海运货物保险条款与操作实务30170
导读案例导读案例v我某公司按我某公司按CIFCIF条件向中东某国出口一条件向中东某国出口一批货物，投保了水渍险附加偷窃提货不批货物，投保了水渍险附加偷窃提货不着险但在海运途中，因海湾战争，船着险但在海运途中，因海湾战争，船被扣押尔后进口商因提货不着便向我被扣押尔后进口商因提货不着便向我保险公司索赔我保险公司认为不属于保险公司索赔我保险公司认为不属于保险责任范围，不予赔偿保险责任范围，不予赔偿项目五国际货物运输保险主要内容：v基本常识（补充扩展知识）v任务一任务一 海上运输保险海上运输保险v任任务二务二 我国海运货物保险险别我国海运货物保险险别v任务三任务三 我国进出口货物保险的我国进出口货物保险的做法做法v任务四任务四 综合训练综合训练学习要求：通过学习，要求掌握海上风险的种类、我国海运货物保险的各种险别、合同中保险条款的内容以及在制定保险条款时应注意的问题v本章重点：本章重点：v国际货运保险的内容v海上损失的种类v我国海洋运输货物保险条款v英国伦敦保险协会海运货物保险条款v国际贸易中的保险业务v本章难点：本章难点：v海上损失的种类、国际运输保险的险别基本常识目前世界上保险业务一般分四类：v财产保险财产保险：是以各种财产以及与其相关的利益作为保险标的的保险；v责任保险责任保险：（产品）责任保险是承保制造、销售或修理商因其制造、销售或修理的产品有缺陷，致使用户或消费者遭受人身伤害或财产损失依法应由制造、销售或修理商承担的经济赔偿责任；v保证保险保证保险：是一种建立在信用基础上的担保业务，债权人或债务人以保护债权为目的的保险；v人身保险人身保险：是以人的生命和身体作为保险对象的一种保险。
海运货物保险承保的范围海运货物保险承保的范围一、海运货物保险承保的风险一、海运货物保险承保的风险承保的风险承保的风险海上风险海上风险外来风险外来风险自然灾害自然灾害意外事故意外事故一般外来风险一般外来风险特殊外来风险特殊外来风险风险风险损失损失费用费用 自然灾害：自然灾害：是指不以人的意志为转移的自然界力是指不以人的意志为转移的自然界力量所引起的灾害，但在海运保险业务中，它并不是泛量所引起的灾害，但在海运保险业务中，它并不是泛指一切由于自然力量造成的灾害按照我国指一切由于自然力量造成的灾害按照我国19811981年年1 1月月1 1日修订的海洋运输货物保险条款的规定，保险人日修订的海洋运输货物保险条款的规定，保险人承保的自然灾害仅指承保的自然灾害仅指恶劣气候、雷电、海啸、地震、恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水洪水等人力不可抗拒的灾害等人力不可抗拒的灾害意外事故：意外事故：是指由于偶然、非意料的原是指由于偶然、非意料的原因所造成的事故并不是泛指海上所有的因所造成的事故并不是泛指海上所有的意外事故，而仅指运输工具意外事故，而仅指运输工具搁浅、触礁、搁浅、触礁、沉没、互撞、船舶与流冰或其他物体碰撞沉没、互撞、船舶与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸以及失火、爆炸等。
等一般外来风险一般外来风险是指由于一般外来原因所造是指由于一般外来原因所造成的风险主要包括：成的风险主要包括：偷窃、提货不着、渗偷窃、提货不着、渗漏、短量、碰损、破碎、钩损、淡水雨淋、漏、短量、碰损、破碎、钩损、淡水雨淋、生锈、玷污、受潮受热、串味生锈、玷污、受潮受热、串味等特殊外来风险特殊外来风险是指战争，种族冲突或一国是指战争，种族冲突或一国的军事、政治、国际政策、法律以及行政措的军事、政治、国际政策、法律以及行政措施等的变化主要包括：施等的变化主要包括：战争、罢工、拒收战争、罢工、拒收以及交货不到以及交货不到等二、海运货物保险承保的损失二、海运货物保险承保的损失海上损失海上损失全部损失全部损失部分损失部分损失实际全损实际全损推定全损推定全损共同海损共同海损单独损失单独损失（一）全部损失（一）全部损失 1 1、实际全损、实际全损v保险标的物全部灭失保险标的物全部灭失v保险标的物的物权完全丧失已无法挽回保险标的物的物权完全丧失已无法挽回v保险标的物已丧失原有的商业价值或用途保险标的物已丧失原有的商业价值或用途v载货船舶失踪，无音讯已达相当一段时间载货船舶失踪，无音讯已达相当一段时间被保险人在货物遭受了实际全损后，可按其保单被保险人在货物遭受了实际全损后，可按其保单的的投保金额投保金额，获得保险人的，获得保险人的全部损失全部损失的赔偿。
