旧水泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案完整

旧水泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）旧水泥混凝土路面 碎石化改造技术 及施工方案一、碎石化改造技术的起源 碎石化起初是为了方便清除水泥混凝土路面和分离路面中的钢筋而进行的 . 第一个热拌沥青 （HMA罩面的水泥混凝土路面破碎项目是 1986年在美国纽约完成的，截至 2001年,美国有35个州使用了此技术 , 项目数量 400 多个 , 使用里程达 1600 多公里， 19200000 万平方米，而且美 国沥青协会及部分州将该技术列入规范二、 碎石化改造技术的概念 :所谓碎石化技术 , 就是将水泥混凝土路面破碎成一般小于 38 厘米混凝土块，用以限制新铺的热 拌沥青（HMA罩面上岀现反射裂缝，并产生一个用与 HMA罩面的均匀基层三、 碎石化改造技术的几大特点 ;（ 1 ）碎石化技术是目前解决反射裂缝问题的最有效办法（2 ）破碎并压实的混凝土路面是由破碎混凝土块组成的紧密结合，内部嵌挤 . 高密度的材料层为沥青罩面提供更高的结构强度 .（ 3 ）施工简便，改造周期短，综合造价底 4）就地再生 ,环保无污染 ,可将破碎后的路面可直接作基层或底基层 ,在加铺新的面层，是旧 水泥路面翻新改造的理想办法 .（ 5）将打碎的混凝土面板直接作为基层或底基层，再加铺新的面层 , 是旧水泥路面翻修改造的理想方法。

此种碎石化技术最大的优点是不必把破损的水泥面板打碎搬走，节约了路基材料及 运输成本 , 提高了工程进度，大大降低了工程的总费用 . 同时也解决了丢弃水泥碎块垃圾的环保 问题6） 对交通通行影响较小，在施工期间不需全部封闭交通 .四、 施工方案编制依据及范围1 ．编制依据（1） 所需改造路段水泥混凝土路面破坏现状（2 ）有关水泥混凝土路面碎石化的技术资料（ 3）交通部现行的规范及标准（ 4） 国内水泥混凝土路面碎石化项目的实施经验总结2．编制范围 所需进行的水泥混凝土路面破碎施工五、 概述碎石化是指针对旧水泥混凝土路面大面积破坏已丧失了整体承载能力，并且通过局部的挖除、压浆等处治方式已不能恢复其使用功能，或已不能达到结构强度要求的情况下，为了解决通常情况下的加铺方式存在反射裂缝等问题 ，而对旧水泥混凝土板块采用的一种最终处理方法该法一般是利用特殊的施工机械（如多锤头水泥路面破碎机），在对局部破坏严重的基层进行处治后，将旧水泥混凝土板块破碎成较小的粒径（底部不超过 37.5cm,中间不超过225cm,表面不超过7.5cm ），碾压后作为新路面结构基层或底基层，然后再加铺新的路面结构 .山东省公路局研究员王松根副局长在《山东公路养护技术应用与研究》一书中详细阐述了碎石化技术的特点和应用。

下面简略总结一下碎石化改造施工方案六、 碎石化技术采用的设备1、多锤头水泥路面破碎机SP360型多锤头水泥路面破碎机是山东公路机械厂生产的自行式破碎设备 ，设备后部平均配备两排成对锤头，这样在设备全宽范围内可以连续破碎，锤头的提升高度在油缸行程范围内可独 立调节，该破碎机具备一次破碎 4米车道的能力SP360型多锤头水泥路面破碎机外型图2、压实设备（1）专用振动压路机YZ18A振动压路机是山东公路机械厂生产的专用机械，携带专门加工在山东公路机械厂生产的专用YZ18A振动压路机外型图(2)单钢轮振动压路机山东公路机械厂生产的 YZ18A振动压路机，施工中采用振动压实 ，在专用振动压路机之后，压实破碎后的混凝土表面，并为沥青罩面提供较为平坦的工作面 .七. 碎石化前的准备工作1、 清除存在的沥青面层在碎石化前，应清除水泥混凝土路面上的沥青修复材料，因为这些材料的存在会影响到破碎的效果2、 隐藏构造物的调查与标记破碎前，结合设计图纸及业主单位提供的有关隐藏构造物，如：暗涵、底下管线等情况进行调查，以确定破碎是否会对这些构造物造成损坏通常，构造物埋深在 1米以下的不会由于破碎带来的损坏，不满足以上条件的可以降低锤头高度对水泥路面进行破碎，或采用监理工程师认 为可行的其它方案。

