墩身分二次浇筑交底
No:HBCJ0701HXSG4JD-ZY-标段别：HXSG4类别：作业队中国建筑股份有限公司汉孝城际铁路HXSG-4标作业队施 工 交 底 纪 要时间：7月1日主持人： 交底内容：孝感特大桥墩身分节浇筑施工技术交底 附件： 1、参与会议人员名单2、墩身分节浇筑施工技术交底 07月01日技 术 交 底 书工程名称汉孝城际铁路HXSG-4标分项工程名称钢筋、模板、混凝土工程部位孝感特大桥墩身分节浇筑日 期7月1日技术交底内容：一． 工程概况汉孝城际铁路四标孝感特大桥中心里程为DK57+231.93, 全长8.894KM,共267个墩台，结合实际状况，为保证桥墩施工质量，结合实际状况,根据桥墩高度采用整体浇筑和分节浇筑二．交底内容整体浇筑：当桥墩高度不不小于10米时，采用整体浇筑；即一次性绑扎墩身钢筋、墩帽钢筋，一次性吊装墩身模板、墩帽模板，整体浇筑墩身、墩帽混凝土分节浇筑：当桥墩高度不小于10米时，采用分节浇筑，即先绑扎墩身钢筋、支立墩身模板，浇筑墩身混凝土；再绑扎墩帽钢筋，支立墩帽模板，浇筑墩帽混凝土墩帽钢筋绑扎有二种绑扎方式，一是桥墩主筋为通长,先绑扎墩帽箍筋，再吊装墩帽模板，之后在墩帽模板内绑扎墩帽钢筋，浇筑墩帽混凝土；二是桥墩主筋与墩帽主筋分开下料,在桥墩下绑扎墩帽钢筋，吊装墩帽模板后，用吊车整体吊装墩帽钢筋到墩顶，浇筑墩帽混凝土。
混凝土采用在拌和站集中拌制，砼运送车运送，砼汽车泵浇筑的措施施工㈠ .整体浇筑当桥墩高度不不小于10米时，采用整体浇筑整体浇筑施工工艺：搭设墩身脚手架→绑扎墩身钢筋→吊装墩身模板→升墩身脚手架到墩帽高度→吊装墩帽模板→墩顶绑扎墩帽钢筋（若墩下绑扎则吊装至墩顶模板内）→一次性浇筑混凝土㈡ .分节浇筑当桥墩高度不小于10米时，采用分节浇筑分节浇筑施工工艺：搭设墩身脚手架→绑扎墩身钢筋→吊装墩身模板→第一次浇筑墩身混凝土→吊装墩帽模板→墩顶绑扎墩帽钢筋（若墩下绑扎则吊装至墩顶模板内）→第二次浇筑墩帽混凝土三．一次性浇筑施工工序㈠、脚手架搭设脚手架采用φ5㎝，臂厚3㎜的一般钢管配合扣件进行搭设，应搭设双排，墩身施工模板拼装时，随着模板的安装高度增长，逐渐接高脚手架，当墩身模板高度超过2米时，宜搭设马道；墩顶脚手架设立操作平台，宽1米，平台上满铺木板，四周设立管围栏，挂安全网㈡、墩身钢筋绑扎墩身钢筋绑扎采用逐段绑扎，逐段安装模板的方式;墩身高度较高时，由于钢筋自重，墩身钢筋容易形成扭曲，因此在钢筋绑扎时，每二米箍一道定位筋，定位筋采用φ20钢筋；为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度4㎝，钢筋绑扎时在墩身上筋外侧用22号扎丝绑扎与桥墩同标号的的砼垫块，数量为每平方米不不不小于4块。
钢筋绑扎时，各接头所在截面按规范规定错开布置，同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50%；墩身主筋采用双面搭接焊接，施焊时应保证钢筋的同轴度、搭接长度及焊缝高度㈢、墩身模板吊装对照模板组装图上面各块模板编号并按照模板试拼顺序将最底层模板用吊车吊至砂浆层上，并注意大小里程与试拼时的方向一致，最底层模板拼装好后，再次测量模板顶标高及中线，及时调节，保证底层模板顶标高、中线在规范规定内，以保证整个模板质量随着墩身钢筋绑扎，逐段接高墩身模板，墩身模板两端设立双垫片、双螺母，直到安装到墩身顶层后，复测模板顶横桥向两圆端点顶坐标及顺桥向桥墩模板中心线坐标，误差大时进行调节㈣．墩帽模板吊装 用吊车吊装墩帽模板，保证墩帽模板与墩身顶层模板连接牢固，人工穿纵向对拉杆，各对拉杆两端设立双垫片，双螺母，两块模板之间设立双面胶嵌缝，吊装好墩帽模板后，由测量队测设墩帽模板顶标高及中线位置，及时调节到容许范畴之内㈤．墩帽钢筋绑扎 墩顶绑扎墩帽钢筋：墩顶绑扎墩帽钢筋，墩身钢筋护面主筋宜为通长，在墩帽模板吊装前，先绑扎完墩帽箍筋，再吊装墩帽模板，吊装墩帽模板后，在墩帽模板内绑扎墩帽钢筋；墩帽钢筋绑扎后，由测量队精测支承垫石四角位置，人工绑扎垫石钢筋。
