桥梁工程开工报告.docx

武夷山机场快速通道VA2合同段（K253+708毛坪1#大桥）单位工程开工报告福建建工集团总公司武夷山机场快速通道WA2工程经理部二OO八年十月宁武高速公路单位工程开工申请批复单 监表2承包单位：福建建工集团总公司合同号：WA2监理单位：福建省交通建立工程咨询监理公司编号： 开工项目：毛坪1#大桥 桩 号：K253+708(12) 中途抽水后，须切断电源前方可作业13) 施工场内的一切电器必必须严格接地、接零和使用漏电保护器各桩用电必须 分闸，桩内电缆、电线必须绝缘，孔内照明应采用平安矿灯或12伏以下的平安灯〔14)灌注桩身混凝土时，相邻10米范围内的挖桩作业应停顿，桩内不得留人15) 暂停施工的桩孔，应加盖井盖封闭孔口，并加0. 8-1.0米高的围栏围蔽16) 爆破作业人员必须持证上岗，不得无证作业〔17)不得向孔桩内投掷爆炸器材，只能用提桶小心传送18) 装药时必须按照爆破工程师的设计药量和段别进展操作19) 连线时所有接口必须用胶布包好，以防短路，每个孔桩连好线后必须短接以防 杂散电流引起早爆20) 装药时工地不得进展烧焊、电焊作业21) 雷雨天气不得进展爆破作业22) 如发现哑炮必须立即通知现场爆破技术人员，并按有关平安规定由原装药爆破员 和有经历的爆破技术人员一起处理，处理的方法如下：A、 经检查确认炮孔的起爆线路完好时，在作好平安防护措施后可重新起爆；B、 平行眼装药、防护好后再爆破，平行眼距离盲炮孔口不得小于0.3米；C、 炮应在当班处理，当班不能处理或未处理完毕的，应将盲炮情况〔盲炮数目、炮眼 方向和起爆药包位置，处理方法和处理意见)在现场交接清楚，由下一班继续处理。

23) 打眼时不得在残眼位置钻眼24) 装好炸药的孔桩必须有专人看管25) 每个孔桩爆破后必须通知清渣的工人进展通风排烟〔送高压风一小时以上)26) 爆破器材须由广东省民爆公司负责专运，爆破器材的保管必须遵守爆破平安规程 和广州市公安局的有关规定〔专业仓管员保管、24小时值班制、标准库房构造和规格)、 (进出库一式三联登记)，严禁超量存放〔过夜库存量规定：炸药24公斤、雷管1000发)六)、爆破戒备及信号：(1) 按公安局规定的爆破时间起爆，通常爆破时间如下：中午：12： 00—12： 30下午：18： 00—18： 30(2) 起爆前三十分钟设立平安戒备线，戒备人员按专人专岗进展戒备，戒备人员须戴红 袖章、持口哨，同时在场内显眼位置挂红旗；(3) 当戒备工作就绪，戒备范围内具备起爆条件后由爆破员发出起爆信号；(4) 全部起爆完毕后，如未发现拒爆情况即发出解除戒备信号，同时在场内显眼位置 挂绿旗5) 戒备及起爆信号：戒备信号一一急促哨声 戒备就绪一一三声长哨声起爆信号 三声短哨声 解除戒备信号 声长哨声(七).终孔及成孔验收：(1) 开挖进入中风化层应请监理工程师确认地层，岩层爆破接近设计标高300mm应停顿 爆破，采用人工凿除或风镐开挖至设计高程，以保证桩底岩层的完整性。

2) 挖孔到达设计标高，同时入岩深度满足设计要求时，应报请监理工程师、设计代 表三方共同确认地层，同意终孔基底3) 确认终孔后立即对孔底进展处理，做到平整、无松渣、淤泥、沉淀或扰动过的软 层4) 假设孔底发现地质复杂或开挖中发现地质不良情况〔如陷穴、溶洞、薄层泥岩、 不规那么软弱层等)，应立即与监理工程师、设计代表取得联系，共同确定处理方案5) 进展成孔验收：首先检查桩孔位置允许偏差不大于50颁；检查孔深采用绳尺丈量、 钢尺校核或直接采用钢尺丈量；孔径采用检孔器或其他方法检查，孔径不小于设计桩径; 倾斜度采用测斜尺、吊垂或其他方法和工具检查，偏差不大于0.5%3. 1.2挖孔桩磔灌注在灌注混凝土前应对孔径、孔深、孔型全部检查并报监理工程师，经检验合格前方可灌 注混凝土混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣 器振捣灌注支架采用移动式的，事先拼装好，用时移至孔口，以悬挂串筒，漏斗底口从 高处直接倾卸时，其自由倾落高度一般不宜超过2米以不发生离析为度当倾落高度超 过2米时,应通过串筒、溜管或震动溜管等设施下落；倾落高度超过10米时，并应设置减 速装置混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30-45cmo振捣采用插入式振动器，振动器 的振动深度一般不超过棒长度2/3-3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒， 以便捣实均匀，减少混凝土外表气泡。

振动棒插入下层混凝土中5-10cm,移动间距不 超过40cm,与侧模保持5-10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为 止，即混凝土不再冒出气泡1.3钻孔桩施工(1) 场地准备清理平整场地，左、右岸需去除块石及杂物，整平夯实，并保证施工场地高于设计桩顶 标高0.5口接通水、电，铺平施工便道，规划材料堆置场地对于水中钻孔灌注桩河堤 中修筑围堰，围堰外围用砂袋堆码，中间填入粘土或粉土，迎水面堆在最外层的砂袋， 且装入小片石，用来抵挡河水冲刷堰顶高度高出施工期间最高水位0. 5-1. 0m,施工 围堰平台沿横桥填筑，填筑宽度宽出单排桩边约2m,每岛面单侧留宽约4m施工便道2) 施工放样桩基施工时，必须进展测量放样，按设计要求对每根桩进展现场测量定位，组织专业技 术人员根据业主提供的桩位控制点及桩位坐标，从三角网的控制点桩位上引放出每个桥 墩的桩基位置，检查桩位基线与桩位高程，其测放精度均必须符合国家有关标准的规定3) 埋设护筒本根底工程采用钢护筒，其制作、埋设、撤除均应按施工标准进展要求定位准确，埋 设结实，护筒平面位置的偏差不大于5厘米，护筒倾斜偏差不大于1%,护筒埋设深度不 小于1.0米，施工过程中应保证孔内泥浆面高于地下水位1.0米以上，护筒接头处内无突 出物，护筒能耐压、拉、不漏水。