的赔偿2 2、推定全损、推定全损l保险标的物受损后，其修理费用超过货物修复后的价值保险标的物受损后，其修理费用超过货物修复后的价值l保险标的物受损后，其整理和继续运往目的港的费用，保险标的物受损后，其整理和继续运往目的港的费用，超过货物到达目的港的价值超过货物到达目的港的价值l保险标的物的实际全损已经无法避免，为避免全损所需保险标的物的实际全损已经无法避免，为避免全损所需的施救费用，将超过获救后标的物的价值的施救费用，将超过获救后标的物的价值l被保险人失去标的物的所有权，而收回所有权的费用已被保险人失去标的物的所有权，而收回所有权的费用已超过收回标的物的价值超过收回标的物的价值在推定全损的情况，被保险人获得的损失赔偿有两种情况：一是获在推定全损的情况，被保险人获得的损失赔偿有两种情况：一是获得得全损全损的赔偿，另一种是获得的赔偿，另一种是获得部分损失部分损失的赔偿若想获得全损的赔的赔偿若想获得全损的赔偿，被保险人必须无条件地把保险货物偿，被保险人必须无条件地把保险货物委付委付给保险人给保险人例例1 1：我公司出口稻谷一批，因保险事故被海我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于只能低价出售，这种损失属于 。
例例2 2：有一批出口服装，在海上运输途中，因有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于的保险价值，这种损失属于 实际全损与推定全损的区别是什么？实际全损与推定全损的区别是什么？实际全损实际全损推定全损推定全损（二）部分损失（二）部分损失 1 1、共同海损、共同海损（1 1）含义）含义是指载货船舶在是指载货船舶在海洋运输途中遭遇自然海洋运输途中遭遇自然灾害、意外事故或其他特殊情况，使航行中的船东、灾害、意外事故或其他特殊情况，使航行中的船东、货主及承运人的共同安全受到威胁，为了解除共同危货主及承运人的共同安全受到威胁，为了解除共同危险，维护各方的共同利益并使航程继续完成，由船方险，维护各方的共同利益并使航程继续完成，由船方有意识地采取合理的抢救措施所直接造成的某些有意识地采取合理的抢救措施所直接造成的某些特殊特殊的货物的货物牺牲牺牲或支出的或支出的额外费用额外费用，称为，称为共同海损共同海损这些特殊牺牲和特殊费用可以通过这些特殊牺牲和特殊费用可以通过共同海损的理算，由各获救受益方共同海损的理算，由各获救受益方按按获救价值获救价值比例比例分摊分摊。
包括共同海损包括共同海损牺牲牺牲、共共同海损同海损费用费用、共同海损共同海损分摊分摊（2 2）构成共同海损的条件）构成共同海损的条件C导致共同海损的危险必须是导致共同海损的危险必须是真实存在真实存在的、危及船舶与的、危及船舶与货物共同安全的危险货物共同安全的危险C共同海损的措施必须是为了解除船、货的共同危险，共同海损的措施必须是为了解除船、货的共同危险，人为地、有意识地人为地、有意识地采取的采取的合理合理措施措施C共同海损的牺牲是共同海损的牺牲是特殊性质特殊性质的，费用损失必须是的，费用损失必须是额外额外支付支付的的C共同海损的损失必须是共同海损措施的共同海损的损失必须是共同海损措施的直接的、合理直接的、合理的的后果后果C造成共同海损损失的共同海损措施最终必须造成共同海损损失的共同海损措施最终必须有效果有效果这五个条件这五个条件缺一不可缺一不可2 2、单独海损、单独海损（1 1）含义）含义是指仅涉及船舶或货物所有人单是指仅涉及船舶或货物所有人单方面利益的部分损失方面利益的部分损失2 2）共同海损与单独海损的区别）共同海损与单独海损的区别v损失的构成不同损失的构成不同v造成海损的原因不同造成海损的原因不同v承担损失的责任不同承担损失的责任不同案例思考一案例思考一v货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。
火虽被扑灭，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡事后调查，这次事件造成的损失有：事后调查，这次事件造成的损失有：10001000箱货烧毁；箱货烧毁；300300箱货由于灌水灭火受到损失；箱货由于灌水灭火受到损失；主机和部分甲板主机和部分甲板被烧毁；被烧毁；拖船费用；拖船费用；额外增加的燃料和船长、船额外增加的燃料和船长、船员工资从上述各项损失性质来看，各属于什么海损员工资从上述各项损失性质来看，各属于什么海损？是单独海损，是单独海损，是共同海损是共同海损案例思考二案例思考二某货轮满载货物驶离某货轮满载货物驶离A A港口开航后不久，由于空气湿度很港口开航后不久，由于空气湿度很大，导致老化的电线短路引起大火，将装在货舱甲的毛毯大，导致老化的电线短路引起大火，将装在货舱甲的毛毯完全烧毁船到完全烧毁船到B B港口卸货时发现，装在同一货舱中的烟草港口卸货时发现，装在同一货舱中的烟草和茶叶由于羊毛燃烧散发出的焦糊味道而遭受了不同程度和茶叶由于羊毛燃烧散发出的焦糊味道而遭受了不同程度的串味损失。