墩下绑扎墩帽钢筋：墩下绑扎墩帽钢筋，墩身钢筋主筋顶标高在墩顶标高如下1.5米处；在钢筋场或在墩底选择平坦地（必要时，对原地面进行夯实），进行墩帽钢筋绑扎，绑扎前，先平铺方木，用钢管、扣件搭设支架，进行墩帽钢筋绑扎，根据图纸《通桥（）4201-v》、《汉孝城际施（桥参）-02》进行墩帽钢筋绑扎，根据钢筋场加工好的钢筋编号“对号入座”，施工时应随时检查钢筋骨架外围尺寸，保证钢筋骨架尺寸对的；墩帽钢筋绑扎好后，将钢筋笼运至墩下用吊车吊至墩顶进行吊装㈥．一次性浇筑混凝土 在测量队复测墩顶模板标高及位置无误后，进行混凝土浇筑混凝土采用在混凝土搅拌站集中拌和，混凝土输送车运送，采用混凝土汽车泵输送入模混凝土运到现场后，一方面做坍落度实验，每车做一次，并由监理现场见证，现场现场人员记录原始数据，并填写混凝土浇筑记录四．分节浇筑施工工序㈠. 搭设墩身脚手架脚手架采用φ5㎝，臂厚3㎜的一般钢管配合扣件进行搭设，应搭设双排，墩身施工模板拼装时，随着模板的安装高度增长，逐渐接高脚手架，当墩身模板高度超过2米时，宜搭设马道；墩顶脚手架设立操作平台，宽1米，平台上满铺木板，四周设立管围栏，挂安全网㈡. 绑扎墩身钢筋墩身钢筋绑扎采用逐段绑扎，逐段安装模板的方式;墩身高度较高时，由于钢筋自重，墩身钢筋容易形成扭曲，因此在钢筋绑扎时，每二米箍一道定位筋，定位筋采用φ20钢筋；为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度4㎝，钢筋绑扎时在墩身上筋外侧用22号扎丝绑扎与桥墩同标号的的砼垫块，数量为每平方米不不不小于4块。
钢筋绑扎时，各接头所在截面按规范规定错开布置，同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50%；墩身主筋采用双面搭接焊接，施焊时应保证钢筋的同轴度、搭接长度及焊缝高度㈢. 吊装墩身模板对照模板组装图上面各块模板编号并按照模板试拼顺序将最底层模板用吊车吊至砂浆层上，并注意大小里程与试拼时的方向一致，最底层模板拼装好后，再次测量模板顶标高及中线，及时调节，保证底层模板顶标高、中线在规范规定内，以保证整个模板质量随着墩身钢筋绑扎，逐段接高墩身模板，墩身模板两端设立双垫片、双螺母，直到安装到墩身顶层后，复测模板顶横桥向两圆端点顶坐标及顺桥向桥墩模板中心线坐标，误差大时进行调节㈣.第一次浇筑墩身混凝土 在测量队复测墩顶模板标高及位置无误后，进行混凝土浇筑混凝土采用在混凝土搅拌站集中拌和，混凝土输送车运送，采用混凝土汽车泵输送入模混凝土运到现场后，一方面做坍落度实验，每车做一次，并由监理现场见证，现场现场人员记录原始数据，并填写混凝土浇筑记录在墩身混凝土浇筑后，24小时即可松模板，若模板紧张，在试块强度达到2.5MPa时，可拆除模板（一般状况下，顶层模板不拆，若拆模困难，可拆除顶层模板）；若模板不急着倒用，则不用拆模。
㈤.墩帽模板支立 若只松模,则直接紧固便可若已拆模，则二次安装墩身顶层模板,穿对拉杆，两端上双垫板、双螺母，由测量队对二次安装墩身顶层模板顶标高及中线位置，及时调节到误差容许范畴之内用吊车吊装墩帽模板，保证墩帽模板与墩身顶层模板连接牢固，人工穿墩帽部分对拉杆，各对拉杆两端设立双垫片，双螺母，两块模板之间设立双面胶嵌缝，吊装好墩帽模板后，由测量队测设墩帽模板顶标高及中线位置，及时调节到误差容许范畴之内㈥. 墩帽钢筋绑扎墩顶绑扎墩帽钢筋：墩顶绑扎墩帽钢筋，墩身钢筋护面主筋宜为通长，在墩帽模板吊装前，先绑扎完墩帽箍筋，再吊装墩帽模板，吊装墩帽模板后，在墩帽模板内绑扎墩帽钢筋；墩帽钢筋绑扎后，由测量队精测支承垫石四角位置，人工绑扎垫石钢筋墩下绑扎墩帽钢筋：墩下绑扎墩帽钢筋，墩身钢筋主筋顶标高在墩顶标高如下1.5米处；在钢筋场或在墩底选择平坦地（必要时，对原地面进行夯实），进行墩帽钢筋绑扎，绑扎前，先平铺方木，用钢管、扣件搭设支架，进行墩帽钢筋绑扎，根据图纸《通桥（）4201-v》、《汉孝城际施（桥参）-02》进行墩帽钢筋绑扎，根据钢筋场加工好的钢筋编号“对号入座”，施工时应随时检查钢筋骨架外围尺寸，保证钢筋骨架尺寸对的；墩帽钢筋绑扎好后，将钢筋笼运至墩下,在墩帽钢筋骨架里穿型钢做吊杆,钢丝绳、U形卡配合,用吊车将墩帽钢筋整体吊至墩顶，型钢两头搭在模板边上。
㈦．第二次浇筑墩帽混凝土 在测量队复测墩帽模板标高及位置无误后，进行混凝土浇筑混凝土采用在混凝土搅拌站集中拌和，混凝土输送车运送，采用混凝土汽车泵输送入模混凝土运到现场后，按规定进行有关检测，并由监理现场见证，现场人员记录原始数据,检测合格后方可浇筑，混凝土浇筑应有原始记录；浇筑混凝土后，在混凝土初凝时，抽出吊杆型钢编制人：复核人：接受人：。
