保价与理赔的管理办法

保价与理赔的管理办法•保价货物运输定义保价货物运输是指运输企业与托运人共同确定的以托运人声明货物价值为基础的一 种特殊运输方式，保价就是托运人向承运人声明其托运货物的实际价值（声明的货物价 值不得超过货物本身实际价值），按保价运输的货物，托运人除缴纳运输费用外,按照规 定缴纳一定的保价费用二•保价收费标准及理赔金额（一）保价收费标准（以货物种类做保费收取调整）声明价值货物种类最低保费元/票最低保费对应货物保价 声明超出最低保收费标准20万/票（含）以内普货类31000X* 3%贵重类51000X*5%易碎类101000X*1%注：X代表货物声明价值金额;声明价值大于20万不予承保，公司不接受单票20万以上保额的备案； 货物发生理赔，只承保保价范围以内的理赔且按照理赔基本原则进行处理;举例：一票普货类的货，客 户要求保价10000元，保费计算保费费率如下：10000*3%30元的保费二）理赔金额理赔金额由声明（保价）价值、实际价值、受损价值共同决定;理赔金额=保价声明价 值/货物实际总价值*货损价值;理赔金额的确定和货物的“声明（保价）价值”及“货物 实际损失价值”密切相关；① 足额/超额投保:声明（保价）价值等于/高于实际价值的，按货物受损价值赔偿；② 不足额投保：（货物全损或灭失）：声明（保价）价值低于实际价值的，按货物声明价值赔 偿；举例:客户承运一票货物保价1万，其实际价值5万，货物实际受损价值2万（实际损 失价值需要根据实际情况确定），其理赔金额确定：（20000/50000）*10000=4000元；③ 货物出险第一时间确定货物损失情况，明确损失清单；④ 运单中的声明保价价值，并非保价多少即可赔付多少；理赔金额不得超过保价价值；⑤ 赔付金额涉及提供价值证明为增值税发票的/合同中指明为增值税的（增值税票请提供复印件，涉及提交原件导致无法取回进行抵扣的，责任由索赔站点承担），最终赔付金 额会在赔付金额基础上扣除相应税点;举例:客户托运货物保价1万，实际价值为1万，受 损金额为4000元，提供的价值证明为 17%的增值税票复印件，其理赔金额确定为：（10000/10000） *4000/1.17=3418.8 元。

⑥ 理赔金额计算举例足额投保是否含税保价声明价值货物实际总价值货损价值实际赔付金额算法（元）是（含17%）1200012000450012000/12000*4500/1.17=3846.15否1200012000450012000/12000*4500=4500未足额投保是（含17%）30001200045003000/12000*4500/1.17=961.54否30001200045003000/12000*4500=1125超额投保是（含17%1500012000450012000/12000*4500/1.17=3846.15否1500012000450012000/12000*4500=4500注：① 超额投保按照足额投保的处理方式进行计算② 货物总价值及货损价值需要根据提供的价值及材料杳勘等综合判定，非客户提出多少即多少 字段解释：① 足额投保：保价声明价值二货物实际价值② 未足额投保：保价声明价值V货物实际价值③ 超额投保：保价声明价值〉货物实际价值三•理赔范围界定（一） 理赔的定义：理赔是指违约方受理受损方提出的赔偿要求，在保价运输中，货物破损、潮湿、污染、 货物丢失，货物全部毁损或灭失的按货物保价声明价格赔偿；声明价值高于实际价值的，按 实际价值赔偿。