其中烟草由于包装较好，串味不是非常严重，的串味损失其中烟草由于包装较好，串味不是非常严重，经过特殊加工处理，仍保持了烟草的特性，但是等级已大经过特殊加工处理，仍保持了烟草的特性，但是等级已大打折扣，售价下降三成而茶叶则完全失去了其特有的芳打折扣，售价下降三成而茶叶则完全失去了其特有的芳香，无论如何不能当做茶叶了，只能按照廉价的填充物处香，无论如何不能当做茶叶了，只能按照廉价的填充物处理转下页）（转下页）（接上页）（接上页）后来，该船不幸又与另一艘货轮相撞，船体严后来，该船不幸又与另一艘货轮相撞，船体严重受损，货舱乙破裂，舱内进入大量海水，剧烈的震动和重受损，货舱乙破裂，舱内进入大量海水，剧烈的震动和海水浸泡导致舱内装载的精密仪器严重受损为了救险，海水浸泡导致舱内装载的精密仪器严重受损为了救险，船长命令用亚麻临时堵住漏洞，造成大量亚麻损失在船船长命令用亚麻临时堵住漏洞，造成大量亚麻损失在船舶停靠在避难港进行大修时，船方就受损精密仪器的抢修舶停靠在避难港进行大修时，船方就受损精密仪器的抢修整理事宜向岸上有关专家进行了咨询，发现整理恢复费用整理事宜向岸上有关专家进行了咨询，发现整理恢复费用十分庞大，已经超过了货物的保险价值。
为了方便修理船十分庞大，已经超过了货物的保险价值为了方便修理船舶，不得不将货舱丙和货舱丁的部分纺织品货物卸下，在舶，不得不将货舱丙和货舱丁的部分纺织品货物卸下，在卸货时造成一部分货物钩损试分析各部分损失属于什么卸货时造成一部分货物钩损试分析各部分损失属于什么类型和性质？类型和性质？毛毯：毛毯：实际全损实际全损烟草：烟草：部分损失部分损失茶叶：茶叶：实际全损实际全损精密仪器：精密仪器：推定全损推定全损亚麻：亚麻：共同海损共同海损纺织品：纺织品：共同海损共同海损在一航程中，船舶不在一航程中，船舶不慎搁浅，为了船货的慎搁浅，为了船货的共同安全，船长下令共同安全，船长下令抛货A A货主的货主的1010万美万美元的钢材全部被抛入元的钢材全部被抛入海里，船舶便起浮并海里，船舶便起浮并可继续航行可继续航行请问请问A A货主遭受的货主遭受的是全部损失还是是全部损失还是部分损失？部分损失？三、海运货物保险承保的费用三、海运货物保险承保的费用（一）施救费用（一）施救费用v被保险的货物在遭受承保责任被保险的货物在遭受承保责任范围内范围内的灾害事故时，的灾害事故时，被被保险人或其代理人与受让人，保险人或其代理人与受让人，为了避免或减少损失，采为了避免或减少损失，采取了各种抢救或防护措施而所支付的取了各种抢救或防护措施而所支付的合理合理费用。
费用二）救助费用（二）救助费用v被保险货物在遭受了承保责任被保险货物在遭受了承保责任范围内范围内的灾害事故时，由的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的保险人和被保险人以外的第三者第三者采取了有效的救助措施，采取了有效的救助措施，在救助在救助成功成功后，由被救方付给救助人的一种报酬后，由被救方付给救助人的一种报酬三）施救费用和救助费用的区别（三）施救费用和救助费用的区别C采取行为的主体不同；采取行为的主体不同；C给付报酬的原则不同；给付报酬的原则不同；C保险人的赔偿责任不同；保险人的赔偿责任不同；C救助行为一般总是与共同救助行为一般总是与共同海损联系在一起，而施救海损联系在一起，而施救行为则并非如此行为则并非如此海运货物保险条款海运货物保险条款q我国海运货物保险条款我国海运货物保险条款q协会货物条款协会货物条款责任范围责任范围除外责任除外责任责任起讫责任起讫被保险人义务被保险人义务索赔期限索赔期限一、我国海运货物保险条款一、我国海运货物保险条款（一）责任范围（一）责任范围基本险基本险平安险平安险 水渍险水渍险 一切险一切险全部损失全部损失部分损失部分损失平安险平安险部分损失部分损失水渍险水渍险全部损失全部损失部分损失部分损失附加险附加险一般附加险一般附加险特殊附加险特殊附加险案例思考一案例思考一某外贸公司按某外贸公司按CIFCIF术语出口一批货术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票物，装运前已向保险公司按发票总值总值 110 110投保平安险，投保平安险，6 6月初月初货物装受顺利开航。
