356-毕业设计开题报告

毕业设计（论文）开题报告设计（论文）题目：五菱宏光手动变速器设计院系名称：汽车与交通工程学院专业班级：车辆BW07-6学生姓名：—王恩桐导师姓名：.赵国迁. ..开题时间：.指导委员会审查意见:-ILL ■开题报告撰写要求一、 “开题报告”参考提纲1. 课题研究目的和意义；2. 文献综述（课题研究现状及分析）；3. 基本内容、拟解决的主要问题；4. 技术路线或研究方法；5. 进度安排；6. 主要参考文献二、 “开题报告”撰写规范请参照《黑龙江工程学院本科生毕业设计说明书及毕业论文撰写规范》要 求字数应在4000字以上，文字要精练通顺，条理分明，文字图表要工整清楚毕业设计（论文）开题报告学生姓名王恩桐系部汽车工程系专业、班级车辆07-6指导教师姓名赵国迁职称高级实 验师从事 专业车辆工程是否外聘口是Q否题目名称五菱宏光手动变速器设计一、课题研究现状、选题目的和意义(一)研充现状1, 国外研究现状变速器作为传递动力和改变车速的主要装置，国外对其操纵的方便性和档位数等方面的要求 愈来愈高目前，4档特别是5档变速器的用量有日渐增多的趋势同时，6档变速器的装车率 也在上升电子控制式自动变速器是90年代人们关注的焦点。

它是在机械变速器的基础上，通 过运用电子技术实现自动换档、自动控制离合器及油门动作的种先进的变速装置在该装置中， 有一个由半导体元件和集成电路组成的电子控制器，它是变速器的“指挥中心”，以模拟控制与 数字控制两种方式作用，能连续不断地把车辆的实际行驶状况与希望实现的状况进行比较，如果 两者不吻合，该控制器就会命令操纵机构，改换变速器的档位、离合器的分离与接合以及油门的 开度通过实现自动选择最佳档位和最佳换档时间，电控变速器可直接改善整车的操纵性，并使 车辆在经济性最佳的范围内行驶据悉，丰田电控变速器可节油5%左右尽管电控自动变速器 从开始研制至今仅20余年，但由于它既有机械变速器传动效率高和使用可靠等优点，又有液力 机械自动变速器动力性好、油耗低和操作简单的好处，所以国外各大公司都很重视该产品的研制 应用丰田公司开发的ECT电控自动变速器，起动时和低、中速时的加速性都很好，而且变速平 稳、油耗低日产研制的全新通档电控自动变速器，体积小.传递效率高，比同类产品更能满足 经济性要求，它在车速超过50km/h时.无论在3档或4档都具有转矩锁定功能三菱在其最新的 电控自动变速系统中，增加了 “模糊控制”的新概念。

当电子控制器根据所收到的车辆行驶状况 信息，通过模糊逻辑进行判断之后，会白动选择最适当的换档方式，从而可以防止车辆上坡时或 转弯时自动换人高档，也可防止车辆下坡时自动由高档换到低档本田开发的电控变速器也应用 了模糊控制概念，使变速控制非常简便、轻松，驾驶者简直难以觉察到档位的变换目前国外轿 车的电控自动变速器，主要有三种操纵方式，即电子控制气动操纵、电子控制液压操纵和电子控 制马达操纵⑴进入80年代，五十铃、伊顿、ZF等公司研制电子控制机械自动变速器并装车成功后,福特公 司、大众公司、菲亚特公司、雷诺公司和丰H1公司等也相继开展AMT的研究和开发1995年本 田的部分Civic轿车装用了 AMTo 1996年宝马M3轿车所采用的“M序列式变速器”就是在原来 的M3型6档手动机械变速器基础上作了大幅度的改进，以全新的电液控制系统代替了传统的机械 式变速器的操纵系统，并可选择自动变速和手动变速两种模式ZF公司也推出了其电控机械自动 变速器新产品一一ASTR0NIC系列由于机械式自动变速器是采用现代电子技术改造传统手动变 速器而得到的，其研究时的一个初衷就是考虑机械变速器部分可以借用原有的结构，因而新增生 产设备较少。