4) 钻孔灌注桩施工① .安装调试钻机根据地层情况及设计桩径选用冲击钻机，硬质合金钻头，泥浆护壁钻机就位前，应对 钻桩的各项准备工作进展全面检查，包括钻机座落处的平整加固，机具的检查与安装 桩基施工时，桩机采用汽车吊机吊装就位，人工辅助定位，同时在桩机底部放置滚筒， 以便于桩机移动定位施工使用前，要求桩机就位准确，铺垫稳固，并用水平尺校正水 平，钻孔时不得产生位移或沉降，否那么应重新校正水平钻机安装就位，经历收合格 前方可开钻② .泥浆池设置钻孔灌注桩施工前可设置好制浆池、蓄浆池、沉淀池并用循环槽连接③ .钻孔钻进中，为防止卡钻、埋钻，采用中冲程，加大泥浆比重，反复冲击，将孔壁挤实基 岩采用大冲程冲击成孔，钻进过程中，当基岩面倾斜大或上下不平时，回填片石、碎石, 低锤快打，形成一个平台后，再采用较大冲程正常钻进钻孔过程中经常注意土层变化, 每进尺2m在土层变化处捞取渣样，判断土层，填写钻孔记录表并与地质柱状图核对随 时保持孔内有一定的水头高度，并严格控制泥浆比重钻孔一次连续成孔，钻头尺寸磨 损至小于设计桩径或刃脚磨钝时，及时补焊或更换抽硝：每钻进一定深度后，开动反循环砂石泵，将孔底钻精抽出，并及时向孔内补入新 鲜泥浆，如此循环操作，随着钻进深度不断增加，排储管在副卷扬机操作下随之下落， 始终与孔底保持10-20cm距离。

孔桩转钻进中，泥浆具有重要作用钻桩采取分班连续进展，应经常对钻孔泥浆进展调 试，以满足成孔要求根据不同地层，采用不同性能指标的泥浆及相应钻进速度泥浆 的性能指标见下表：制备泥浆性能指标表序号项目性能指标检验方法1比重1.1—1.25泥浆比重秤2粘度18—25s500cc/700cc 漏斗法3含砂量(%)4—84胶体率> 95%量杯法5失水量< 30ml / 30min失水量仪6泥皮厚度1 — 3mm / 30min失水量仪7静切力lmin/10min2—3N/m2(5—10N/m2)静切力计8稳定性< 30g / mm39PH值7—8PH试纸®.清孔钻孔终孔后应及时调整泥浆性能不断置换泥浆进展清孔，并在安放钢筋笼及导管就绪 后，再利用导管进展二次清孔在灌注水下混凝土前必须复测沉渣厚度及含砂率，沉渣 及含砂率符合设计要求方可灌注水下混凝土⑤.吊装钢筋笼及导管根据钢筋笼尺寸和场地情况以及起吊设备能力，在现场适宜位置制造钢筋笼灌注混 凝土导管采用无缝钢管法兰盘连接，并在吊装前试拼，接口连接严密平直、气密性良好 钢筋笼吊放后导管应位于井孔中央，并在水下混凝土灌注前进展升降试验，保证导管能 自由升降。

导管长度应根据钻孔深度确定，并保证导管下口离孔底0. 3-0. 5m0钢筋笼 及灌混凝土导管由汽车吊机吊放，人工辅助进展，其做法如以下图所示钢筋笼吊放示意图〔图1)吊环环钢筋桦系定钢筋笼长度分段制作的钢筋笼，其长桩孔钢筋笼施工为*理舫亍要*a. 设计桩身通长4蹄艮成甲直度以8-12m为宜，两段钢筋笼b. 钢筋笼吊运时应采取适当玄长度控制钢筋笼就位的笼顶洛防止碰撞孔壁 ，—c. 施工时可设置定位钢筋环，以确保钢筋的保护层厚度d. 钢筋笼安装完毕自检合格后，上报监理进展隐蔽工程检查验收，并及时灌注水下混凝 ±,其间隔时间不宜超过4h,以防止泥浆沉淀和坍孔e. 灌注水下混凝土：混凝土由搅拌站统一供给桩基用的水下混凝土其灌注浇筑技术要 求和配制过程〔包括水泥、粗骨料、细骨料、配合比)，必须按?公路桥涵施工技术标3、、一、'王您几定型位筋清孔后应立即放入钢筋笼通过吊筋 耳|年*应对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，- \准?施工和验收保证拌制混凝土用水泥、砂、碎石符合有关质量要求做好混凝土配 合比并按配合比拌制混凝土，保证其标号、强度、坍落度、流动性等符合标准和设计要 求要求其坍落度控制在18-22cm,粗骨料粒径l-3cm,具有良好的和易性。

混凝土用 混凝土搅拌车运输送至孔口，直接用溜槽将混凝土送至导管进仓，混凝土导管的安拆， 由汽车吊机配合进展混凝土浇筑施工中应注意以下要点：a. 开灌前须有足以将导管底端一次性埋入水下混凝土中0. 8m以上深度的混凝土量b. 要求水下混凝土浇灌过程必须连续快捷，尽可能缩短拆管时间，保证混凝土上升速度 大于2m/h当管内混凝土不满时，应徐徐地灌注，防止导管内形成高压空气囊c. 在灌注过程中，应经常探测井孔内混凝土面位置及时调整导管埋深，当混凝土面上升 到钢筋笼内3—4m,再提升导管，使导管底高于钢筋笼底端，以防钢筋笼上浮导管埋 深一般不宜小于2m或不大于6m,严禁将导管底端拔离混凝土面d. 灌注混凝土的桩顶标高应高出设计标高0. 5-1. 0m,以保证桩顶混凝土强度不低于设 计强度C25e. 浇筑过程中，应有专人负责孔内置换出泥浆的回收、排放工作，严禁泥浆四溢，保持 施工场地及施工便道的清洁f. 浇筑时，应有专人测量导管埋深，填写好水下混凝土灌筑记录，并按标准留取混凝土 试块起拔导管、护筒、检测验收g. 当灌注混凝土到达标高后，应立即起拔导管、护筒，并将导管清洗干净，清理好施工 现场h.在桩混凝土到达龄期要求、场地开挖至设计桩顶标高后，要进展凿除桩头的工 作，凿除桩头采用压气机风镐结合人工的方法进展。