载货船舶于货物装受顺利开航载货船舶于6 6月月1313日在海上遇到暴风雨，致使日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值一部分货物受到水渍，损失价值21002100美元数日后，该轮又突然美元数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为损失，价值为80008000美元问：保美元问：保险公司对该批货物的损失是否赔险公司对该批货物的损失是否赔偿？为什么？偿？为什么？案例思考二案例思考二泰国某进出口商向日本出口大米泰国某进出口商向日本出口大米10001000包，共包，共1010公公吨，向泰国保险公司投保了平安险（吨，向泰国保险公司投保了平安险（F.P.AF.P.A），货），货物由泰国某船运公司承运，该批货物装载货轮的物由泰国某船运公司承运，该批货物装载货轮的底层货舱，货轮在行驶途中触礁，底舱严重进水，底层货舱，货轮在行驶途中触礁，底舱严重进水，船方全力抢救，才使船方全力抢救，才使500500包大米移至船面，后来由包大米移至船面，后来由于风暴将这于风暴将这500500包大米全部吹落海中，而其余没于包大米全部吹落海中，而其余没于舱底的舱底的500500包大米则遭受严重水浸，无法食用，货包大米则遭受严重水浸，无法食用，货轮抵达日本后，收货人凭保险单向泰国保险公司轮抵达日本后，收货人凭保险单向泰国保险公司请求赔偿，遭到拒绝。
理由是平安保险对单独海请求赔偿，遭到拒绝理由是平安保险对单独海损不负责赔偿试问，保险公司拒绝赔偿理由是损不负责赔偿试问，保险公司拒绝赔偿理由是否充分？否充分？案例思考三案例思考三我方按我方按CIFCIF向欧洲出口棉布向欧洲出口棉布一批，根据合同规定投保水一批，根据合同规定投保水渍险海运途中，因舱内食渍险海运途中，因舱内食用水管漏水而使其中用水管漏水而使其中3030包遭包遭受水渍问：保险公司对此受水渍问：保险公司对此损失是否赔偿？为什么？我损失是否赔偿？为什么？我方应该怎么办？方应该怎么办？某某远远洋洋运运输输公公司司的的“东东风风轮轮”在在6 6月月2828日日满满载载货货物物起起航航，出出公公海海后后由由于于风风浪浪过过大大偏偏离离航航线线而而触触礁礁，船船底底划划破破长长2 2米米的的裂裂缝缝，海海水水不不断断渗渗入入为为了了船船货货的的共共同同安安全全，船船长长下下令令抛抛掉掉A A舱舱的的所所有有钢钢材材并并及及时时组组织织人人员员堵堵塞塞裂裂缝缝，但但无无效效果果为为使使船船舶舶能能继继续续航航行行，船船长长请请来来拯拯救救队队施施救救，共共支支出出5 5万万美美元元施施救救费费。
船船修修好好后后继继续续航航行行，不不久久又又遇遇恶恶劣劣气气候候，入入侵侵海海水水使使B B舱舱底底层层货货物物严严重重受受损损，甲甲板板上上的的20002000箱箱货货物物也也被被风风浪浪卷卷入入海海里里问问：以以上上损损失失各各属属什什么么性性质质的的损损失失？投投保保何何种种险险别别的的情情况况下下保保险险公公司司给给予赔偿？予赔偿？案例思考四案例思考四思考题思考题 我我某某公公司司以以CIFCIF对对外外发发盘盘，如如以以下下列列保保险险条款投保，是否妥当？条款投保，是否妥当？（1 1）一切险、淡水雨淋险、受潮受热险）一切险、淡水雨淋险、受潮受热险（2 2）平安险、一切险、战争险）平安险、一切险、战争险（3 3）水渍险、偷窃险、战争险）水渍险、偷窃险、战争险（4 4）偷窃险、罢工险、战争险）偷窃险、罢工险、战争险基本险可以基本险可以单独单独投保，附加险投保，附加险不能不能单独投保单独投保投保了投保了一切险一切险就不用再投保就不用再投保一般附加险一般附加险（二）除外责任（二）除外责任被保险人的被保险人的故意行为故意行为或或过失过失所造成的损失所造成的损失属于属于发货人责任发货人责任所引起的损失所引起的损失在保险在保险责任开始前责任开始前，被保险货物，被保险货物已存在已存在的品的品质不良或数量短缺所造成的损失质不良或数量短缺所造成的损失被保险货物的被保险货物的自然损耗自然损耗、本质缺陷本质缺陷、特性特性以以及及市价跌落市价跌落、运输延迟运输延迟所引起的损失或费用所引起的损失或费用战战争争险险和和罢罢工工险险条条款款规规定定的的责责任任范范围围和和除除外外责任责任案例思考案例思考v我国我国A A公司按照公司按照CIFCIF价格条件与某国价格条件与某国B B公司签公司签订了一单订了一单20002000公吨食用糖的生意，投保一切公吨食用糖的生意，投保一切险。
由于货轮陈旧，速度慢，加上沿途尽量险由于货轮陈旧，速度慢，加上沿途尽量多装货物，停靠码头的次数和时间太多，而多装货物，停靠码头的次数和时间太多，而且要穿过赤道，结果航行了且要穿过赤道，结果航行了3 3个月才到达目个月才到达目的港卸货后发现食用糖因为长时间受热，的港卸货后发现食用糖因为长时间受热，已经变质，根本无法出售问这种情况保险已经变质，根本无法出售问这种情况保险公司是否应赔偿？为什么？公司是否应赔偿？为什么？（三）责任起讫（三）责任起讫 1、基本险的责任起讫基本险的责任起讫“仓至仓条款仓至仓条款”v从运离保险单载明的起运仓库开始运输起，到保险单从运离保险单载明的起运仓库开始运输起，到保险单载明收货人的最后仓库；或载明收货人的最后仓库；或v在卸货港卸离海轮满在卸货港卸离海轮满6060天为止（适用于非仓库交货）天为止（适用于非仓库交货）v在这在这6060天内若货物发生转运，至非保险单规定地时，天内若货物发生转运，至非保险单规定地时，以该货物起运时终止，或以该货物起运时终止，或v在保险单载明的目的港或目的地前的某一仓库发生分在保险单载明的目的港或目的地前的某一仓库发生分配、分派情况，则该仓库作为被保险人的最后仓库，配、分派情况，则该仓库作为被保险人的最后仓库，保险责任到此终止。
