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宁夏关于成立汽车零部件销售公司可行性报告

文档格式:DOCX| 161 页|大小 138.31KB|积分 299|2022-11-14 发布|文档ID:169099557
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  • 泓域咨询/宁夏关于成立汽车零部件销售公司可行性报告宁夏关于成立汽车零部件销售公司可行性报告xxx有限公司目录第一章 项目基本情况 6一、 项目名称及项目单位 6二、 项目建设地点 6三、 建设背景 6四、 项目建设进度 6五、 建设投资估算 6六、 项目主要技术经济指标 7主要经济指标一览表 7七、 主要结论及建议 8第二章 发展规划分析 10一、 公司发展规划 10二、 保障措施 11第三章 市场和行业分析 13一、 面临的机遇与挑战 13二、 全球汽车零部件行业发展现状 15三、 我国汽车零部件行业发展趋势 16四、 我国汽车市场发展现状 18五、 营销组织的设置原则 19六、 我国汽车零部件行业发展现状 21七、 竞争者识别 24八、 汽车零部件行业特点及发展趋势 29九、 年度计划控制 31十、 营销调研的步骤 34十一、 市场营销学的研究方法 35十二、 市场定位战略 38第四章 企业文化管理 43一、 企业文化管理与制度管理的关系 43二、 技术创新与自主品牌 47三、 企业文化管理规划的制定 48四、 企业文化的整合 51五、 企业文化的研究与探索 56六、 企业文化的选择与创新 75七、 培养现代企业价值观 79第五章 SWOT分析说明 84一、 优势分析(S) 84二、 劣势分析(W) 85三、 机会分析(O) 86四、 威胁分析(T) 86第六章 运营管理模式 90一、 公司经营宗旨 90二、 公司的目标、主要职责 90三、 各部门职责及权限 91四、 财务会计制度 94第七章 公司治理 100一、 激励机制 100二、 企业内部控制规范的基本内容 105三、 股东大会的召集及议事程序 117四、 股权结构与公司治理结构 118五、 管理腐败的类型 121六、 独立董事及其职责 123第八章 财务管理分析 129一、 存货成本 129二、 对外投资的目的与意义 130三、 营运资金的特点 131四、 应收款项的概述 133五、 资本结构 135六、 分析与考核 141第九章 项目经济效益分析 143一、 经济评价财务测算 143营业收入、税金及附加和增值税估算表 143综合总成本费用估算表 144固定资产折旧费估算表 145无形资产和其他资产摊销估算表 146利润及利润分配表 147二、 项目盈利能力分析 148项目投资现金流量表 150三、 偿债能力分析 151借款还本付息计划表 152第十章 投资计划 154一、 建设投资估算 154建设投资估算表 155二、 建设期利息 155建设期利息估算表 156三、 流动资金 157流动资金估算表 157四、 项目总投资 158总投资及构成一览表 158五、 资金筹措与投资计划 159项目投资计划与资金筹措一览表 159第十一章 总结 161本报告基于可信的公开资料,参考行业研究模型,旨在对项目进行合理的逻辑分析研究。

    本报告仅作为投资参考或作为参考范文模板用途第一章 项目基本情况一、 项目名称及项目单位项目名称:宁夏关于成立汽车零部件销售公司项目单位:xxx有限公司二、 项目建设地点本期项目选址位于xx,区域地理位置优越,设施条件完备三、 建设背景汽车零部件行业是资金密集型行业,具有显著的规模经济性与国际企业相比,我国汽车零部件企业规模普遍较小,难以形成有效的规模经济效应,也不利于企业参与国际竞争较低的产业集中度使得生产规模成为制约我国汽车零部件企业提升国际竞争力的瓶颈四、 项目建设进度结合该项目的实际工作情况,xxx有限公司将项目的建设周期确定为12个月五、 建设投资估算(一)项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金根据谨慎财务估算,项目总投资888.44万元,其中:建设投资562.54万元,占项目总投资的63.32%;建设期利息7.00万元,占项目总投资的0.79%;流动资金318.90万元,占项目总投资的35.89%二)建设投资构成本期项目建设投资562.54万元,包括工程费用、工程建设其他费用和预备费,其中:工程费用389.57万元,工程建设其他费用158.87万元,预备费14.10万元。