桩头凿除符合要求后，报监理工程 师检测验收签证合格后，方准移交工作面，作桩承台混凝土浇筑施工钻孔桩施工工艺详见“钻孔桩施工工艺框图〃3. 1.4明挖根底施工1、 基坑开挖：按图纸设计放出基坑边线，确定开挖界限基坑边坡根据现场情况确定2、 采用挖掘机开挖，底部预留20cm用人工开挖修整，防止超挖假设渗水严重时，采 用挖集水坑，潜水泵排水3、 检验地基承载力试验，如不符合设计要求，报监理工程提出变更申请，按变更要求 对地基进展处理4、 支立模板：模板采用场外组装成片，分片吊装模板安装应结实稳定，接缝严密不 漏浆5、 钢筋制作安装：钢筋网片在工作平台制作，现场绑扎成型各种预进埋件位置应确 无误6、 混凝土浇筑：采用分层浇筑振捣混凝土入模采溜槽役到达一定强度后拆模，拆 模后及时养生3. 2.桥梁墩台施工3. 2.1桩顶系梁（承台）施工当人工挖孔桩〔冲击）桩身役到达设计强度，并经检测合格后便进展系梁（承台）施工 施工采取机械开挖基坑，设汇水井排水，自拌磔搅拌车运输的方案1、 施工工艺流程基坑开挖、设集水井一清理桩头、桩基检测一测量放线一浇垫层玲一模板加工及支模一 钢筋加工及绑扎一工班自检一质检工程师专检一监理工程师检查验收签证一浇筑系梁(承台)彼f养护一拆模一竣工验收2、 施工方法(1) 、基坑开挖基坑采用机械开挖，用放坡与板桩支护相结合开挖法施工。

挖出的土及时运走，以防止 基坑外沿土压力过大影响基坑稳定为保证一定的施工作业面，基坑底面尺寸每边较系 梁尺寸大0. 8-1. 2m左右，并采取板桩支护措施，保持坑壁稳定基底四周挖排水沟， 并留集水坑，用水泵往外排水，基坑开挖至设计要求深度后，浇注佐垫层并养护2) 、校灌注模板采用钢模板模板拼缝严密，外表平整，支撑牢靠，外表涂刷脱模剂钢筋绑 扎在模板安装完成且初步调整到位后进展钢筋在车间下料并加工成型，用汽车运至现 场后在基坑内绑扎钢筋接头按标准要求错开注意墩身预埋筋及其他预埋件安装并结 实定位混凝土在拌和站集中拌制，用磔搅拌车运至基坑边缘，汽车起重机起吊入模 采用插入式震动棒振捣混凝土养护采用麻袋覆盖，洒水养生，待混凝土强度到达70% 的设计强度后，才可撤除模板3、 2. 2墩柱施工毛坪1#大桥设计为Y形薄壁墩，该Y形墩及盖梁为本合同段施工的重难点之一Y型 墩截面尺寸:下部截面4X1. 4m、高1.5-11. 5m,上肢截面1.744X1. 4m, Y型宽度9. 3m, 高5m盖梁长 15.3m、宽2.1m、高1.9m1、 模板加工在墩柱模板设计及加工中，Y形墩下部等截面矩形局部按翻模设计，由标准节、调 整节和顶节模板组成。

顶节模板带有桁架式支撑平台Y形墩上部定型整体钢模，一次 性浇注由于叉形局部的两个分支因盖梁均有1%的横坡，这使得叉形局部墩柱左右支不 等高，在模板加工及施工中均需注意高程控制盖梁底模的支承横梁设计在Y型墩上部预埋钢牛腿，将支承横梁与牛腿焊接结实形成闭合的三角体系，以消 除盖梁在Y型上的水平分力盖梁底模为胶合板，侧模和端模均为钢模，在施工中底模铺设完毕后绑扎盖梁钢筋， 将侧模和端模安置在底模上安装并固定在底模的支撑构造上，以防止浮模2、 Y形墩下肢局部施工方案：“Y〃形墩下肢局部均采用采用翻模分节施工，翻模的水平桁架带兼作操作平台 税用建输送泵泵送入模为确保模板的强度、刚度及外露面美观，模板采用新加工大块 定型钢模模板安装采用吊机进展提升和拼装顶节模板带有桁架式支撑平台，该节模 板不撤除，作为Y形墩上部叉形局部模板的支承平台Y〃形墩旁用钢管脚手架搭设井字旋梯，以供施工人员上下3、Y形墩叉形局部两分支施工方案在“Y〃形墩下肢顶节模板桁架式支撑平台上拼装Y形墩叉形局部整体模板，带支腿 的仰角模板用顶托调节角度为抵消型钢平台因受力发生微小变形时产生的水平力，在 Y形横桥向将水平横带设置为通长，将两个肢联成一个整体，以消除水平力。

在模板顶 部外挂操作平台Y型墩支模方案3. 3盖梁施工方案：1、 模板加工盖梁底模的支承横梁设计盖梁底模为胶合板，侧模和端模均为钢模，在施工中底模铺设完毕后绑扎盖梁钢筋, 将侧模和端模安置在底模上安装并固定在底模的支撑构造上，以防止浮模2、 盖梁施工方案盖梁施工采用在两分支顶下一定距离沿顺桥向埋设预埋件，待分叉局部拆模后焊钢 牛腿，将用作横向分配梁的工字钢〔12m一根）与牛腿焊接结实形成闭合的三角体系， 以消除盖梁在Y型上的水平分力然后在两侧横向分配梁上沿纵向铺［10槽钢（3m-根）作 纵向分配梁，横桥向间距30cm,然后在其上直接铺设盖梁底模〔胶合板）横向分配梁 架好后在其跨中方墩顶用钢管搭设一钢管柱支撑横向分配梁以减小其挠度在盖梁的左右两端处（倒角）用三角钢架架立在纵向分配梁上并与其点焊连接，同时 用钢筋将三角钢架连接成一整体，然后沿顺桥向铺设5X10方木，间距30cin在方木上铺 设倒角模板，三角钢架用N5角钢或［10的槽钢制作两分支顶处因不能铺设槽钢，可直 接在横向分配梁上铺设方木以支撑盖梁悬出局部襟边盖梁侧模及端模采用钢模，待盖梁钢筋绑扎完毕后将侧模和端模放置在底模上，同 时将其与纵向或横向分配梁加以固定，以防止浮模。