保险责任到此终止v某年，国内某卷烟厂从德国进口总价值某年，国内某卷烟厂从德国进口总价值5858万欧元的琳克卷烟包装万欧元的琳克卷烟包装机组，按照机组，按照FOBFOB价格条件向中国平安保险总公司投保平安保险公价格条件向中国平安保险总公司投保平安保险公司于司于7 7月月2222日签发了货物运输保险单，启运日期为日签发了货物运输保险单，启运日期为7 7月月2222日，承保日，承保条件为一切险及战争险进口设备在条件为一切险及战争险进口设备在9 9月月1212日顺利运抵到达口岸日顺利运抵到达口岸广州黄埔港，同月广州黄埔港，同月1616、1717日卸离海轮，存放于黄埔港码头卷日卸离海轮，存放于黄埔港码头卷烟厂于烟厂于1010月月2121日向中国人保某分公司办理了国内陆上货物运输保日向中国人保某分公司办理了国内陆上货物运输保险，险，1111月月3 3日前往黄埔提货，日前往黄埔提货，1111月月4 4日装载进口设备的日装载进口设备的5 5辆大货车行辆大货车行驶在广东新丰路段上，由于一辆卧铺大客车强行超车，一辆大货驶在广东新丰路段上，由于一辆卧铺大客车强行超车，一辆大货车为防止正面碰撞采取紧急刹车右转，但车尾仍然相撞，造成大车为防止正面碰撞采取紧急刹车右转，但车尾仍然相撞，造成大货车冲出车道，坠入深谷。
大货车上装载的一台透明纸卷烟机、货车冲出车道，坠入深谷大货车上装载的一台透明纸卷烟机、3 3台电器控制设备被摔得支离破碎试分析，保险公司是否应对该台电器控制设备被摔得支离破碎试分析，保险公司是否应对该卷烟厂所遭受的设备损失负赔偿责任？卷烟厂所遭受的设备损失负赔偿责任？案例思考一案例思考一案例思考二案例思考二v有有一一份份CIFCIF合合同同出出售售大大米米5050吨吨，卖卖方方在在装装船船前前投投保保了了一一切切险险加加战战争争险险，自自南南美美内内陆陆仓仓库库起起，直直至至英英国国伦伦敦敦买买方方仓仓库库为为止止货货物物从从卖卖方方仓仓库库运运往往码码头头途途中中，发发生生了了承承保保范范围围内内的的损损失失问问：当当卖卖方方凭凭保保险险单单向向保保险险公公司司提提出出索索赔赔时时，能能否否得得到到赔赔偿偿？若若是是买买方方向向保保险险公公司司索索赔赔，能能否否得得到到赔赔偿偿？若若采采用用FOBFOB或或CFRCFR，卖卖方方能能否否得得到保险公司的赔偿？到保险公司的赔偿？在在FOBFOB、CFRCFR术语下，由买方投保，在出仓至船舶途术语下，由买方投保，在出仓至船舶途中灭失，买卖双方中灭失，买卖双方均得不到均得不到赔偿，即此时的责任起赔偿，即此时的责任起讫是讫是“船至仓船至仓”。
这是依据保险的一个基本原则这是依据保险的一个基本原则可保利益原则可保利益原则小思考：小思考：某公司出口某公司出口某货物，投保一切险加某货物，投保一切险加战争险，该船抵达目的战争险，该船抵达目的港开始卸货时，当地发港开始卸货时，当地发生武装冲突，部分船上生武装冲突，部分船上货物及部分已卸到岸上货物及部分已卸到岸上的货物被毁问：保险的货物被毁问：保险公司如何赔偿？公司如何赔偿？2 2、战争险的责、战争险的责任起讫任起讫“仅仅限于水上危险限于水上危险”（四）被保险人的义务（四）被保险人的义务v及时提货的义务及时提货的义务v施救义务施救义务v更正保险单内容的义务更正保险单内容的义务v提供索赔单证的义务提供索赔单证的义务v被保险人在获悉有关运输契约中被保险人在获悉有关运输契约中“双方双方相互碰撞责任相互碰撞责任”条款的实际责任时，须条款的实际责任时，须及时通知保险人及时通知保险人案例思考案例思考 我国某省我国某省A A进出口公司按进出口公司按FOBFOB条件从英国进口一批机电条件从英国进口一批机电产品，目的港为上海，向中国人民保险公司产品，目的港为上海，向中国人民保险公司B B分公司投分公司投保了保了“水渍险加战争险水渍险加战争险”。