货物部分毁损或灭失的，按照保价声明价值和损失比例进行赔偿二） 赔偿范围：是指在承运托运人托运的货物至收货人签收货物这段时间内，因操作不当等原因导 致的破损、潮湿、污染、短少、货物丢失，在赔偿范围内的货物出现了问题，可以申请 赔偿；由于客户原因或网点原因导致运单声明价值与系统保价不符的，公司仅按照系统 保价数据做相应赔付，所造成的其它部分损失不予理赔；由客户或责任网点自行承担；（三）理赔处理时效：寄件日期起30天以内需将合格的理赔资料提交至总部理赔，因超时投诉总部不予 受理案件理赔部亦不予受理，因索赔站点投诉过晚导致的超期无法理赔责任由索赔站点 承担类别类别时效投诉时效破损、短少、污染到达派送站点5个工作日内遗失自发件日起7天以后可进行反馈，30天内赔付打款时效快速理赔资料提供合格后3天内赔付正常理赔资料提供合格后5天内赔付理赔资料到位时效破损、短少、污染 遗失寄件日期起30天以内合格资料需提父至总部注：1•遗失投诉时间：寄件之日起30天内有效（含寄件当日，发现遗失7天以后经查找无果再做遗失申报） 2•资料提交时效：寄件之日起30天以内，合格理赔资料提交至总部，超期无法受理理赔四•不予赔偿范围在任何情况下，公司对网点托运的“不承保货物”的损失不进行认定和赔付，特别 约定下列亦为不予赔偿范围。

不予理赔范围序号类型内容1时效类时效延误及时效延误导致的间接损失2货物外包装货物运输包装破损灭失不予赔付，只赔付销售包装破损的价值，因更换包装引起的时效 延误导致的间接损失不予赔付3不可抗力类因不可抗力（包括不限于自然灾害、政府行为、战争等社会异常事件）造成的货物损坏、 短缺、灭失、污染、变质或迟延交付4自然属性因货物的自然性质、质量瑕疵或缺陷、合理损耗等造成的损失5不符合包装要 求托运人或网点托运货物未按货物包装规定包装，但从外部无法发现6违禁品相关违规禁寄品、违法禁寄品7故意及过失由托运人、网点、收货人故意或过失导致的损失8易损贵重类精密仪器、设备类货物在运输过程中对该仪器或设备的平衡、稳定、防震、防尘、搬运 倾斜角度等有特殊严格要求；（特别是芯片制造设备、液晶显示器制造设备）矿石类、字画、工艺品、高级工艺品类；关于工艺品说明如下：工艺品：指手工艺的产品即通过手工或机器将原料或半成品加工而成的产品，是对一 组价值艺术品的总称大多情况下以观赏功能为主使用功能为辅的产品，市场上没有统 一的定价工艺品的种类包括但不限于水墨画、国画、书法、瓷器、紫砂壶、陶艺、绘 画、乐器、根雕及其制品、砂岩、仿砂岩、琉璃摆件、铁艺、铜艺、石雕、铜雕、玻璃 钢、树脂、玻璃制品、陶瓷、黑陶、红陶、白陶、吹瓶、奇石、古豕具、红木豕具等贵 重材料家具、脱蜡琉璃、木雕及其制品、花艺、花插木雕、牙雕、竹雕、炭雕、膏雕、 景泰蓝、唐二彩、石湾公仔、文玩核桃、刺绣、琉璃工艺、漆器、青铜器、玉石、蓝 印花布、编制品、水晶植物、冰晶画、竹帘画、麦秆画、特种工艺、绒沙金、磁悬浮、 国外作品，高级木材雕刻制成品等市场上没有统一定价且容易一损俱废的的产品。

所有 货币（现金等），具有现金同等功能的纪念币，有价证券，伪造的货币及有价证券、金、 银、金箔、珠宝、钻石、玉器及高价值收藏物品如：字画、邮票、古董、文物等；（通 常特征：制作精良，单件货品价值较高，市场无统一定价，有较高的欣赏价值）9间接损失承运过程中发生的一切间接损失（包括但不限于对所托运货物的收益、利润、实际用途、 特殊商业价值）10操作不规范因为寄件网点提货点数不清、货物不黏贴子单等操作不规范行为导致货物遗失的，遗失 责任由责任部门承担，中心不予受理理赔因为寄件网点失误导致地址、联系方式等信息填错，并且未及时问题件和电话通知派送 网点的，导致货物错送无法追回，货物遗失责任由寄件网点承担11货物冒领货物出现冒领情况，所有理赔由责任网点承担；五•只承保遗失不承保破损以下货物仅承担整件提货不着责任（即货物遗失，祥见条款）:只承保遗失序号类型具体内容1二手货物符合以下其中之一情形的设备：a.使用过的设备，但保持其基本的使用价值或者全部使用价值；b•经过更换零部件形成混装或经过翻新、恢复，基本保持原有技术性能，发 挥原有作用的设备可认冋为二手设备；C.此外还有库存积压设备，虽然已经超过生产厂家规定的质保期或有部件明 显产生损耗，但仍保持原有技术性能，发挥原有作用的设备也被认定为二手 设备。

