京沪高铁隧道施工实施细则第6章混凝土衬砌

第第6章章 混凝土衬砌混凝土衬砌 衬砌施工的时机：衬砌施工的时机：1.深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作，即：围岩和初期支护变形基本稳定后施作，即：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚接近水平收敛（拱脚接近7d平均值）小于平均值）小于0.2mm/d，拱顶相对下沉速度小于，拱顶相对下沉速度小于0.15mm/d，或施作二次衬砌前的累计位移或施作二次衬砌前的累计位移值，已经达到极限相对位移值的值，已经达到极限相对位移值的80以上；以上；或初期支护的表面裂隙（观察）不再继续发或初期支护的表面裂隙（观察）不再继续发展2.隧道浅埋地段应及早施作二次隧道浅埋地段应及早施作二次衬砌3.围岩及初期支护变形过大或变围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可形不收敛，又难以及时补强时，可以提前施作二次衬砌，以改善施工以提前施作二次衬砌，以改善施工阶段的受力状态，此时二次衬砌应阶段的受力状态，此时二次衬砌应予以加强予以加强二次衬砌施工的顺序是仰拱超前，墙、二次衬砌施工的顺序是仰拱超前，墙、拱整体浇筑。

标准断面应采用移动式衬拱整体浇筑标准断面应采用移动式衬砌台车，墙、拱整体浇筑边墙基础高砌台车，墙、拱整体浇筑边墙基础高度的设置（水平施工缝）应避开剪应力度的设置（水平施工缝）应避开剪应力最大的截面最大的截面衬砌完成地段，应与设计单位密切配合，衬砌完成地段，应与设计单位密切配合，继续观察和监测隧道稳定状态，注意衬继续观察和监测隧道稳定状态，注意衬砌的变形、开裂、侵入净空等现象，并砌的变形、开裂、侵入净空等现象，并做出长期稳定性的评价做出长期稳定性的评价围岩级别低、洞壁稳定性围岩级别低、洞壁稳定性差的地段，开挖后应及时施作差的地段，开挖后应及时施作仰拱仰拱和底板混凝土强度达到仰拱和底板混凝土强度达到5MPa后允许行人通行，达到设后允许行人通行，达到设计强度等级的计强度等级的100%后允许车辆后允许车辆通行二次衬砌拆模时间应符合下列规定：二次衬砌拆模时间应符合下列规定：在初期支护变形稳定后施工的，二次在初期支护变形稳定后施工的，二次衬砌混凝土强度应达到衬砌混凝土强度应达到8.0MPa以上；以上；初期支护未稳定，二次衬砌提前施作初期支护未稳定，二次衬砌提前施作时混凝土强度应达到设计强度的时混凝土强度应达到设计强度的100%以以上；上；特殊情况下，应根据试验及监控量特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。

测结果确定拆模时间2)混凝土浇筑完毕后，混凝土养护的混凝土浇筑完毕后，混凝土养护的最低期限应符合表最低期限应符合表6-1的要求，且养护不的要求，且养护不得中断混凝土养护期间，混凝土内部得中断混凝土养护期间，混凝土内部温度温度不宜超过不宜超过60，最高不得超过最高不得超过65，混凝土内部温度与表面温度之差、表面混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于温度与环境温度之差不宜大于20，养，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于大于15浇水次数应能保持混凝土处浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态当环境气温低于于湿润状态当环境气温低于5时不应时不应浇水带气囊堵头板示意带气囊堵头板示意 模板安装时接缝处开裂处理模板安装时接缝处开裂处理 京沪高铁隧道施工京沪高铁隧道施工实施细则实施细则西南交通大学土木工程学院西南交通大学土木工程学院 主讲：周晓军主讲：周晓军 教授教授 博士生导师博士生导师培训讲解培训讲解。