3、 与桥梁连接段的路面与桥梁连接段应标明破碎的位置 ，根据实际情况，可以破碎到桥头搭板的后端，或根据路面设计线的高程破碎到监理指定位置.未破碎的路面应铣刨到可以摊铺同样厚度沥青罩面的程度由于碎石化后的路面在没有滩铺完沥青混凝土面层之前不允许开放交通，所以对交通管制的要 求比较严格，建议在条件允许时一次性全封闭施工段落；若条件不允许，应至少实行半封闭施 工5、其它要求 任何与施工期间维持交通无关的路面加宽或路肩修复，也应在施工之前修复到混凝土路面的高 程八、碎石化路面改造施工工艺1、碎石化前要做的准备： 清除存在的沥青修复材料；标记隐藏构造物的准确位置（如光缆、供水管、输气管道等）；修 复软弱基层和底基层；排水系统检修 ; 进行交通管制；其它要求 .2、选择试验路段进行破碎： 破碎后作试坑检查，以确定破碎机施工工艺参数3、破碎施工： 用多锤头破碎机实施破碎，碎石化要求把 75 ％以上的水泥混凝土路面破碎成表面尺寸不超过 7.5cm ，中间 22.5cm, 底部不超过 375 的料径 . 破碎时最好是从混凝土路面的高处向低处破碎， 以避免铺沥青面层后影响排水4、清除原有填缝料：在破碎以后 , 摊铺沥青面层以前，应对所有松散的填缝料、涨缝材料或其它类似物进行清除。

5、压实：用专用压路机（Z型轮压路机）振动压实2 — 3遍后，再用 YZ18吨振动压路机振动压实 2-3遍6、 混凝土路面的养护：除了必须开放的横穿交通外 ,破碎后的任何路面均不得开放交通（包括不必要的施工运输 ）7、 洒布乳化沥青透层油 :为使表面较松软的粒料有一定的结合力， 在破碎压实后的表面喷洒乳化沥青透层油， 按 2 5-35L/m 用量洒布 50％的慢裂乳化沥青8、面层施工：8-12小时后摊铺新面层碎石化面层罩面厚度最小为 15cm,且最好为密级配结构施工流程图③Z型振动压路机振动压实④撒布乳化沥青透层油⑤8-12小时后摊铺沥青混凝土面层 ⑥改造后的路面九、碎石化施工控制和要求1、路面破碎要求碎石化要把75%的混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超过 75cm,中间不超过22.5cm，底部不超过375cm的粒径2、 清除原有填缝料在铺筑沥青表面前所有松散的填缝料、涨缝材料或其他类似物应进行清除3、 凹处回填不应修整破碎后混凝土路面或试图平整路面以提高线形，这样将破坏混凝土路面碎石化以后的效果在压实前发现的 5cm的凹地应用密级配碎石料回填并压实到要求破碎时最好是从混凝土路面的高处向低处破碎，以避免摊铺沥青混凝土后影响排水。

4 •与相邻车道的连接破碎一个车道的过程中实际破碎宽度应超过一个车道，与相邻车道搭接一部分 ，宽度至少是15cm.5 •破碎混凝土路面的养护除了必须开放的横穿交通外，破碎后的混凝土路面的任何路段均不得开放交通（包括不必要的 施工运输）5kg/就用量撒布50%曼裂乳化沥青7．摊铺前混凝土路面的扰动 施工车辆的通行次数和载重量应降低到最小程度如果破碎后的混凝土路面表面已被运料车辆 部分或全部破坏 , 应进行再次压实8．面层施工碎石化罩面厚度要求最小为 15cm且最好为密级配结构9．开放交通应在半幅施工全部结束后开放交通 十、施工进度及工期安排 旧水泥混凝土路面碎石化改造工程 , 施工的工期主要取决于天气情况及各方的配合，在不受外界条件干扰的情况下.每台设备每天的工作约为 3000 — 3500就 为确保工期，设备的完好率是决定因素，我们置备了足够的配件 , 专业的维修技术人员，随时对设备进行维修保养 , 确保按要求 完成每日的工作量从而确保总工期余庆县子营路、桂花路（含原国土局门口）道路及人行道改造项目水泥混凝土旧路面拆除施工方案编制人：审核人：审定人：编制单位：贵州鸿利达建筑工程时间：二0 —六年三月十五日水泥混凝土旧路面拆除施工方案一、 工程概况1子营路、桂花路是余庆县城区内部的主要通道。