    六、 项目主要技术经济指标(一)财务效益分析根据谨慎财务测算,项目达产后每年营业收入3200.00万元,综合总成本费用2528.54万元,纳税总额303.50万元,净利润492.40万元,财务内部收益率42.99%,财务净现值1399.44万元,全部投资回收期4.21年二)主要数据及技术指标表主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1总投资万元888.441.1建设投资万元562.541.1.1工程费用万元389.571.1.2其他费用万元158.871.1.3预备费万元14.101.2建设期利息万元7.001.3流动资金万元318.902资金筹措万元888.442.1自筹资金万元602.682.2银行贷款万元285.763营业收入万元3200.00正常运营年份4总成本费用万元2528.54""5利润总额万元656.53""6净利润万元492.40""7所得税万元164.13""8增值税万元124.44""9税金及附加万元14.93""10纳税总额万元303.50""11盈亏平衡点万元953.92产值12回收期年4.2113内部收益率42.99%所得税后14财务净现值万元1399.44所得税后七、 主要结论及建议项目产品应用领域广泛,市场发展空间大。

    本项目的建立投资合理,回收快,市场销售好,无环境污染,经济效益和社会效益良好,这也奠定了公司可持续发展的基础第二章 发展规划分析一、 公司发展规划(一)战略目标与发展规划公司致力于为多产业的多领域客户提供高质量产品、技术服务与整体解决方案,为成为百亿级产业领军企业而努力奋斗二)措施及实施效果公司立足于本行业,以先进的技术和高品质的产品满足产品日益提升的质量标准和技术进步要求,为国内外生产商率先提供多种产品,为提升转换率和品质保证以及成本降低持续做出贡献,同时通过与产业链优质客户紧密合作,为公司带来稳定的业务增长和持续的收益公司通过产品和商业模式的不断创新以及与产业链企业深度融合,建立创新引领、合作共赢的模式,再造行业新格局三)未来规划采取的措施公司始终秉持提供性价比最优的产品和技术服务的理念,充分发挥公司在技术以及膜工艺技术的扎实基础及创新能力,为成为百亿级产业领军企业而努力奋斗在近期的三至五年,公司聚焦于产业的研发、智能制造和销售,在消费升级带来的产业结构调整所需的领域积极布局致力于为多产业的多领域客户提供中高端技术服务与整体解决方案在未来的五至十年,以蓬勃发展的中国市场为核心,利用中国“一带一路”发展机遇,利用独立创新、联合开发、并购和收购等多种方法,掌握国际领先的技术,使得公司真正成为国际领先的创新型企业。

    二、 保障措施(一)扩大国内外合作鼓励企业与国外公司加强合作,支持有条件的企业在境外设立研发中心,充分利用国际资源提升发展水平加强与“一带一路”沿线国家合作,支持有条件的企业开拓海外业务,推进产业发展走出去二)加强政策支持和协调,建立健全规划实施机制对符合国家产业政策、规划认定的项目,给予相应的政策支持在市场竞争激烈和投资多元化的条件下,创造良好的投资环境,制定对投资商具有吸引力的优惠政策要建立规划实施的动态评估机制,及时发现实施规划过程中存在的问题,必要时按程序对规划目标进行调整三)落实任务分工将规划确定的各项目标任务分解落实到各地有关部门各有关部门要结合任务分工制定工作方案,并把规划目标、任务、措施等纳入本部门或本地区相关规划有关部门要协同推进规划任务,在重点领域建立工作协作机制,定期研究解决重大问题四)激活市场需求选择部分重点领域,统筹实施应用示范工程,带动产业整体提升完善标准体系,促进产业跨界融合发展五)开展宣传推广通过多种形式深入宣传发展产业现代化的经济社会环境效益,广泛宣传产业相关知识,提高社会认知度认可度,营造各方共同关注、支持产业现代化发展的良好氛围,促进产业现代化持续稳定健康发展。