3、 施工考前须知3.1型钢平台、钢筋及预埋件1、 严格按照施工方案进展施工，不得随意更改方案2、 在施工中注意该施工方案图中各预埋件的预埋及孔道的预留，且应保证各预埋 及连接件的位置准确；在叉形局部型钢支架平台安装中，待将横向分配梁固定好后一定 要在牛腿处将两侧型钢与之焊接结实前方能安装纵向分配梁及后续工序的施工，否那么 将会因横向水平力导致型钢平台失稳3、 注意墩顶垫石钢筋、预埋钢板的预埋，以免影响后续施工4、 在浇筑叉形局部及盖梁佐时应左右对称浇筑俭，以免偏压对构造造成不利影响5、 钢筋制作安装墩身主钢筋同一断面内接头数不大于总钢筋数的50%横向水平筋绑扎接头，其搭接长 度不小于35d,对墩身封顶时，应考虑下料长度变化，以免浪费钢筋其它构造构造钢 筋按有关技术标准要求执行3.2模板安装考前须知：1、 对所有加工好的模板进展除锈，并在其外表均匀地涂刷机油作脱模剂，除锈、 涂刷机油、安装要连续进展，防止处理后模板未安装时即被弄脏2、 模板按设计规定位置安装，安装第一层时模板下垫1cm机制砂，以方便脱模，相 邻模板间采用螺栓紧固连接，以此保证役接缝面光洁3、 利用全站仪控制模板安装精度，并通过收放拉杆的方式使之与设计要求值相符。

使用02211级钢筋作为拉杆，拉杆通过PVC管穿过役4、 紧固所有拉杆，复检模板垂直度、轴线偏位、顶面高程等（对第一层模板顶面高 程控制在3mm内）5、 起步段用砂浆填塞模板下缘缝隙6、 自检合格后，请监理工程师验收，合格后准备校浇筑3. 3役浇筑佐拌制利用玲搅拌站，采用输送泵泵送磔入模为确保施工质量，提高玲的均匀性 和抗裂能力，必须加强对磔的每一环节的施工控制，要求现场人员必须从佐拌合、运输、 浇筑振捣至养护整个施工过程施行有效监控，严格按照?公路桥涵施工技术标准?进展1、 佐拌制前，检查配料配合比参数是否准确2、 浇筑前应对模板、钢筋、预埋件进展检查，同时检查己浇筑玲顶面是否有植、 异物等，检验合格前方可开盘3、 磔分层浇筑分层厚度不大于0.5m,且在下层佐初凝前浇注完毕上层佐，为方便 施工，根据役泵管从远到近，再由近到远反复进展，力求碌分布均匀4、 浇筑吃时，佐必须振捣密实，勤移动泵管，严禁用振动器赶佐，佐浇筑应连续 进展，如因故停歇，时间超过初凝时间时，外表应按施工缝处理5、 在校浇筑前，试验室要作好磔浇筑的温度控制，必要时对原材料采取喷淋水降 温措施并且根据不同温度选用不同建坍落度。

6、 在建浇筑过程中，假设发现模板有变形、位移时，必须立即停顿该部位校浇筑, 对变形或位移位置加焊角钢、拉杆等方法，保证变形、位移不再增大时为止，同时对已 浇局部加强振动，并观察加固后情况，确保该部位不再跑模且已浇局部俭密实度，处理 好后,再继续进展玲浇筑7、 待下层位到达脱模规定的强度后，利用吊机安装第二层模板，第二层模板与第 一层模板之间采用螺栓连接模板调校采用钢垫板支垫，手拉葫芦校正8、在墩身浇注封顶时，注意预埋Y形局部及盖梁施工所需的钢牛腿3.4役养护佐养护采用24小时不连续喷淋方式，始终保持模板及佐外表湿润，防止出现干缩裂 缝，拆模后养护时间不得少于7天对冬季施工，当气温低于5°C时，不得向磔面洒水， 同时磔外用彩条布包裹到达保温目的3.4上部构造施工3. 4. 1T梁预制1、 预制场的设置：按平面布置图组建桥梁厂，实现“三通一平〃即水通、电通、路通和场地平整台 座所处的地面，经过整平夯实，然后测量放样，进展校制梁台桩根底和台面的施工梁 场龙门吊机轨道根底，材料运输通道和制梁台座施工完成以后，对梁场进展全面清理整 平，并用水泥砂浆进展全面硬化处理并完善排水设施，以满足制梁生产文明施工的要求。

制梁台座根底采用50cm厚片石校根底，两端设置明挖扩大根底，保证台座根底整体受 力满足要求，不开裂不下沉，台座采用厚25cm的C25役，两侧台面预埋两条L50角钢 焊接L=3mm厚的钢板，并对焊缝打平磨光，按照设计要求设置反拱，反拱值的设置30mT 梁边跨15mm,中跨10mm, 40mT梁,边跨25mm,边跨15mm,具体见？梁场平面布置图？2、 模板采用定型钢模板，由专业厂家根据梁体外形尺寸加工制作，在梁场进展组拼验收合 格后投入使用鉴于该工程属曲线上桥梁，翼板坡度变化较大，设计时将T梁钢模上翼 板设计成坡度可调整构造，在钢模立带骨架与翼板筋带上设置双向丝杆，用于调节翼板 的坡度3、 钢筋的绑扎与成型T梁钢筋在钢筋加工棚集中成型，分类存放，所有成型钢筋经检查尺寸合格进入现 场绑扎就地在梁台座处进展绑扎在台座上准确放样，设置梁底预埋钢板，并放置与梁 体同标号的校垫块，以使钢筋与台座隔离先绑扎马蹄局部纵向主筋和箍筋，后绑扎竖 向和纵向腹筋在绑扎时为提高骨架的稳定性和刚度，用钢管或中28钢筋作三角支撑， 用中12钢筋加强腹板刚度钢绞线采用冷切割机械按照设计图纸下料，人工编束、穿束4、 预应力孔道制孔采用金属波纹管，在使用前进展仔细检查，确保波纹管没有锈包裹、油污、泥 土、撞击、压痕、裂口等影响使用的问题。

