐压力迅速 下降（30分 钟气压下降 超过O.IMPa）1. 气制动阀进气门被赃物卡住或 损坏2. 管接头松动或管路破裂3. 空气罐进气口单向阀不密封或 压力控制器不密封1. 连续制动几次吹掉赃物更换 阀门2. 拧紧接头或更换刹车管3. 检查不密封原因必要时更换（五）刹车气压表 压力上升缓 慢1. 管接头松动2. 空压机工作不正常3. 油水分离器放油螺塞未关紧4. 制动阀进气阀门或鼓膜不密封5. 压力控制器放气1. 拧紧接头2. 检查空压机工作情况3. 重新关紧4. 检查并清洗制动阀内部找出 不密封原因并予以排除5. 清洗放气孔检杳止回阀及鼓 膜不密封原因并予以排除（六）紧急及停车 制动力不足1. 制动鼓与制动蹄片间隙过大2. 刹车片上有油1. 按使用要求重新调整2. 清洗干净刹车片三、工作液压系统编号故障特征原因排除方法（一）动臂提升力 不足或转斗 提升力不足1. 油缸油封磨损或损坏2. 分配阀过度磨损，阀杆与阀体配 合间隙超过规定值3. 管路系统漏油4. 工作泵严重内漏5. 安全阀调整不当，系统压力偏低6. 吸油管及滤油器堵塞1. 换油封2. 拆检并修复，使间隙达到规 定值或更换分配阀3. 找出漏油处并予以排除4. 更换工作泵5. 将系统压力调整至规定值6. 清洗滤油器并换油（二）发动机高转 速时，转斗或 动臂提升缓 慢1. 见（一）2. 双作用安全阀卡死1. 见（一）2. 拆开双作用安全阀检查四、转向液压系统编号故障特征原因排除方法（一）转向费力1. 油温太低2. 先导油路堵塞3. 先导油路连接不对4. 转向泵压力低5. 全液压转向器计量马达部分螺栓 拧的太紧1. 升温后工作2. 清洗先导油路3. 按规定连接管路4. 按规定调节溢流阀块压力5. 将螺栓放松（二）车子转向不 平稳流量控制阀动作不灵活检修或更换流量控制阀（三）车子左右转 向都慢1. 调压阀渗漏2. 转向泵流量不足3. 流量放大阀阀杆移动不到头1. 检修或更换流量放大阀2. 检修或更换转向泵3•调整先导油路压力或更换弹 簧（四）车子一边转 向快一边转 向慢1.流量放大阀两端调整垫片个数不 对按规定调整阀杆垫片个数（五）转向阻力小时 转向正常，阻 力大时转向慢1. 主油路溢流阀阀座渗漏大2. 调压阀渗漏大1. 检修阀座或更换密封圈2. 检修或更换阀及密封圈（六）转动方向盘 车子不转向1. 转向器有故障2. 先导油路溢流阀（或减压阀）有 毛病3. 主油路溢流阀有毛病1. 检修或更换转向器2. 检修先导油路溢流阀（或减 压阀）3. 检修主油路溢流阀（七）司机不操作 车子自传1. 流量放大阀阀杆回不到中位2. 流量放大阀固定螺栓过紧3. 流量放大阀端盖螺栓过紧4. 流量放大阀阀杆和阀孔配合不当1. 检修阀杆和复位弹簧2. 将螺栓放松3. 将螺栓放松4. 检修或更换阀杆（八）司机不操作 方向盘自传1. 全液压转向器阀套卡死2. 全液压转向器弹簧片断1. 清除阀内异物2. 更换弹簧片（九）车子高速运 转时转向太 快1. 流量控制阀调整不对2. 流量发大阀阀杆动作不灵3. 流里发大阀阀杆两端计里孔被堵 或孔位置不对1. 按规定调整垫片2. 检修或更换阀杆3. 清洗或更换阀杆（十）转向泵噪音 大，转向缸动 作缓慢1. 转向油路内有空气2. 转向泵磨损，流量不足3. 油的粘度不够4. 液压油不够5. 控制油路溢流阀（减压阀）的调 定压力不对6. 转向油缸内漏1. 发动车子，多次左、右转向2. 更换转向泵3. 按正确牌号换油4. 加足液压油5. 按规定调整控制油路溢流阀（减压阀）6. 检修油缸或更换密封件五、电气系统—一发电机不发 电或发出电 压低1. 整流子有油污或磨损2. 剩磁线圈断路3. 剩磁消失4. 发电机皮带过松1. 干净布沾汽油楷洗或用00 砂布打平2. 检查外部磁场和用灯泡检查 励磁回路3. 充磁或更换新的发电机4. 重新调整二发电机过热1. 轴承磨损或缺润滑油2. 整流子或电线圈内短路1. 换轴承或加润滑油2. 拆开发电机检查整流子和电 枢线圈并排除短路地方三畜电池不充1.发电机磁场线圈短路或开路1.发电机磁场连线应完好，磁场电或充电电 流过小2. 发电机正极连线脱落3. 蓄电池连线过松或脱落4. 发电机传动皮带过松线圈电阻约20Q2•接通电锁，不发动，则发电机 '+ '极应有24V电压3. 目测观察并紧固4. 目测观察并紧固四蓄电池充电 电流长时间 过大1. 蓄电池亏电严重2. 蓄电池有一、二格短路损坏3. 发电机负极接地线松脱开动发电机后，用万用表检查或 蓄电池电压，如充电流过大而电 压在25V以下，则为蓄电池问 题。

如发电机'+ '极电压在 30V以上，应检查发电机'一' 极接地是否正常,将电压表负极 接地，正极接发电机负极，如果 电压表显示有电压，则为地线开 路否则为发电机内部问题五电传感仪表 无指示1. 仪表损坏2. 传感器损坏3. 发电机或畜电池有问题1. 更换仪表2. 更换传感器3. 检查发电机或畜电池的端电 压是否正常六发动机无法 启动或启动 困难1. 蓄电池损坏或电不足2. 电锁损坏3. 线路接触不良或断路4. 起动电机电磁开关或拨叉损坏5. 起动电机转子烧毁6. 主电源继电器、起动继电器或档 位、起动连锁继电器损坏7•润滑油太稠1. 换新的畜电池或充电2. 更换电锁3. 检杳修复4. 检查线圈是否完好、触点是 否平整、拨叉是否运动自如、 弹簧是否拉断以及是否剔齿 等现象并予修复5. 更换起动电机6. 更换继电器7. 更换润滑油七发电机不熄 火1. 线路接触不良或断路2. 熄火继电器损坏3. 熄火电磁铁损坏1. 检杳修复2. 更换熄火继电器3. 更换熄火电磁铁八灯具不亮1.线路故障检杳开关、保险丝、灯泡及线路 等并且更换或修复九仪表指示至 最大量程仪表接地线松脱重新紧固或链接好地线电源系统主要故障分析——整车无电 检查负极开关是否闭合_ 检查电瓶的电量_检查60A保险_检查15路保险盒中的10A电锁保险检查电锁检查主电源继电器检查线路。