    六)充分发挥行业协会的作用,推动产业行业社会化管理成立区域产业协会,统一对全行业的指导建立行业发展研究咨询机制,针对产业发展的重大问题,委托协会开展调研,提供发展战略、项目投资、技术创新等决策咨询服务,引导企业和投资者落实国家产业政策和行业发展规划,加强行业自律,提高行业整体素质第三章 市场和行业分析一、 面临的机遇与挑战1、面临的机遇(1)产业政策的支持近年来,国家出台了多项支持汽车零部件行业发展的产业政策2017年4月,工信部、发改委、科技部发布《汽车产业中长期发展规划》将“夯实安全可控的汽车零部件基础,大力发展先进制造装备”列入重点任务,并指出“加快培育零部件平台研发、先进制造和信息化支撑能力引导零部件企业高端化、集团化、国际化发展,推动自愿性产品认证,鼓励零部件创新型产业集群发展,打造安全可控的零部件配套体系 (2)我国汽车市场规模较大进入21世纪以来,在国家宏观经济持续走好的形势下,中国汽车工业步入快速发展时期,我国汽车产销量连续十一年保持世界第一,汽车产业的增长为汽车零部件行业的发展提供了广阔的空间近年来,虽然受到政策因素和宏观经济影响,我国汽车产销量增速有所放缓甚至出现了负增长,但是鉴于我国汽车人均保有量相对发达国家仍然偏低,较大的人口基数和较低的人均保有量使得我国汽车市场还具备较大的增长潜力。

    3)高端零部件国产化趋势有利于本土汽车零部件制造企业的发展近年来,随着我国汽车行业发展和产业技术升级,部分本土制造企业已掌握精密汽车零部件的制造工艺,我国汽车产业尤其是零部件产业已经进入深度进口替代的新阶段,由此前整车装配、基础零件、核心零件合资模式过渡到高壁垒核心零部件的深度国产化(国内自主厂商取代外资或合资厂商),核心零部件领域由国际厂商(包括其在华设厂、合资企业)主导的局面正逐渐被打破,汽车零部件国产化的浪潮为具备先进制造能力的本土汽车零部件供应商提供了历史性机遇2、面临的挑战(1)汽车产业增速放缓汽车产业是我国国民经济战略性和支柱性产业2009年起,我国成为世界第一大汽车生产国,并持续保持全球汽车制造及消费中心的地位2008-2017年,我国汽车产销量年均复合增长率超过13%自2018年以来,受国内宏观经济增速放缓、中美贸易摩擦升级、新冠疫情、环保标准切换、新能源补贴退坡等因素综合影响,我国汽车产销量有所回落,汽车产业逐步进入调整期,导致2019年和2020年我国汽车产销量均有不同程度的下降我国汽车产业逐步转入稳步发展阶段,并加速由“增长速度”向“增长质量”的重心转移,短期内汽车行业増速放缓会对汽车零部件行业的发展造成不利影响。

    2)国内零部件供应商规模相对较小汽车零部件行业是资金密集型行业,具有显著的规模经济性与国际企业相比,我国汽车零部件企业规模普遍较小,难以形成有效的规模经济效应,也不利于企业参与国际竞争较低的产业集中度使得生产规模成为制约我国汽车零部件企业提升国际竞争力的瓶颈3)劳动力成本上升、原材料价格大幅波动增加了企业生产成本随着经济水平的提高,我国劳动力成本出现了不断上升的趋势,增加了企业的生产成本此外,近年来行业主要原材料PBT、PVC/MPR等塑料粒子价格波动幅度较大,这些因素也增加了汽车零部件生产企业成本控制的难度,对企业的成本控制能力和议价能力提出了更高的要求二、 全球汽车零部件行业发展现状1、全球汽车零部件行业景气度有所下滑整体来看,近年来全球汽车零部件行业景气度下滑,企业营收整体下降根据中国汽车报数据,2020年,全球汽车零部件百强企业营业收入6.49万亿元,相较2019年度7.40万亿元,减少0.91万亿元,同比下降12.3%2019年,受全球车市持续下行以及中美贸易摩擦的影响,大多数国际主流零部件企业业绩受到冲击,从下图所示的汽车零部件企业2019年营业收入情况可以看出,多数企业2019年营业收入出现下降。

    此外作为传统零部件巨头的博世、麦格纳和李尔等公司也出现了不同程度的业绩下滑,营业收入分别下降1.0%、3.4%和6.3%2、最具价值的汽车零部件品牌分布在发达国家从英国品牌评估机构“品牌金融”(BrandFice)发布的“2022年全球最有价值的20大汽车零部件品牌(AutoComponents202022Ranking)”排行榜来看,榜单中的企业分布在日本、法国、美国、中国、德国等12个国家,其中日本零部件企业进入该榜单的数量最多,高达5家中国仅2家企业成功入围,反映出中国汽车零部件企业实力在全球范围内相对较弱三、 我国汽车零部件行业发展趋势1、中国汽车零部件市场具有较大的市场空间近年来,我国汽车行业发展较快,具有较大的市场空间据公安部统计,2008年末至2021年末我国民用汽车保有量从6,467万辆增长至30,151万辆,年复合增长率为12.57%汽车保有量的增长带动了我国汽车售后服务市场对零部件的需求,有较大的市场空间2、汽车零部件逐步实现国产替代进口随着国内零部件供应商与整车厂和大型跨国零部件企业的合作日益增多,我国零部件企业开始具备成熟的同步开发能力与自主研发技术,在一些汽车零部件领域国产零部件已经开始替代进口件,国产替代进口的趋势逐步显现。