波纹管的安装以底模为基准，按预应力钢绞 线曲线坐标直接量出相应点的高度，标在钢筋上，定出波纹管位置，将钢筋托架焊牢定 位在箍筋上，用铁丝扎牢波纹管，直线段75cm 一道定位筋，曲线段加密，以防止在施 工过程中发生位置改变当波纹管的安装与钢筋发生阻碍时，调整钢筋位置，以保证预 应力管道位置的准确特别应注意使锚下垫板与预应力孔道中心保持垂直在波纹管接 头部位及其与锚垫板喇叭接头处，采取有效措施，保证其密封，严防漏浆锚垫板，喇 叭管及螺旋筋采用厂家供给的定型产品5、 模板安装模板安装采用龙门吊完成，自中间向两端进展，调模时，由于模板比拟规那么，吊 线垂靠模板底角的三角形木楔逐块调整竖直，模内尺寸由两端模板调整好后，中间模板 依次对齐立模顺序：涂脱模剂一一粘接缝止浆海绵条一一安装侧模一一安装端模6、 俭的灌注浇注混凝土前，对模板进展全面检查，确保波纹管，锚垫板，喇叭管，螺旋筋等位 置准确，定位结实同时检查伸缩缝、护栏、支座等预埋件及预留泄水孔的位置和数量 玲在拌合站内集中拌制，运输车运输，输送泵或龙门吊提升灌注，平板式、插入式及附 着式振捣器振捣校浇筑时采用从两端向中间同时对称、倾斜分层、一次到顶连续灌注 的方法。

磔经1： 1斜坡向前推进做到斜向分层，分层厚度不大于30cm,由于两端波纹 管弯起，混凝土不宜下落，塌落度要控制在6-8cm左右另外应加强振动锚垫板部位 使之密实，而且波纹管下面混凝土应加强振动，以免出现隔离缝浇注顺序：马蹄部位 一一马蹄至最上层波纹管范围一一腹板一一桥面板上面四部彼的浇筑均由两端向梁中 部浇注，马蹄至波纹管范围的役浇注完成后，即可撤除附着式振动器向梁中间移动以节 约振动器混凝土的振捣，以振动棒与附着式振动器相配合，在梁的两端布置在马蹄与弯起孔道部位，梁的中部振动器布置在马 蹄，腹板以插入式振动棒为主校浇筑过程中应注意以下事项：a. 下料要均匀、连续，不宜集中猛投而造成挤塞在钢筋、孔道密集部位可短时间 开动插入式振捣器辅助下料b. 俭的振捣：附着式振动器频率必须一致，以防止产生干扰，减小振动力振捣器 按梅花型布置，以便振捣均匀振捣的时间以俭不再明显下沉，无气泡上升，建外表出 现均匀的薄层水泥浆为止，宜短时屡次开动振动器，以减小振捣器的损坏振捣的同时, 应配合插钎排气中请开工日期：2(X)8年10月05日方案完工日期：2009年12月20日此项工程施工负责人： 质量负责人： 平安负责人：致监理工程师：上述分项工程己具备条件，申请开工。

承包人： 日期：附件1、 工程概况：工程部位、工程特点、工程数量等；2、 施工方案；3、 人工、材料、机械设备到位情况；4、 质量、平安、环保保证措施及责任人；意见：专业监理工程师：日 期：结论：驻地监理工程师：日 期：附件-工程概况(一)、工程简述毛坪1#大桥地处武夷山市景区东侧毛坪村，位于崇阳溪毛坪河段，中心桩号为K253+708沿线地质主要亚粘土、亚砂土、卵石土本桥上部采用4X30+4X30+4X30+4X30m预应力混凝土连续T梁，右交角90度，桥长491.0m上部构造采用先简支后构C.浇注过程中随时检查役拌和质量，混凝土掺适量的减水剂，严格控制水灰比，以 防止过大的收缩、徐变，保证役的质量d. 每片梁作试件三组，标准养护作为梁体校强度检验的依据，另做三组与梁体同条 件养护试件，作为梁体拆模、张拉、吊装等工序强度控制的依据e, 在混凝土浇筑过程中应防止振捣棒触击波纹管使其破裂，造成堵塞事故佐的养护：根据当地气候和梁体预制的工期安排，养护采用草袋覆盖洒水养护根据试 块抗压强度及混凝土性质对梁体洒水养护至少14天，梁体养护期间，使混凝土外露面 处于润湿状态，直至到达标准规定要求7、 模板撤除当梁体到达设计强度的50%后，即可撤除模板。

拆模时，自两端向中间进展，先将 法兰螺栓卸掉，然后打掉落模木楔，通过挂于龙门吊上的倒链并用大锤配合将模板撤除, 两侧同步进展拆模时，严防碰撞梁体，并采取支撑措施，以免梁体倾倒8、 预应力张拉待梁体睑预制14天且强度到达100%后，40mT梁采用YCW250型千斤顶，30mT梁采 用YCW200型千斤顶梁张拉配精度1. 0级60Mpa压力表预应力张拉以应力控制为主, 张拉伸长值校核，实际伸长值与理论伸长值之差控制在6%以内为合格，否那么暂停张拉, 待查明原因采取措施加以调整后，方可继续张拉张拉采用两端张拉，对称分批进展， 待终拉控制应力稳定后，锚固张拉考前须知：a. 张拉前检查梁体混凝土是否到达张拉强度，锚垫板下役是否密实去除锚垫板上 的混凝土，并检查是否与孔道垂直，如超过3mm,那么需加扁垫板补平，在锚垫板上标 出锚杯安放位置b. 计算张拉吨位下的钢绞线理论伸长值计算按有关规定执行编束时，保持每根钢 绞线之间平行，不缠绕，每隔1.0-1. 5m用20#铁丝绑扎一道，在每束的两端2.0米范 围内保证绑扎间距不大于50厘米c. 张拉前对以下数据进展测定，锚口摩阻、孔道摩阻损失、混凝土强度及弹性模量。

d. 预应力钢绞线采用应力控制方法张拉时，应校核预应力钢绞线的伸长值，预应力 钢绞线的实际伸长值，宜在初应力为10%河时开场量测，但必须加上初应力以下的推 算伸长值，并扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值e. 张拉顺序遵循对称分批的原那么f. 张拉程序0—初应力一顷1持荷2min锚固）g. 锚具用锚杯和夹片使用前应进展硬度试验；千斤顶、油泵、压力表按要求作定期 校验；张拉系统使用前进展标定，张拉力按标定曲线取值或按回归方程计算h. 张拉前认真检查张拉系统，做到平安可靠，千斤顶后制止站人，并制定详细的平安措 施9、 压浆管道压浆在预应力钢筋张拉完成和监理工程师同意压浆后立即进展，一般不超过14 天压浆设备为BW-250型压浆泵，砂浆搅拌机拌水泥浆，水泥浆标号不低于50号 压浆前检查、冲洗预应力孔道，并排除积水，用压缩空气吹干管道灰浆要过筛，储放 在浆桶内，低速搅拌并保持足够数量，使每根孔道压浆能一次连续完成搅拌好的灰浆 从灰浆泵由最低压浆孔压入水泥浆压浆要缓慢、均匀，直至另一端有原浆冒出后封闭, 最大压力状态稳定5分钟，压浆完毕后去除锚具外表污物封端时，先凿毛洗净，布筋 立模浇筑磔10、 吊运当梁体睑到达吊装要求时，吊运至存梁场。