2易碎品玻璃面积占货物单面50%以上的物品；如玻璃、灯具、玻璃显示屏、精密仪 器等易碎易损物品；3裸装货物裸装商品是指不加以包装而成件的商品例如钢材、生铁、有色金属和车辆 以及一些设备等1•到件站点流程为：出险当天在签收运单上做异常签收（备注损坏程度或遗失件数 等异常情况），再以电话/微信方式通知寄件网点，协助寄件站点收集理赔所需资料2•寄件网点流程为：在投诉时效内提出索赔申请，并在10天内将理赔资料提供至 总部理赔部3•如损失金额超过5000元以上破损/1万元以上遗失短少需第一时间向总部保价 理赔部进行报备勘察，如因无法等候勘察也需经过保价理赔部指导拍摄相应照片后才能 处理货物，任何未经报备勘察而私自处理货物导致后续理赔定损不满意后果由寄件站点 承担六•责任划分类型（一）破损、潮湿、污染、短少责任划分破损定义：符合我司现行收货文件标准的货物，在承运过程中因我司原因导致货物 残破或者损坏且被客户异常签收的情况称为破损包括：货物残破、潮湿、污染、内物 短少序号类型货物状态详细说明责任涉及方判断依据1破损污染短少货物被异常签收货物产生因 破损、污染、 短少情况，造 成客户异常 签收;派件网 点必须按“签 收管理规定” 内“异常签 收”相关规定 进行面单备 注，始发站点带车员 承运方 派件站点 配安末端（一） .始发站点责任：1始发站点在与发货客户交接货物时若因客户货物外包 装不合格（破损、二次包装、未按规定打包、无包装等） 情况出现并未及时指出或修复，导致货物出现破损、短 少、内物污染由始发站点承担。

2.因运费、产品质量等情况造成客户异常签收，责任由 始发站点承担二） .带车员责任：1•带车员在与发货客户交接货物时若因客户货物外包装 不合格（破损、二次包装、未按规定打包、无包装等） 情况出现并未及时指出或修复，导致货物出现破损、短 少、内物污染由带车员承担2•带车员在指导搬运工进行货物装载时，若因不按公司 规定（大不压小，重不压轻，易刮花货物进行加垫填充 物等）进行装载，导致出现破损、短少、内物污染由带 车员承担三） 承运方责任：1•当承运方在接送发件/收件客户货物时，若因操作不 当，（事故、未拉盖篷布，冲磅等行为）导致货物出现破 损、短少、潮湿、污染由承运方负责四） 派送站点责任：1•派送站点在交接到件货物时发现货物破损，需在货物 卸完3小时内与总部相关人员进行破损交接，并针对破 损货物进行查看内物是否完好、复称、拍照（需拍摄到 货物在车厢破损情况）、所有破损信息及复称重量需在 清单上备注清楚，产生异常签收，由相关责任方承担； 如派送站未与总部人员做破损交接，视同货物完好，破 损责任由该网点承担；2.货物在派送站点因转运，移动，存放，装卸而出现的 破损、短少、潮湿、污染由派送站点承担责任。

五） 配安末端责任：1.货物在配安端与收件客户交接转运的过程中产生的破 损、短少、潮湿、污染由配安端承担责任2•货物在配安端若因操作师傅装车摆放不规范，安装过 程中不规范等行为造成的货物破损，由配安端操作师傅 承担责任3•货物在签收前被客户试用，然后拒收，责任由配安端 师傅承担2外包装完 好，货物 异常签收货物外包装 完好,必须要 求客户签“外 包装完好” 字样始发网点 派送站点 配安末端1•包装完整无损，收件客户要求开箱验货的，收件客户 必须先在面单上面签字确认“外包装完好”字样，后验 货，如出现内物破损，或产品质量问题，公司不予索赔， 由需理赔部门（始发网点或派件网点）与客户进行协商 解决；2•包装有破损或者异常，收件客户签收前要求开箱验货 的，派件网点必须配合收件客户处理，并且按异常签收 规定进行面单备注信息3•如货物外包装完好，但客户未签“外包装完好”字样 的，责任由派件网点承担；如核实收件人承认外包装完 好，责任由始发网点自行承担，总部不予受理；3更换包装、拆 包装导致货 物损坏包装无故更 换、拆包装引 起损坏始发站点派送站点配安末端1•未经寄件客户允许，始发站点/目的站点/配安末端私 自更换客户包装或对整托货物进行拆包，导致货物数量 短缺引起客户索赔的，当票赔偿由始发网点/目的站点/ 配安末端承担。