子营路起于桂花路 ，止于中华北路，路道路全长146285m，路基宽度为22m,路面采用沥青混凝土路面；桂 花路起于中华北路，止于子营路，道路全长233115m,其中K0+000 — K0+080段路 基宽度 21.5m,K0+080-K0+233.115 段路基宽度 13m.二、 施工方法1、拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案是采用挖掘钻机把路面大致破裂后再用挖机或者推土机清除的方法对路面上的碎裂混凝土进行清理三、 施工准备1、 挖掘钻机1台，PC200挖机1台，推土机1台,压路机1台，8T运输机6 台，洒水车1台•2、 路基路面工程师欧阳振金全面负责，路基工程现场负责人杨祥生负责现场指导，测量员黎涛负责施工准备前测量放样工作 ，挖机机手蔡亮、谭福荣，铲车陈建军，车队队长邓军负责弃土运输四、 施工步骤1、 拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差2、 根据计算好的高差应在各桩号上标注好3、 根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点 的打孔成缝，使之幵裂4、 组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。

5、 对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方 区填筑.6、 对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层 30cm内应 复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高五、 安全工作措施为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：1距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌， 施工，场内设置 施工重地，闲人免入”路段，车辆慢行";施工现场范围杜绝有围观村民或 是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境2. 施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步 话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况3. 采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装 ，弃物一并运输 到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放 ，不占用通车路段.4、 旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要 的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全5、 加强半幅路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时 提醒。

六、 文明施工、环保措施1、路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，注意保证 老路拆除后的路面正常通行2、 废弃物场应规整几何样式，禁止随意堆砌，有必要进行合理绿化，护砌保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事件的发生3、 在车辆运输过程中应使用遮盖物， 配备好洒水车，运输道路经常保持湿润, 避免尘土飞扬造成村民生活环境受污染；构建施工环境、自然环境、社会环境和谐 一体化.目录1编制依据132工程概况133施工准备143.1技术准备工作1432现场准备143 3机械设备材料的准备153.4安全警示标牌设置：153.5管线的保护措施：4主要工程项目的施工164 1施工准备1642施工方案和工艺165安全工作措施176文明施工181编制依据2工程概况本工程是XXX）道路改造工程，工程对XXX）条道路进行升级改造 或新建本工程共有XX个子项，分别是XXX工程，XXX道路改造工 程、XXX道路改造工程，位于XXX自西向东经过太和路、石洲大道 道路两侧有段为商业区、居民住宅区及工业厂房区线路大至呈现 西向东走向，起点位于 XXX,坐标为X=554065.54,Y=393738.277 ;终 点为石洲大道，坐标为 X=553465 098, Y=395537 89,道路全长为 XXX米;本工程主要的工程项目包括：对旧路面破损情况进行修复， 人行道全部拆除重建，立缘石全部更换，检查井及雨水井进行升高 加固，在原水泥砼路面上加铺沥青，交通工程及绿化工程等。

本子单位工程是针对人行道及停车位全部拆除重建，水泥混凝土旧路 面拆除共计29055m2拆除水泥混凝土路面总体施工方案是采用风 钻机把路面大致破裂后再用挖机或者推土机清除的方法对路面上的 碎裂混凝土进行清理3施工准备3.1技术准备工作1） 施工技术人员要认真审阅建设单位提供的以下资料： 工程的有关资料；工程涉及区域的地上、地下建筑及设施分布 情况资料•全面了解工程的资料，进行实地勘察弄清各 种情况2） 学习有关规范和安全技术文件3） 明确周围环境、场地、道路、水电设备管道、建筑物情况等4） 向进场施工人员进行安全技术教育3.2现场准备1） 施工前，要认真检查影响工程安全施工的各种管线的切断、 迁移工作是否完毕，确认安全后方可施工清理施工范围 内的物资、设备，不能搬迁的须妥善加以防护.2） 疏通运输道路，接通施工中临时用水、电源3） 切断被拆建筑物的水、电、煤气管道等.4） 向周围群众出示安民告示，在施工危险区域设置警戒标3.3机械设备材料的准备本工程结构为混凝土道路，我方拟采用机械施工为主、人工进行 辅助、机械运输的方式进行施工，根据施工经验及本工程实际境况， 拟采用主要机械、设备如下：序号机械设备名称规格型号数量备注1挖机XE2302装破碎头2挖机XE21023运输车2OT54风镐G1023.4安全警示标牌设置：1） 工程概况牌：标明工程项目名称、施工单位名称和施工项目经理、拆（竣）工日期、监督 ；2） 道路拆除安全生产牌；3） 文明施工牌。