主梁吊运按兜托梁底起吊法考虑，不设 吊环吊点位置距梁端不大于1.0米，预制T梁横向刚度较小，吊运过程中平行匀速移 动，倾斜角小于5度，防止出现扭偏11、 存梁在存梁处两端部位浇筑片石玲台座做梁支点，放梁梁存放好后将梁的横隔板上的 钢筋电焊在一起，至少点焊三处，以增加其横向稳定性，待吊梁时再行割断别离，每片 梁的两侧加方木斜腿支撑预制梁板存放不超过2个月，以免供度过大，预制梁板与现 浇段结合部在很终凝前彻底凿毛3.4.2预制梁架设、安装1. T梁架设：根据本工程桥梁构造物地形及水文条件，方案用EBJ150型架桥机桥进展架设架 设前，检测支座垫石顶面标高、平整度等工程，放出梁板端线、边线、支座位置十字 线等，并复核锚栓孔位置，各项指标合格后，进展梁板架设架设完毕，检测梁顶标 高、位置及中线偏位等，超出标准规定的，必须进展调整EBJ150型架桥机架梁施工工艺为：铺设轨道一拼装架桥机一前移落支腿一喂梁一天车吊梁一纵向移梁一落梁一横移梁一 安装支座一落梁一松绳一完毕工艺方法要求如下：① 铺设轨道送梁轨道轨枕用普通木枕，从预制厂直铺到桥头架桥机腹中，43型钢轨用夹板连接 好，轨道要平顺② 组拼架桥机在轨道上铺设架桥机大梁，加固联结，并拼组加固框架和横连接系杆件。

在大梁上 拼装横梁，横梁上铺轨道，安装轨道桁车，并组拼电动慢速绞车轨道桁车安装双轨缘 接片之后安装滑车组起高架桥机，安装走行天车，并将大梁与走行车联为一体经 试运转后，吊重物试验，检查各部构造③ 架桥机对位架桥机行走到位后，伸臂到前方墩顶，安装前腿再检查走行桁车吊钩是否到位④ 架梁作业送梁到架桥机腹中，横梁后退，桁车把梁吊起向前运行，在向前运行时，把梁横移 到预架梁位置架梁顺序从两边向中间对称架设，架完一孔梁，绑扎钢筋浇筑绞缝磔， 使整孔梁连接成整体后，再进展下一孔梁架设自架桥机架完单幅一孔梁后，移动架桥 机到下一孔位置进展架梁当桥的单幅架完后，将架桥机移到邻幅，重复架梁⑤ 撤除架桥机按与拼装顺序相反的顺序进展3.4.3、T梁连续预制T梁安装就位后，将梁端部、横隔板侧面进展拉毛并清洗干净，以使新、老混 凝土结合良好按图纸规定连接梁端伸出钢筋及横隔板钢筋，布置墩顶部位梁的负弯矩 区钢筋，连接墩顶部预应力筋的波纹管，安装预应力钢筋浇筑梁端连续缝及横隔板混 凝土，并进展养生，役强度到达规定强度后，进展负弯矩区钢筋的预应力张拉和孔道压 浆① 端部及横隔板施工施工前，将梁端部、横隔板侧面进展拉毛并清洗干净，以使新、老混凝土结合良好, 连接连接区钢筋，绑扎横向钢筋，并设置接头板波纹扁管（负弯矩区采用70X22mm波 纹扁管，事先在梁体预制时预埋，浇筑连续接头段时将对应的波纹管连接并作好防漏处 理），立模，在日温度最低时，浇筑俭。

② 湿接缝佐施工采用吊模法，连续端0. 2L范围内的梁板湿接缝佐先行浇注③ 负弯矩张拉0. 2L范围内的梁板湿接缝碇强度到达100%设计强度后，进展梁体负弯矩预应力张 拉，预应力筋张拉采用YC25千斤顶单根张拉最后浇筑跨中剩余范围内梁板湿接缝役 3.4.4、桥面铺装及附属1、 桥面铺装梁体连续完成后，进展磔桥面铺装施工为了使铺装层与梁体结合好，梁顶已在现 浇时拉毛施工时只需去除外表浮皮，用水冲洗干净并安装好泄水管，绑扎桥面钢筋， 最后浇筑桥面磔桥面磔采用拌和站拌和，振动梁、平板式振动器振捣等常规方法进展 施工2、 防撞墙防撞墙施工放样直线段每10m 一个点，曲线段视曲线半径的大小确定控制点的间 距，保证线型调整预埋筋，按设计要求接K钢筋，支立模板，安放预埋件，浇注磔 要特别注意底部俭的振捣，防止出现蜂窝、麻面内、外侧模板采用定形钢模，加固 方法是在桥面上预埋钢筋，通过预埋筋和支撑限位块固定模板接缝用双面胶密封， 以防漏浆，预埋件的位置和标高用经纬仪和水平仪准确定位，固定牢靠3、 泄水管的安装在防撞墙和桥面校施工时预留泄水管安装孔，在防水层施工前安装泄水管铸铁 件一般段在桥半幅的外侧设置铸铁池水管，桥梁位于超高段时，池水管设置在超高 段内侧。

4、 伸缩缝安装预制梁施工日寸，将伸缩缝预埋筋埋入梁体，间距、位置符合设计图纸要求伸缩 缝的安装严格按厂家和有关标准规定的工艺、标准进展，安装温度应符合设计要求 伸缩缝安装前对需湿接局部的役外表凿毛处理，把伸缩缝安装在指定位置，调整至设 计标高，最后按设计要求绑扎伸缩缝锚固钢筋，浇筑局部构造磔3.5附属工程施工安装防撞栏钢扶手，必须顺直，线型流畅，固定牢靠，伸缩自如，特别在伸缩缝处 的处理得当台背搭板采用就地浇注，施工前必须按设计要求对台背填土进展夯实，到达设计密 实度前方可进展搭板施工搭板浇筑前，将底面整平并用砂浆抹底作为底模，做好预埋 件，役采用自动计量拌合站集中拌合，运输采用玲运输车，利用溜糟卸入模内，平板振 动器振捣密实台背填土和锥坡施工：台背填土在梁预制前，最迟必须在架桥前完成，且沉降趋于稳定，锥坡与台背填土 同步施工工艺如下：① 、施工放样按设计图纸放出锥坡与填土边界，设标志桩② 、清理基底，并夯实将已填筑的端头路堤休整为l.OXl.Om的连续台阶③ 、采用级配砂砾，按每层15cm厚，分层填筑，采用小型夯实机夯实④ 、填筑宽度必须一次填够，不得补填砂砾填筑边坡，也修整成l.OXl.Om的连续 台阶，按设计坡率填筑粘土覆盖隔水。

