减速器的作用

减速器的作用减速器的作用 2011-05-27 13:03:47| 分类: 默认分类 | 标签: |字号大 中小 订阅 .你先了解下国内外的现状吧 1.国外减速器现状?齿轮减速器在各行各业 中十分广泛地使用着，是一种不可缺少的机械传动装置当前减速器普遍存在着体 积大、重量大，或者传动比大而机械效率过低的问题国外的减速器，以德国、丹 麦和日本处于领先地位，特别在材料和制造工艺方面占据优势，减速器工作可靠性 好，使用寿命长但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主，体积和重量问题，也未解 决好最近报导，日本住友重工研制的FA型高精度减速器，美国Alan-New ton公 司研制的X-Y式减速器，在传动原理和结构上与本项目类似或相近，都为目前先进 的齿轮减速器当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及 使用寿命长的方向发展因此，除了不断改进材料品质、提高工艺水平外，还在传 动原理和传动结构上深入探讨和创新，平动齿轮传动原理的出现就是一例减速器 与电动机的连体结构，也是大力开拓的形式，并已生产多种结构形式和多种功率型 号的产品目前，超小型的减速器的研究成果尚不明显在医疗、生物工程、机器 人等领域中，微型发动机已基本研制成功，美国和荷兰近期研制的分子发动机的尺 寸在纳米级范围，如能辅以纳米级的减速器，则应用前景远大。

2.国内减速器 现状?国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比 小，或者传动比大而机械效率过低的问题另外，材料品质和工艺水平上还有许多 弱点，特别是大型的减速器问题更突出，使用寿命不长国内使用的大型减速器 （500kw以上），多从国外（如丹麦、德国等）进口，花去不少的外汇60年代开始生 产的少齿差传动、摆线针轮传动、谐波传动等减速器具有传动比大，体积小、机械 效率高等优点?但受其传动的理论的限制，不能传递过大的功率，功率一般都要 小于40kw由于在传动的理论上、工艺水平和材料品质方面没有突破，因此，没 能从根本上解决传递功率大、传动比大、体积小、重量轻、机械效率高等这些基本 要求90年代初期，国内出现的三环（齿轮）减速器，是一种外平动齿轮传动的减 速器，它可实现较大的传动比，传递载荷的能力也大它的体积和重量都比定轴齿 轮减速器轻，结构简单，效率亦高由于该减速器的三轴平行结构，故使功率/体 积（或重量）比值仍小且其输入轴与输出轴不在同一轴线上，这在使用上有许多不 便北京理工大学研制成功的"内平动齿轮减速器"不仅具有三环减速器的优点外， 还有着大的功率/重量（或体积）比值，以及输入轴和输出轴在同一轴线上的优点， 处于国内领先地位。

国内有少数高等学校和厂矿企业对平动齿轮传动中的某些原理 做些研究工作，发表过一些研究论文，在利用摆线齿轮作平动减速器开展了一些工 作二、平动齿轮减速器工作原理简介,平动齿轮减速器是指一对齿轮传动中，一 个齿轮在平动发生器的驱动下作平面平行运动，通过齿廓间的啮合，驱动另一个齿 轮作定轴减速转动，实现减速传动的作用平动发生器可采用平行四边形机构，或 正弦机构或十字滑块机构本成果采用平行四边形机构作为平动发生器平动发生 器可以是虚拟的采用平行四边形机构，也可以是实体的采用平行四边形机构有实 用价值的平动齿轮机构为内啮合齿轮机构，因此又可以分为内齿轮作平动运动和外 齿轮作平动运动两种情况外平动齿轮减速机构，其内齿轮作平动运动，驱动外齿 轮并作减速转动输出该机构亦称三环(齿轮)减速器由于内齿轮作平动，两曲柄 中心设置在内齿轮的齿圈外部，故其尺寸不紧凑，不能解决体积较大的问题内 平动齿轮减速，其外齿轮作平动运动，驱动内齿轮作减速转动输出由于外齿轮作 平动，两曲柄中心能设置在外齿轮的齿圈内部，大大减少了机构整体尺寸由于内 平动齿轮机构传动效率高、体积小、输入输出同轴线，故由广泛的应用前景 三、本项目的技术特点与关键技术? 1.本项目的技术特点,本新型的"内平动齿轮减 速器〃与国内外已有的齿轮减速器相比较，有如下特点：(1)传动比范围大，自1=10 起，最大可达几千。

若制作成大传动比的减速器，则更显示出本减速器的优点2) 传递功率范围大：并可与电动机联成一体制造3)结构简单、体积小、重量轻比 现有的齿轮减速器减少1/3左右4)机械效率高啮合效率大于95%，整机效率在85%以上，且减速器的效率将不随传动比的增大而降低，这是别的许多减速 器所不及的 (5)本减速器的输入轴和输出轴是在同一轴线上本减速器与其它减 速器的性能比较见表1因缺少数据，表中所列的各减速器的功率/重量比是最优 越的表1?各类减速器比较 型号 功率(kw)减速比质量(kg) QI-450? 93 31.5 1820 ZSY-250? 95 31.5 540 NGW-92 88.1 31.5577 SEW(德国)？ 90 28.61 1300 NP-100? 100 30 400 注:NP-100 为内平动齿 轮减速器，SEW减速器的质量含电机2•本项目的关键技术？由图2可知，〃内平动 齿轮减速器〃是由内齿轮Z2、外齿轮Z1和平行四边形机构组合而成的它的传动 原理是:电机输入旋转运动，外齿轮作平行移动，其圆心的运动轨迹是一个圆，与 之啮合的内齿轮则作定轴转动因为外齿轮作平行移动，所以称谓平动齿轮机构。