但这也限制了为改善自动变速器性能所要求的-些结构上的变化据统计，截至1996年底,装备金属带式CVT的轿车就己达120多万辆最近，日木本田汽车公 司和荷兰的VDT(Van Doorne， s Transmissie B. V.)变速器公司共同研制的新型无级变速器已装 备在了本田1996Civic HX型轿车上日产汽车公司原定在21世纪进入CVT的实用化阶段，但因 该公司近儿年经营情况不理想，为有利于抢占市场，现已明显加快了 CVT实用化步伐，电子控制的 哈依帕CVT己装在蓝鸟等排量2L的轿车上据统计，目前装有CVT的轿车约120万辆，发动机排 量大多在0. 6~3. 3Lo预计随时间增加，无级变速器的装车率，日本将达到15%,而美国将达到38% 这主要集中在中小排景的轿车上,用于大功率传递时仍有一些问题需要解决另外，美国一些高校 的研究机构以及装备液力自动变速器量最大的通用汽车公司也正在加紧CVT的研制和试装车由 此可看出国外汽车企业对CVT的态度已由举棋不定转向了加速发展[,]2, 国内研究现状我国的汽车及各种车辆的零部件产品在性能和质量上和发达国家存在着一定的差距，其中一个重 要原因就是设计手段落后，发达国家在机械产品设计上早己进入了分析设计阶段，他们利用计算机辅 助设计技术，将现代设计方法，如有限元分析、优化设计、可靠性设计等应用到产品设计中，采用机 械CAD系统在计算机上进行建模、分析、仿真、干涉检查，实现三维设计，大大地提高产品设计的 一次成功率，减少了试验费用，缩短了产品更新周期。

随着中国的改革开放，大量国外轿车进入我国市场，其中许多中高档轿车是带有自动变速器 的，而其类别几乎全部是液力自动变速器这也使一大批汽车修理企业对液力自动变速器的维修 变得十分熟悉由于对自动变速器良好性能的逐渐认识，用户的需求量越来越大，使国内汽车企业加快了自 动变速器的发展步伐1998年，一汽大众公司生产的“捷达王”己将自动变速器列为选装件神 龙汽车公司也在其“富康” 1.6L的车型上推出了电控式液力自动变速器上海通用汽车公司在 所生产的别克“世纪”轿车上装备了目前最为先进的一种液力白动变速器一一4T65E型四档电控 自动变速驱动桥而广州本田“雅阁”轿车，自动变速器几乎是标准配置因此，在国产车上选装 液力自动变速器己成为必然之势从研究与生产环节来看,CA770液力自动变速器生产过近2 000台，加之工程机械、军用车辆 采用动力换档的行星齿轮变速器己有10多年的历史，近几年，国内也为大功率车辆研制成功电控 自动变速器，因此可以说，在液力自动变速器的研究、生产以及修理方面均有一定的基础但目前 国产轿车所装用的液力自动变速器全部都依靠进口不过通用汽车公司在上海的合资企业己开始 试生产4T65E型四档电控自动变速驱动桥。

当然，完全国产化还有一段路要走在电了•控制机械式自动变速器方面，国内有关部门也正在进行研究目前己生产出样机至于机械式无级变速器，早在十年前，国内就有高校购买过国外样机作分析研究，但苦于经费 问题，无法深入进行近一两年一些高校才乂开始重新起步根据国外目前CVT应用的趋势和所 做的预测,CVT可能是小功率（发动机排量2L以下）液力自动变速器最有威胁的挑战者，国内市场 前景不容忽视但要想完全依靠国内自己的力量做成实用的CVT,既不现实，时间上也不允许走 技术引进的道路是一条捷径t，，］（二）选题目的和意义随着世界经济的不断发展，汽车己经不再有钱人的象征21世纪，汽车工业成为中国经济发展 的支柱产业之一，汽车企业对各系统部件的设计需求旺盛随着汽车工业的迅猛发展，车型的多样化、 个性化已经成为汽车发展的趋势而变速器设计是汽车设计中重要的环节之一，变速器在汽车传动系 中扮演着至关重要的角色它是用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在各种行驶工况 下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作因此它的性能影响 到汽车的动力性和经济性指标可以说，变速器是伴随着汽车工业出现的必然产物，是汽车上的必需 品。