粘土填筑应随砂砾填筑均衡上升⑤ 、当台背填土高度大于5m时，在设计标高的砂砾层上满铺土工格栅土工格栅 应均匀张拉，相邻两幅在交界处搭接，搭接部用扎丝绑扎，横向搭接宽度20cm,纵向 搭接宽度15cm张拉后用由6 8钢筋制作的U型钉定位，U型钉间距1.5m土工格栅 在路基边缘向上裹起1.5m,用填筑的级配砂砾压实在台背处，通过钢板和膨胀螺钉固 定，与构造物连接⑥ 、耳墙背后，铺设软式透水管和符合土工防渗膜⑦ 、级配砂砾填筑顶面，设置搭板，搭板采用现浇，施工方法及工艺要求参照相关 混凝土局部⑧ 、桥台锥坡安砌工程，工艺要求详见防护及排水工程“砌体工艺要求〃 一节桥梁钻孔桩施工工艺框图平整、加固〔必要时加高）场地人工挖孔桩横工工艺框图承台、桥台施工工艺框图盖梁施工工艺框图测定混凝土试块强度张拉预应力钢束检验张拉设备附件三人工、材料、机械设备到位情况一、人员进场情况序号施工队名称名称负责工程人数1队长现场施工行政管理52技术员现场施工技术管理33水电班现场施工水电管理24模板班现场模板加工及安装205桥梁队钢筋班现场钢筋加工及安装206碇班建浇筑107拌和站佐拌合58司机校运输车、吊车、装载机、挖掘机99杂工班5二、材料进场情况施工现场已进场材料，并满足施工要求。

三、机械设备进场情况序号设备名称单位规格数量1搅拌站座750+750 型12玲搅拌运输车部6m343汽车吊部25T24装载机台40型15钻机台46预制场门架套60T47架桥机套60T28张拉设备套200T49钢筋设备套4附件四质量、平安、环保保证措施一、工程质量保证措施1. 质量目标工程的质量目标为以“一流的材料、一流的设备、一流的工艺、一流的管理〃 四个一流为准那么，创国内一流水平2. 工程质量管理责任制工程经理部成立以工程经理为首的质量管理领导小组质量领导小组组 长：林铁民副组长：吴光仔、曾昭明组 员：陆华铃3. 保证工程质量的技术组织措施(1) 强化质量教育，增强全员创优意识；(2) 制定创优规划，完善质量保证体系；(3) 加强组织建立，严格质量管理制度；〔4)坚持标准化管理，严格质量控制4. 保证施工工艺的主要技术措施(1) 坚持技术交底制度由主管工程师对各工艺环节的操作人员进展技术交底 讲清设计要求、技术标准、施工参数、操作要点和考前须知，使所有操作人员心中 有数2) 坚持工艺试验制度坚持“一切经过试验、一切用数据说话〃的原那么， 优选施工参数，优化资源配置3) 坚持工艺过程三检制度。

每道工序均严格进展自检、互检和交接检；上道 工序不合格，下道工序不接收5)坚持隐蔽工程检查签证制度凡隐蔽工程工程，在内部三检合格后，按规 定报请监理工程师复检，检查结果填写表格，双方签字5)坚持“四不施工”“三不交接〃四不施工〃即：未进展技术交底不施工；图 纸及技术要求不清楚不施工；测量控制标志和资料未经换手复核不施工；上道工序未进 展三检不施工三不交接〃即：三检无记录不交接；技术人员未签字不交接；施工记 录不全不交接造连续T梁，T梁按直梁布置；桥墩采用Y形桥墩、根底采用单排灌注桩根底；桥台为 U台、桩根底〔二）、工程特点本桥位于半径R=800m,缓和曲线长L=210. 12m的平曲线内,墩台径向布置，主梁 按直线预制桩基均按嵌岩桩设计，桩基嵌入微风化岩层深度不小于1倍的桩径，假设 实际地质情况与所采用地质资料不符，应根据实际地质情况变更桩长〔三）、工程数量详见全桥工程数量表（图号S（2）-4-5-2）〔四）、工期安排及施工方案本工程人员和机械满足开工条件，方案2008年10月05日开工，2009年12月20日 完工：附件二 施工方案1、施工准备1.1技术准备根据设计图纸，认真搞好交接桩工作，组织测量人员对合同段内线路中线及高程进 展贯穿和闭合测量，并向相邻标段延伸复测。

放出用地界限，并对主要构造物具体位置进展放桩，设置控制桩点及临时水准点 建立规模齐全、设备配套的工地试验室，并配备具有丰富施工经历的试验人员同 时做好砂石料、水泥、外加剂及钢材的试验检测工作，和俭配合比的试配工作1.2主要临时设施的设置1. 施工供电：施工用电采用沿线经过的高压线路，与当地供电部门协商后己引入 工地同时配备140KW发电机1台生活用电就近自行架设临时低压线路，已引入驻地 供给2. 主要机械：根据需要配置相应的吊车、挖掘机、水泵等3. 通讯：主要管理和技术人员每人配移动 一部，现场管理和施工测量配对讲机4. 供水：生活用水采用自来水，生产用水采用经试验检测合格，符合有关要求的 水源5. 排污及垃圾处理：为到达保护环境、防止污染的目的，对施工中产生的污水作 集中处理，并对生活及生产垃圾集中堆放，外运处理，最大限度地保证施工区域自然环5. 低温季节碇施工质量保证措施1、 当工地昼夜平均气温连续5天稳定低于+5°C,校工程按冬季施工标准办理2、 加强冬季备料意识，特别是砂、碎石储藏，以保证施工的需要3、 冬季拌合税时，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量4、 冬季施工碇，砂、碎石骨料和水泥严格保持在0°C以上，冬季拌合用水采取加温 措施，拌合站采取防寒挡风保温措施。