在工程施工现场醒目位置应设安全警示标志牌, 采取可行的降噪防尘措施3.5管线的保护措施：1）相邻建、构筑物应事先检查，采取必要的技术措施，并实施全过程动态管理;2） 相邻管线必须经管线管理单位采取管线切断、移位或其它保 护措施；3） 开工前察看施工现场是否存在高压架空线，施工的机械设备、 设施在作业时，必须与高压架空线保持安全距离4主要工程项目的施工4.1施工准备施工人员进场后，立即进行技术准备工作1） 组织施工人员认真熟悉施工范围及施工要求， 发现问题已向总监办及业主提出.2） 施工前对所有的设备进行校正及保养，并对所有试验人员 进行岗前培训，确保试验人员熟悉各种仪器及其操作规 程4.2施工方案和工艺1） 破碎方法：计划采用XE-230挖机加装破碎头进行施工.2） 施工工艺流程：施工准备-需破碎路面放线定位-清除路面杂物t破碎机安装就位t路面破碎施工t挖机清理t 建渣清运-继续破碎清运至符合要求.3） 施工工艺：根据建设单位的要求，利用在施工现场控制点及测量控制网，采用全站仪进行测量施工控制，精确放样 出需要破碎清除道路的边界线，用白石灰画出轮廓线， 经监理工程师确认后进行下一步工作。

破碎混凝土需根据运输通道的设置有序进行，方便建渣的运输 施工中首先有序的将混凝土层采用液压破碎头进行破碎 ，再用XE210挖掘机装渣，20T自卸汽车运至弃渣场堆放其 次，边界部分混凝土采用人工风镐配合机械破碎锤开挖 的方式施工，为防止机械破碎锤对边界外的路面产生破 坏，开挖时预留20cm距离，采用人工风镐进行施工，使用 G10型手持式风镐施工，5安全工作措施为保证施工路段能够安全有序地进行施工， 米取半幅施工半幅通车有力保障措施：1） 采用警示带与路墩进行围护，距离施工路段两头 150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车 辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场 范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝 对安全的施工环境2） 施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场 安全，通讯指挥用对讲机联系，前后加强沟通，对现场 的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单 线通行塞车情况.3） 采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖 后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块 石头，应该集中堆放，不占用通车路段.4） 对于路边店铺采用警示带与路墩进行围护。

在几个店铺 质检设立个出口，以便店铺居民出入5） 旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适 当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止 路面被冲刷影响通行安全.6） 加强路面施工期的安全宣传，加强安全教育 ，对过往司 机、人员及时提醒6文明施工1） 路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃 土场,沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地 方，注意保证老路拆除后的路面正常通行2） 废弃物场应规整几何样式，禁止随意堆砌，有必要进行合理绿化，护砌；保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事件的发生3） 在车辆运输过程中应使用遮盖物，配备好洒水车，运输道 路经常保持湿润，避免尘土飞扬造成村民生活环境受污染； 构建施工环境、自然环境、社会环境和谐一体化4） 场容整洁：终保持工作区域的整洁、干净以及符合安全要求， 废弃材料或者剩余的材料不暴露在现场，不允许在现场进行 垃圾焚化；5） 尘土控制：在合同执行期间采取适当的用洒水降尘控制方法.6） 噪音控制：施工尽量安排在白天进行，晚上要加班施工的先 张贴公告，取得相关部门及附近居民同意后再施工，并最晚 不超过晚上10点7） 沿线附近建筑物和财产的保护：施工过程中，我项目部将 采取有效措施，加强对沿线附近的建筑物、路灯、电杆、等 财产的保护。

未经监理工程师批准，不得拆毁移动 .。