齿轮的平行移动需要有辅助机构帮助实现的，可采用(6~12副)销轴、滚子作为虚 拟辅助平动机构，也可以采用偏心轴作为实体辅助平动机构内平动齿轮减速器的 关键技术和关键工艺是组成平行四边形构件的尺寸计算及其要求的加工精度、轮齿 主要参数的选择这些因数都将影响传动的能力和传动的质量总的说，组成本减 速器的各零部件都要求有较高的精度，它们将决定着减速器的整体传动质量3.本 项目的概况本项目已获得中国实用新型专利，专利号:ZL95227767.0?本项目自 1995年试制出第一台样机(功率2.5kW，传动比1=32)后，陆续与一些厂矿合作， 设计了下面几种不同功率、不同传动比的减速器1)电动推拉门用减速器，功率 550W，传动比1=26，与电机连成一体2)搅拌机用减速器，功率370W，传动比 1=173)某军品用的两种减速器，一种功率370W，传动比1=23.5;另一种功率 370W，传动比1=103的二级传动减速器4)钢厂大包回转台减速器，功率7.5kw，传动比1=645）钢厂辊道减速器，功率7.5kw，传动1=11在本专利的 基础上，已研制出一种新型超大型减速器，功率可达1000kw,目前正在研制超小 型（外型尺寸为毫米级）的微型减速器。

市场需求分析1•市场需求前景？同平动齿轮减速器由于体积小，重量轻，传动效率高，将会节省可观的原料和能源 因此，本减速器是一种节能型的机械传动装置，也是减速器的换代产品本减速 器可广泛应用于机械，冶金、矿山、建筑、航空、军事等领域特别在需要较大减 速比和较大功率的各种传动中有巨大的市场和应用价值 2.社会经济效益?现有的 各类减速器多存在着消耗材料和能源较多，对于大传动比的减速器，该问题更为突 出而本新型减速器具有独特的优点由于减速装置在各部门中使用广泛，因此， 人们都十分重视研究这个基础部件不论在减小体积、减轻重量、提高效率、改善 工艺、延长使用寿命和提高承载能力以及降低成本等等方面，有所改进的话，都将 会促进资源（包括人力、材料和动力）的节省可以预见，本新型减速器在国内外 市场中的潜力是很大的，特别是我国超大型减速器（如水泥生产行业，冶金，矿山 行业都需要超大型减速器）大多依靠进口，而本减速器的一个巨大优势就是可以做 超大型的减速器，完全可以填补国内市场的空白，并将具有较大的经济效益和社会 效益将电动机输出的较高转速通过直径、模数不同的齿轮传动，变为所需求的 低转速减速机有什么作用,a ）降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出 乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。

b）减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方1、减速机的工作原理 减速机一般用于低转速 大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入制 动器轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机 也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动 比 2、减速机与变频器的区别 减速机是通过机械传动装置来降低电机（马达） 转速，而变频器是通过改变交流电频率以达到电机（马达）速度调节的目的通过变 频器降低电机转速时，可以达到节能的目的减速器的设计程序 一、设计的原始 资料和数据 1、原动机的类型、规格、转速、功率（或转矩）、启动特性、短时过 载能力、转动惯量等 2、工作机械的类型、规格、用途、转速、功率（或转 矩）工作制度:恒定载荷或变载荷，变载荷的载荷图;启、制动与短时过载转矩， 启动频率;冲击和振动程度;旋转方向等 3、原动机作机与减速器的联接方式，轴伸是否有径向力及轴向力 4、安装型式 （减速器与原动机、工作机的相对位置、立式、卧式） 5、传动比及其允许误 差 6、对尺寸及重量的要求 7、对使用寿命、安全程度和可靠性的要求。

8、环境温度、灰尘浓度、气流速度和酸碱度等环境条件;润滑与冷却条件（是否有 循环水、润滑站）以及对振动、噪声的限制 9、对操作、控制的要求 10、 材料、毛坯、标准件来源和库存情况 11、制造厂的制造能力 12、对批 量、成本和价格的要求 13、交货期限众所周知，一台机器通常由三个基本 部分组成:即动力机、减速机装置和工作机构此外，根据机器工作需要，可能还 有控斜系统和润滑、照明等辅助系统机械减速机装置是指将动力机产生的机械能 以机械的方式传送到工作机构上去的中间装置机械减速机装置能分别起以下作用: 1）改变动力机的输出速度（减速、增速或变速），以适合工作机构的工作需要; 2） 改变动力机输出的转矩，以满足工作机构的要求; 3）把动力机输出的运动形式 转变为工作机构所需的运动形式〔如将旋转运动改变为直线运动，或反之） 4） 将一个动力机的机械能传送到数个工作机构，或将数个动力机的机械能传递到一个 工作机构 5）其他的特殊作用，如有利于机器的装配、安装、维护和安全等而 采用机械减速机装置相关文档:更多相关文档请访问:。