5、 磔强度未达设计强度的70%之前，做好遮盖与保温，使之不受冻害6、 做好机械防寒、防冻工作，按照“机械管理规定〃要求严格换季保养，柴油， 确保工程机械正常运转二、保证施工平安的主要措施（一）平安目标：死亡率控制为零，重伤率控制为零二）平安管理机构平安领导小组组 长：林铁民副组长：吴光仔、曾昭明组 员：汤明生、刘桂香〔三）平安保证措施1、 组织保证措施建立健全平安生产责任制，做到分工明确，责任到人深化教育，强化平安意识 对施工人员上岗前进展平安教育和培训，并经考试合格后发给?平安上岗证?方准上岗 建立和完善各项平安作业制度和防护措施，并狠抓落实，使全体施工人员有章可循，有 法可依实施标准化作业，开展平安质量标准工地建立，搞好文明施工2、 技术保证措施（1） 在进展施工技术交底的同时，进展平安交底，作好三级平安教育，提高各工种 工人的平安意识施工中要认真贯彻执行国家、省、市公布的各项平安技术操作规程和 平安法规，真正做到“平安为了生产，生产必须平安"2） 工程部与各工种班组在签订经济承包合同时必须签订平安指标条款，并提留工 程直接费的2%作为平安保证金，奖罚并举，将平安责任层层落实到每个施工班组、每 个施工人员，把“平安第一、预防为主〃的方针贯穿于工程施工的全过程。

3) 进入施工现场人员必须戴好平安帽，制止穿“三鞋〃，结实树立“三不伤害〃 的思想，保障施工现场人员的人身平安4) 施工用电要符合平安用电的规定，配电实行三相五线制，使用标准配电箱，三 级配电二级漏电保护，手持电开工具必须装有漏电保护器，做到一机一闸-•保护5) 用电设备安装完毕必须经检查验收前方可使用，现场必须有值班电工，场内移 动电线一律使用胶皮电缆，并要经常检查用电线路，发现破损立即更换6) 各机械工种必须持证上岗，严格按操作规程操作使用机械设备，严禁无证操作 与违章操作，坚持做好班前班后保养，保证机械设备的平安运转，防止机械伤人三、环保及水保措施(一)环境保护管理体系及组织机构1. 工程经理部成立由工程经理为组长、工程总工任副组长的环保工作小组施工前, 工程部组织施工队认真学习各项环保法规、政策及有关环保方面的各项管理制度，提高 施工队的环保意识环境保护管理体系(三) 固体废弃物管理1 .施工营地和施工现场的生活垃圾，设置临时堆放场集中堆放，定期清至环保部门 指定场所2. 报废材料定期运出现场，并进展掩埋等处理对于施工中废弃的零碎配件，边角 料、水泥袋、包装箱等，及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境不受破坏。

四）其它方面的防治1 .粉尘防治：散装材料采用密闭罐运输、存放搅拌站四周设隔挡建筑，既可隔声 又可防尘对施工现场及施工便道采用洒水设备经常洒水压尘并设专人养护，减少粉尘 对施工人员、周围村民和农作物的污染2.对噪音较大机械，合理控制施工时间并尽量避开在夜间施工四、质量、平安保证体系（一）质量保障体系图质量保障体系图 质量管理目标确实定a亍设计图矗J质量蠢 质量保咔工作方案卮吊促制一|;作体系1 -'安生产领」宇小组F9施工准备盼I段的质量控材料、枇田的质后控制计量工作思想工作体产品形成过程的质量惟制仙系 施工过程的质量&制组织保证体质量管理部预防为主 A— 满-fe用户需要 LS里第一调度室设备物资施工技术工程J贾检部1P聿程从质检防疫T防时掌握 认场情况 及机械完 好率，协调 各部门搞 好平安防 护、设施配 套，杜绝事 故隐患i&i前平宏技术培训 和教育）特殊工廉 操作人Z持i止上 岗，定期或不定期 地进展施工现场及 营房平安检查，制 定平安制度，签订 安保责任状，建立 平安台帐，实施平 安奖罚兑现加强设备 量痛碾久货的管理，经常对机 械设备进 展养护检 修，定期 进展平安 检查。

[ 对每分项工 息腐睫钮书面-要求，制定平 安生产的技 术规定，严格 按照程序施 工，坚决反对 野蛮指挥和 违章施工经常进展 卫牛.检查;- 防治疾病 及职业病、 流行病、传 染病的发 生，确保施 工人员身 体安康境不被破坏6. 临时道路：施工期间，施工队伍、设备及工程材料进场道路可直接利用原有道 路进展拓宽和修整沿线路修筑一条宽4m的施工场区便道,便道路面采用河卵石进展摊 铺，再利用河砂嵌缝2、工程量及施工方法1.1根底工程〔钻孔灌注桩）1. 1. 1工程数量：桥墩采用中l.8m桩,60根，桩长900延米桥台采用扩大根底桩基税数量 2519. 2m3,扩大根底磔方量：1141.6 m31. 1. 2施工方案：桩根底河床桥墩12#、13#墩采用筑岛冲击钻机钻孔，其他滩地桥墩采用人工挖 孔施工，佐采用拌和站集中拌合、罐车运输，16T吊车安装钢筋笼并提升导管浇筑 路1. 2下部工程1. 2. 1工程数量：台身、耳背墙、台帽、挡块役彼方量：共1457.9 m3承台■方量:52.5X30=1575 m3墩柱采用Y型薄壁式墩身，位方量：2365. 9 m3,全桥墩身共30根,最高柱17. 5m, 最矮柱8. 0m.（平均在13. 5m左右）°盖梁全桥左右幅共34个盖梁〔含桥台），磔方量：1912. 1 m3,1. 2. 2施工方案：桥台采用大面钢模模板；承台采用平面钢模板2套。

墩身模板采用工厂化制作的标准钢模2套〔按设计图纸尺寸订制）盖梁模板：2套侧模、4套底模盖梁底模支撑采用墩身预埋牛腿贝类片作承重 梁的方案盖梁钢筋采用预制吊车安装，其它的人工现场绑扎佐采用玲运输车，吊车配吊斗或泵送入模1. 3上部工程：1. 3. 1工程数量：工程数量：上部构造主梁采用30mT梁，先简支后构造连续，总片数16孔X14片 =224片,预制碇方量:6502. 0m3o现浇接缝税方量：1498m3o铺装层位方量：1175m3护栏校方量：682. 2m3o1. 3. 2施工方案：根据现场条件，决定在毛坪1#大桥小桩号桥头K253+400处设置一个预制场本 桥主梁构件共30mT梁224片设30m预制台座20个30mT梁模板：中梁2套、 。