当货船到达广州后，当货船到达广州后，A A公司公司街道国内用户的通知，由于换了使用单位，货物需要街道国内用户的通知，由于换了使用单位，货物需要运到重庆于是，运到重庆于是，A A公司就将货卸至广州，然后经铁路公司就将货卸至广州，然后经铁路运往重庆，在运输途中适逢山洪爆发，部分铁路被冲运往重庆，在运输途中适逢山洪爆发，部分铁路被冲毁，货物遭到部分损失事后，毁，货物遭到部分损失事后，A A公司向中国人民保险公司向中国人民保险公司公司B B分公司提出索赔而遭到拒绝试分析，分公司提出索赔而遭到拒绝试分析，B B保险分保险分公司对否？公司对否？A A公司该如何处理？公司该如何处理？（五）索赔期限（五）索赔期限中国保险条款规定，被保中国保险条款规定，被保险人提出保险索赔的时效险人提出保险索赔的时效为为两年两年，从货物在最后卸，从货物在最后卸载港载港全部卸离全部卸离海轮之日算海轮之日算起逾期，被保险人就起逾期，被保险人就丧丧失失了向被保险人提出保险了向被保险人提出保险索赔的实体权利索赔的实体权利二、伦敦保险协会海运货物保险条款 1 1、协会货物保险条款的种类、协会货物保险条款的种类F协会货物条款（协会货物条款（A A）-ICC(A)-ICC(A)F协会货物条款（协会货物条款（B B）-ICC(B)-ICC(B)F协会货物条款（协会货物条款（C C）-ICC(C)-ICC(C)F协会战争险条款协会战争险条款(货物货物)F协会罢工险条款协会罢工险条款(货物货物)F恶意损害险条款恶意损害险条款说明：说明：前三项可以前三项可以独立独立投保；第四、五项征得保险人的投保；第四、五项征得保险人的同意同意也可单独也可单独投保；第六项只能作为投保；第六项只能作为附加险别附加险别投保。
投保2、协会货物保险主要险别FICC(A)-ICC(A)-采用承保采用承保“除外责任除外责任”之外之外的一切风险的的一切风险的概概括式括式规定办法，即作了规定办法，即作了“除外责任除外责任”项下所列风险，保项下所列风险，保险人不予负责外，其他风险均予负责险人不予负责外，其他风险均予负责FICC(B)-ICC(B)-采用承保采用承保“除外责任除外责任”之外之外列明风险列明风险的办法，的办法，即将其承保的风险一一列举出来即将其承保的风险一一列举出来FICC(C)-ICC(C)-承保承保“重大意外事故重大意外事故”的风险，而的风险，而不承保不承保自自然灾害及非重大意外事故的风险然灾害及非重大意外事故的风险F战争险和罢工险战争险和罢工险ICCICC（A A）与）与ICCICC（B B）的承保）的承保风险有何不同？风险有何不同？3 3、协会海运货物保险的保险期限、协会海运货物保险的保险期限 协会海运货物保险条款和海运协会海运货物保险条款和海运货物战争险条款对保险期限的规定，货物战争险条款对保险期限的规定，同我国海运货物保险与海运货物战同我国海运货物保险与海运货物战争险条款对保险期限的规定争险条款对保险期限的规定大体相大体相同同，但其规定比我国有关条款的规，但其规定比我国有关条款的规定更为详细。
定更为详细其他运输方式的保险陆运货物保险陆运货物保险 陆运险：承保责任范围同海运水渍险相似陆运险：承保责任范围同海运水渍险相似 陆运一切险：承保责任范围同海运一切险相似陆运一切险：承保责任范围同海运一切险相似空运货物保险空运货物保险 航空运输险航空运输险 航空运输一切险航空运输一切险邮包运输保险邮包运输保险 邮包险邮包险 邮包一切险邮包一切险货物运输保险实务保险的基本原则保险的基本原则保险投保人的约定保险投保人的约定保险公司和保险条款的约定保险公司和保险条款的约定保险险别的约定保险险别的约定保险金额的约定与保险费的计算保险金额的约定与保险费的计算保险单的约定保险单的约定保险索赔保险索赔买卖合同中的保险条款买卖合同中的保险条款一、保险的基本原则 （一）可保利益原则（一）可保利益原则可保利益：可保利益：指投保人对于保险标的因有利害关系而产生指投保人对于保险标的因有利害关系而产生的为法律所承认、可以投保的的为法律所承认、可以投保的经济利益经济利益可保利益原则：可保利益原则：是指投保人在是指投保人在投保时投保时必须对保险标的具必须对保险标的具有可保利益，才能同保险人签订有效的保险合同；被保有可保利益，才能同保险人签订有效的保险合同；被保险人在进行险人在进行索赔时索赔时必须对遭受损失的保险标的具有可保必须对遭受损失的保险标的具有可保利益，保险人才对被保险人进行损失赔偿。
利益，保险人才对被保险人进行损失赔偿构成可保利益的条件：构成可保利益的条件：（1 1）可保利益必须是合法的利益）可保利益必须是合法的利益 （2 2）可保利益必须是可以计算、可以估价的利益）可保利益必须是可以计算、可以估价的利益 （3 3）可保利益必须是确定的利益）可保利益必须是确定的利益案例思考q有一份有一份FOBFOB合同，货物在装船后，卖方向买合同，货物在装船后，卖方向买方发出装船通知，买方向保险公司投保了方发出装船通知，买方向保险公司投保了“仓至仓条款一切险仓至仓条款一切险”货物在从卖方仓库运货物在从卖方仓库运往码头的途中，被暴风雨淋湿了往码头的途中，被暴风雨淋湿了10%10%货物事后卖方以保险单含有仓至仓条款为由，要事后卖方以保险单含有仓至仓条款为由，要求保险公司赔偿此项损失，但遭到保险公司求保险公司赔偿此项损失，但遭到保险公司的拒绝后来，卖方又请求买方以投保人的的拒绝后来，卖方又请求买方以投保人的名义凭保单向保险公司索赔，也遭到保险公名义凭保单向保险公司索赔，也遭到保险公司的拒绝试问在上述情况下，保险公司能司的拒绝试问在上述情况下，保险公司能否拒赔？为什么？否拒赔？为什么？保险公司可以拒赔，因为卖方保险公司可以拒赔，因为卖方不是保单的投保人，而买方不不是保单的投保人，而买方不具有可保利益。