    一方面,合资整车厂因为竞争日益激烈,为了保持利润,对降低成本的需求日益增强,而国产零部件能保持品质优良的同时价格优势明显,这使得合资整车厂将优秀本土汽车零部件企业纳入供应体系成为趋势另一方面,依靠巨大的国内汽车市场规模以及成本优势,部分优质自主厂商逐步凭借技术积累以及资本优势吸收引进高端技术,国内自主零部件厂商取代国际厂商的趋势也已经出现3、汽车零部件采购逐步向系统化过渡在汽车产业分工细化的背景下,为更好地应对激烈的市场竞争,整车厂从采购单个零部件逐步过渡到采购整个系统或者模块化的产品,这种采购体制可以充分发挥整车厂、各级零部件供应商各自的专业优势,提高产品品质、缩短新产品开发周期在供货的系统化趋势下,汽车零部件厂商需要不断扩大自身实力,形成研发、采购、生产、库存综合管理能力,促使汽车零部件厂商走向独立化、规模化发展的道路4、汽车零部件开发向平台化发展目前,国外汽车工业已经广泛采用平台化战略平台化战略实际上是将汽车从单车型的开发转向系列化、共享化平台战略的核心是提高零部件的通用性,尽最大可能实现零部件共享,即可以实现通用零部件更大规模的生产,以减少不断增多的车型数量和不断缩短的产品生命周期而导致的高昂开发成本。

    平台战略能够使降低成本与产品多样性取得很好的统一,通过实施平台战略既可满足客户个性化需求,又可达到一定规模效应从而降低单件成本四、 我国汽车市场发展现状我国的汽车工业相比其他汽车工业发达国家发展相对较晚我国汽车工业经过60多年的发展,已经成为中国经济的支柱产业之一从工业总产值看,2000至2015年间,我国汽车工业总产值从1,985.8亿元增加到28,427.4亿元,占GDP的比重从2.0%提高至4.1%;我国汽车工业在中外企业合资中不断融合发展,随着全球分工体系的确立和汽车制造产业的转移,我国汽车工业现已成为全球汽车工业体系的重要组成部分随着我国经济的持续发展以及居民平均消费水平的提高,我国汽车产业在这几年获得了较快的发展中国汽车市场自2018年7月开始出现下滑,2018年和2019年汽车销量分别下滑了2.8%和8.2%2020年,叠加疫情的冲击,中国汽车市场面临着严峻考验整体来看,汽车行业的恢复好于预期2021年,全国汽车产销分别完成2,608.2万辆和2,627.5万辆,同比分别增长3.4%和3.8%,结束了2018年以来连续三年的下降局面其中新能源汽车成为最大亮点,全年销量超过350万辆,市场占有率提升至13.4%。

    中汽协表示,基于国家和地方政策的大力支持、行业企业自身不懈的努力和市场消费需求的强劲恢复,中国汽车市场潜力依然巨大2021年,全国乘用车产销分别完成2,140.8万辆和2,148.2万辆,同比分别增长7.1%和6.5%,增幅高于行业3.7和2.7个百分点在国内强大的消费市场促进下,我国乘用车市场已经连续七年超过2,000万辆五、 营销组织的设置原则企业的具体情况各异,营销机构不可能、也无必要都按一种模式但有一些共性原则需要注意和遵循:(一)整体协调和主导性原则协调是管理的主要功能之一因此设置营销机构需要注意:(1)设置的营销机构能够协调企业与环境,尤其是和市场、顾客之间的关系满足市场、创造满意的顾客,是企业最根本的宗旨和责任;能比竞争者更好地完成这一任务,也是组建营销部门的基本目的2)设置的营销机构能够与企业内部其他机构相互协调,在服务顾客、创造顾客方面发挥主导性作用3)营销部门的内部结构、层级设置和人员安排能够相互协调,充分发挥营销职能的整体效应总之,营销职能部门应当面对市场、面对顾客时能代表企业,面对内部各部门、全体员工时能代表市场、代表顾客同时内部具有相互适应的弹性,是一个有机的系统。