在完成了最基本的传动功能之外，我们对变速器的要求也是越来越高，汽车的性能、使用寿命、 能源消耗、振动噪声等在很大程度上取决于变速器的性能由此可见，对汽车的变速器进行研究具有 十分重要的意义本次设计是通过合理整合已有的设计，阅读大量文献，掌握机械设计的基本步骤和要求，以及传 统机械制图的步骤和规则，掌握制动器总成的相关设计方法，以及进一步扎实汽车设计基本知识，学 会用CAD进行基本二维制图，同时提高分析问题和解决问题的能力二、 设计(论文)的基本内容、拟解决的主要问题设计五菱宏光变速器，要求分析变速器的结构形式及工作原理，确定变速器结构类型，完成变 速器结构布置和总体设计，对变速器中的关键齿轮和轴等零部件进行设计并对其进行校核计算在给定发动机输出转矩、转速及最高车速、最大爬坡度等条件下，对变速器齿轮的结构参数、轴 的结构尺寸等进行设计计算，设计内容包括输入轴、主动轮、从动轮、输出轴、中间轴、同步器、轴 承、操纵机构等结构，同时进行必要的运动分析和强度校核要求所设计的变速器结构合理，绘制的 图纸格式规范，图面质量好；撰写的说明书内容完整，格式规范主要内容：1、 变速器的主要参数的选择与主要零件的设计变速器的传动机构布置方案、变速器主要参数的选择、各档传动比及其模数、压力角、螺旋 角和齿宽、齿轮变位系数的选择等。

2、 变速器齿轮的强度计算与材料的选择齿轮的损坏原因与形式、确定齿数、齿轮强度计算与校核、倒档齿轮等3、 变速器轴的强度计算与校核变速器轴的结构和尺寸、轴的设计计算、轴的校核等4、 变速器同步器的设计锁环式同步器的基本尺寸、同步器的接合齿采用渐开线齿形等5、 安装说明 拟解决主要问题：(1) 、变速器主要参数的选择(2) 、齿轮变位系数(3) 、轴强度校核(4) 、同步器的设计三、 技术路线(研究方法)第1-2周(3月2日-3月15日) 第3-4周(3月16日-3月21 H) 第5-6周(3月22 0-4月5日) 第7-8周(4月6日-4月26日) 第9-12周(4月27日-5月24日) 第13-14周(5月25日-6月7日) 第15-16周(6月8日-6月21日) 第17周(6月22日-6月28日)四、 进度安排(1) 调研，资料收集，完成开题报告；(2) 分析搜集到的资料，提出最优设计方案;(3) 计算五菱宏光变速器的各项参数；(4) 绘制变速器草图：(5) 绘制变速器总成图、零件图；(6) 撰写设计说明书；(7) 设计说明书及图纸审核及修改；(8) 毕业设计答辩准备及答辩五、 参考文献 ［1］高维山.变速器［M］.北京：人民交通出版社，1990.12J余志生.汽车理论［M］.北京：机械工业出版社，20()().［3］ 王望予.汽车设计(第四版)［M］.北京：机械工业出版社，2004.［4］ 刘惟信.汽车设计［M］.北京：清华人学出版社，2001.［51蔡炳炎，徐勇，林宁.机械式汽车变速器的速比配置分析［J］.机械研究与应用2005-()4： 25-26.［61刘海江，于信汇，沈 斌.汽车齿轮［M］.上海：同济大学出版社，1997.［7］孙恒，傅则绍.机械原理［M］.北京：高等教育出版社，1990.［8J陈家瑞.汽车构造(上，下册)［M］.北京：人民交通出版社，1994.［9］张炳力，赵韩，今朝勇，朱可.汽车白动变速器研究现转机展望［J］中国机械工程，2006 (S2) ［10］过学迅，吴涛.汽车自动变速器在中国的发展现状及前景［J］汽车研究与开发，1999, (06) ［11］王铭.汽车变速器全解析［J］汽车维修，2010, (05) ［12］吴光强，孙贤安.汽车自动变速器发展综述［J］同济大学学报(自然科学版)2010, (10)［13］ 彭运钧.自动变速器的换挡规律［J］工程机械与维修，2005, (07)［14］ 杨胜义.现代汽车变速器技术发展［J］中国商界(上半月),2010, (09)[15] Nakayama T, Suda E. The present and future of electric power steering. Int. J. of VehicleDesign, 1994,15(3,4, 5):243-254[16] Yasuo Shimizu, Toshitake Kawai. Dsvslopment of Electric Power Steering.SAE PaperNo. 910014 六、备注指导教师意见：签字： 年 月 日。