具有可保利益二）最大诚信原则E这是这是投保人投保人和和保险人保险人在签订保险合同时以及在保险合在签订保险合同时以及在保险合同有效期内必须遵守的一项原则同有效期内必须遵守的一项原则E对被保险人来说，坚持最大诚信原则主要涉及三个方对被保险人来说，坚持最大诚信原则主要涉及三个方面的内容：面的内容：q告知告知指被保险人在投保时把其所知道的有关保险指被保险人在投保时把其所知道的有关保险标的的标的的重要事项重要事项告诉保险人告诉保险人q陈述陈述指被保险人在磋商保险合同或在合同订立前指被保险人在磋商保险合同或在合同订立前对其所知道的有关保险标的的情况，向保险人所作的对其所知道的有关保险标的的情况，向保险人所作的说明说明q保证保证指被保险人在保险合同中所作的保证指被保险人在保险合同中所作的保证要做要做或或不做不做某种事情；保证某种情况的某种事情；保证某种情况的存在存在或或不存在不存在；或保；或保证证履行履行某一项条件等某一项条件等案例思考q国内国内A A公司向香港出口一批罐头共公司向香港出口一批罐头共500500箱，箱，按照按照CIFCIF香港向保险公司投保一切险但香港向保险公司投保一切险但是因为海运提单上只写明进口商的名称，是因为海运提单上只写明进口商的名称，没有详细注明其地址，货物抵达香港后，没有详细注明其地址，货物抵达香港后，船公司无法通知进口商来货场提货，又船公司无法通知进口商来货场提货，又未与未与A A公司的货运代理联系，自行决定将公司的货运代理联系，自行决定将该批货物运回起运港天津新港。
在运回该批货物运回起运港天津新港在运回途中因为轮船渗水，有途中因为轮船渗水，有229229箱罐头受到海箱罐头受到海水浸泡货物运回新港后，水浸泡货物运回新港后，A A公司没有将公司没有将货物卸下，只是在海运提单上补写进口货物卸下，只是在海运提单上补写进口商详细地址后，又运回香港进口商提商详细地址后，又运回香港进口商提货后发现罐头已经生锈，所以只提取了货后发现罐头已经生锈，所以只提取了未生锈的未生锈的271271箱罐头，其余的罐头又运回箱罐头，其余的罐头又运回新港A A公司发现货物有锈蚀后，凭保险公司发现货物有锈蚀后，凭保险单向保险公司提出索赔，要求赔偿单向保险公司提出索赔，要求赔偿229229箱箱货物的损失保险公司经过调查发现，货物的损失保险公司经过调查发现，生锈发生在第二航次，而不是第一航次生锈发生在第二航次，而不是第一航次试分析保险公司是否应该对该批货物的试分析保险公司是否应该对该批货物的损失负责损失负责三）补偿原则补偿原则就是指当保险标的发生了保险补偿原则就是指当保险标的发生了保险责任责任范围内范围内的损失时，保险人应按照保的损失时，保险人应按照保险合同条款的规定险合同条款的规定履行赔偿履行赔偿责任，保险责任，保险人的赔偿金额人的赔偿金额不能超过不能超过保单上的保单上的保险金保险金额额或被保险人遭受的或被保险人遭受的实际损失实际损失，保险人，保险人的赔偿不应使被保险人因保险赔偿而的赔偿不应使被保险人因保险赔偿而获获得额外得额外利益。
利益四）代位追偿原则（四）代位追偿原则代位追偿是指当保险标的发生了保险责代位追偿是指当保险标的发生了保险责任范围内的由任范围内的由第三者责任第三者责任造成的损失时，造成的损失时，保险人向被保险人履行了损失赔偿的责保险人向被保险人履行了损失赔偿的责任后，任后，有权有权在其已赔付的金额限度内在其已赔付的金额限度内取取得得被保险人在该项损失中向第三者责任被保险人在该项损失中向第三者责任方要求索赔的方要求索赔的权利权利保险人取得该项权保险人取得该项权利后，即可站在被保险人的地位上向责利后，即可站在被保险人的地位上向责任方进行任方进行追偿追偿案例思考q20002000年年1010月月1616日，日，Y Y保险公司承保自德国保险公司承保自德国汉堡运往中国上海的装饰纸投保人为汉堡运往中国上海的装饰纸投保人为B B公司，收货人是公司，收货人是W W公司，保险条款是一切公司，保险条款是一切险加战争险该批货物于险加战争险该批货物于20002000年年1010月月6 6日日装船，装船，Z Z货运公司签发了以该公司作为承货运公司签发了以该公司作为承运人的已装船清洁提单，承运船舶为运人的已装船清洁提单，承运船舶为H H轮。