4内包装不 合格损坏外包装完好， 内包装不合 格引起损坏 责任环节无 法界定的始发站点由始发站点和寄件客户共同承担5破损客户本人 签收后客户签收后 反馈短少、破 损始发站点1•货物正常签收后反馈包装破损，内物破损、短少的由 寄件网点自行承担货物送达客户处，收件人在签收 前有权对货物数量、质量进行检验，货物签收后，默认 货物完好送达，为此收、派件网点不承担任何经济赔偿， 如需理赔的由寄件网点衡量与客人合作关系，其赔偿金 额由始发网点自行承担2•客户面单正常签收后当天及时反馈货物破损异常，且 签收前到达站点有备注破损（有货物已破损图片），正 常核实定责污染非本人签收后且面单备注破损、短少造成投诉6短少客户非本人 签收后客户签收后 反馈短少、破 损派送站点客户1.经收件本人同意后，派件网点把货物父付他人签收后， 若正常签收，产生的破损、短少、污染由收件人自行承 担，总部不受理理赔；若代签人异常签收，产生的破损、 短少、污染正常核实处理2•如收件地址有指定货物收发部门签收后，派件网点未 通知收件本人的，产生的破损、短少由目的站点承担； 如通知收件本人后产生的投诉中心不受理理赔；7二次封箱内 物短少货物原有胶 带被破坏，重 新封箱或使 用新的胶带 重新封箱，内 物出现短少经手环节派送站点1•收货客户做异常签收，由经手环节及到达站点共同承 担短少责任。

2•若有监控等说明货物短少的具体责任方，则由此责任 方承担短少责任3•查明存在人为故意操作导致，按人品问题处理（二）货物遗失责任界定货物遗失责任划分以总部装车清单记录为主要要定责依据序号类型货物状态详细说明责任涉及方判断依据1遗失货物进入中 转之前货物遗失始发站点网点有收货记录，货物在没有进入中转站之前发生遗 失，始发站点承担责任2货物进入中 转中货物遗失承运方 总部由于中转中心操作或运输等原因，没有到达目的地就发 生的遗失，由总部或者承运方承担责任3进入目的地 网点货物遗失派送站点货物到达派送网点之后，由于目的站点操作原因或是其 它因素造成的货物遗失，由目的网点承担责任4货物签收后客户反馈未 收到货物站点配安末端1、 派送网点录入签收，客户反馈没有收此货，派件网 点找不到签收面单，由派送网点承担遗失责任；2、 因派件网点未确认代签收人的身份或业务员自己签 收，不能准确送到收件客户本人手上等行为而造成遗 失，责任由派送网点承担3、 由于寄件网点将收件人地址填写不详细，填写有误、 电话与地址不符，无收件人地址、电话，公司名称与地 址不符或已经搬迁等，派送网点按面单上的地址去送， 确实区域中有这条路造成派送网点送错，派送网点有义 务取回重送，若取不回属于遗失，派送网点业务员未通 过电话联系跟收件方本人确认；责任由派送网点和寄件 网点各承担一半。

4、 一票多件的货物，配安末端师傅有义务告知收件客 户实际件数，当客户签收时未在面单上写明实收件数， 视为默认收到，事后寄件网点或客户称少件的责任由寄 站或客户自行承担若货物分批配送，且配送站点无 实际证明，客户称未收到的，按照遗失件处理5配安中货物遗失配安末端配安端因保管不善，导致货物遗失，责任由配安末端承 担。