轮该批货物于该批货物于20002000年年1111月月6 6日到达上海港，日到达上海港，20002000年年1111月月1616日收货人日收货人W W公司从码头提货，公司从码头提货，开箱后发现货物有水湿现象开箱后发现货物有水湿现象20002000年年1111月月1717日中国外轮理货公司出具了发现货物水日中国外轮理货公司出具了发现货物水湿的报告，湿的报告，20002000年年1111月月2323日，日，Y Y保险公司保险公司在目的港的检验代理人在目的港的检验代理人A A公司对受损货物公司对受损货物进行检验并出具了检验报告，认定货损原进行检验并出具了检验报告，认定货损原因是承运船舶在运输过程中淡水进入集装因是承运船舶在运输过程中淡水进入集装箱所致，认定货物实际损失为箱所致，认定货物实际损失为1352113521美元Y Y保险公司依保险条款向收货人保险公司依保险条款向收货人W W公司进行公司进行了赔偿，并从了赔偿，并从W W公司处得到代未追偿权益公司处得到代未追偿权益转让书，据以向货运公司索赔请问，保转让书，据以向货运公司索赔请问，保险公司能否向货运公司主张权利？险公司能否向货运公司主张权利？（五）重复保险分摊原则重重复复保保险险，亦亦称称“双双重重保保险险”，是是指指被被保保险险人人以以同同一一保保险险标标的的向向两两家家或或两两家家以以上上的的保保险险公公司司投投保保了了相相同同的的风风险险，在在保保险险期期限限相相同同的的情情况况下下，其其保保险险金金额额的的总总和和超过了超过了该保险标的的价值。
该保险标的的价值重重复复保保险险的的分分摊摊原原则则是是保保险险补补偿偿原原则则派派生生出出来来的的一一项项原原则则，即即为为了了防防止止被被保保险险人人对对所所受受损损失失获获得得双双重重赔赔偿偿，把把保保险险标标的的的的损损失失赔赔偿偿责责任任在在各各保保险险人人之之间间进进行行分摊分摊最最常常使使用用的的方方法法是是比比例例分分摊摊责责任任，即即在在保保险险标标的的发发生生损损失失时时，各各保保险险人人按按各各自自保保险险单单中中所所承承担担的的保保险险金金额额与与总总保保险险金金额的比例额的比例来承担保险赔偿责任来承担保险赔偿责任举例说明q某保险标的的实际价值是某保险标的的实际价值是100100万元，投保万元，投保人分别向甲保险公司投保人分别向甲保险公司投保4040万元，乙保万元，乙保险公司投保险公司投保6060万元，丙保险公司投保万元，丙保险公司投保2020万元若保险事故发生后，该保险标的万元若保险事故发生后，该保险标的的实际损失为的实际损失为6060万元，则三个保险公司万元，则三个保险公司的分担金额应该分别为多少？的分担金额应该分别为多少？甲保险公司的赔偿金额甲保险公司的赔偿金额=40/=40/（40+60+2040+60+20）90=3090=30（万元）（万元）乙保险公司的赔偿金额乙保险公司的赔偿金额=60/=60/（40+60+2040+60+20）90=4590=45（万元）（万元）丙保险公司的赔偿金额丙保险公司的赔偿金额=20/=20/（40+60+2040+60+20）90=1590=15（万元）（万元）（六）近因原则C近因近因是指在是指在效果效果上对损失最有上对损失最有影响的原因，而影响的原因，而不是不是在时间上或空在时间上或空间上最近的原因。
间上最近的原因C按三种情况分析该原则的应用：按三种情况分析该原则的应用：（1）只有一个单独的损失原因）只有一个单独的损失原因即为近因即为近因 （2）多种损失原因组成了因果链）多种损失原因组成了因果链最先发生最先发生的原因即近因的原因即近因 （3）多种独立的原因共同存在的情）多种独立的原因共同存在的情况况在效果上对损失起在效果上对损失起主导支配主导支配作用作用的原因即近因的原因即近因案例思考q美国内战期间，有一批美国内战期间，有一批65006500包咖啡包咖啡的货物从里约热内卢运到纽约，保的货物从里约热内卢运到纽约，保险单不承保险单不承保“敌对原因引起的损失敌对原因引起的损失”当载货船舶航行至当载货船舶航行至HatterasHatteras时，时，灯塔因军事原因被南部的军队破坏，灯塔因军事原因被南部的军队破坏，船长由于没有了望充分而发生了计船长由于没有了望充分而发生了计算错误，结果船舶触礁约有算错误，结果船舶触礁约有120120包包咖啡被救了上来，后被南部军队没咖啡被救了上来，后被南部军队没收；另外还有收；另外还有10001000包咖啡本来可以包咖啡本来可以救上来，但由于军事干预没有实施；救上来，但由于军事干预没有实施；剩下的货物留在船中，后发生全损。
剩下的货物留在船中，后发生全损试分析，哪些损失应由保险公司负试分析，哪些损失应由保险公司负责赔偿，哪些损失应由货主自己承责赔偿，哪些损失应由货主自己承担？担？谢谢观看/欢迎下载BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES.BY FAITH I BY FAITH。