    这是构建“现代营销企业”重要的组织基础二)精简以及适当的管理跨度与层级原则组织建设要“精兵简政”,切忌机构雁肿一是防止因事设职、因职设人,人员要精干;二是内部层级不宜太多内部层级少,信息流通快,还能密切员工之间关系,利于交流思想、沟通情感,提高积极性和工作效率最佳的机构是既能完成任务,组织形式又最为简单的机构这涉及管理跨度与层级问题管理跨度又称管理宽度或管理幅度,指领导者能够有效地直接指挥的部门或员工数量,是一个“横向”的概念;管理层级又称管理梯度,指一个组织属下不同层级的数目,是一个“纵向”的概念管理的职能、范围不变,一般来说,管理跨度与管理层级是互为反比关系的:管理跨度越大、层级越少,组织结构越扁平;反之,跨度越小,则管理的层级越多通常情况下,管理层级过多容易造成信息失真与传递过慢,可能影响决策的及时性和正确性;管理跨度过大,超出领导者能够管辖的限度,又会造成整个机构内部的不协调、不平衡营销部门要真正做到精简,在设置机构时能否把握营销工作的性质和职能范围,是十分重要的前提三)有效性原则效率是衡量组织水平的重要标准一个机构的效率高,说明结构合理、完善直观地讲,“效率”是指一个组织可在一定时间内完成的工作。

    机构的效率表现在能否在必要的时间内,完成规定的任务;能否以最少的工作量,获取最大的成果;能否很好地吸取,过去的经验教训,业务上不断创新;能否维持机构内部的协调,及时适应环境、条件的变化六、 我国汽车零部件行业发展现状1、行业稳定增长,市场规模将进一步扩大我国进入21世纪后,工业、制造业持续快速发展,汽车零部件制造水平不断提升此外,中国凭借制造成本优势、庞大的市场需求以及良好的营商环境,吸引了世界各地多家知名汽车及其零部件制造企业到中国投资建厂,2016年之前,中国汽车零部件制造业发展迅速2020年,在汽车整体市场滑坡、新能源汽车补贴下降、排放标准逐渐升高等因素影响下,零部件企业面临前所未有的压力,但我国汽车零部件制造业仍呈现增长趋势根据国家统计局对汽车零部件企业统计,2020年我国汽车零部件行业市场规模3.6万亿元,同比增长1.5%2021年我国汽车零部件行业市场规模呈增长态势,约为4.1万亿元,同比增长12.0%2021年是“十四五”开局之年,后疫情时代下汽车产业各领域的优胜劣汰将被放大,变革升级与格局重塑成为2021年的主基调在顶层目标规划、市场终端需求与供给侧变革升级的三重支撑下,汽车产业链的长期趋势将叠加短期动态持续重塑行业新格局,中国汽车产业将整体复苏,汽车零部件行业市场规模将进一步扩大。

    2、我国汽车零部件行业已形成六大产业集群汽车零部件制造企业通常围绕整车厂商而建,形成大规模的产业集群近年来,吉林长春、湖北十堰、安徽芜湖、广东花都、京津冀环渤海、江苏扬州等汽车零部件产业基地迅速崛起,我国已逐步形成了六大产业集群,包括:以上海、江苏省和浙江省为核心的长三角产业集群,以重庆、四川省为核心的西南产业集群,以广东省为核心的珠三角产业集群,以吉林省、辽宁省和黑龙江省为核心的东北产业集群,以湖北省、湖南省、安徽省为核心的中部产业集群,以北京、天津和河北省为核心的环渤海产业集群3、企业技术开发水平和综合竞争能力不断提高汽车零部件主要产品的生产过程工艺涉及较多工序环节,因此先进成熟的工艺是保证产品质量和产品一致性的关键,也是提高生产效率、减少浪费和控制成本的有效手段,而科学成熟的制造工艺需要企业经过多年工艺摸索和经验积累,并在生产实践中不断培养形成经过近30年的发展,我国自主汽车零部件企业呈现出产品供应健全、地域分布完善、企业规模壮大、配套水平提升等特点汽车零部件企业通过自主研发、合资合作及技术人才引进,持续加强技术攻关和创新体系建设,在部分领域核心技术逐步实现突破在激烈的市场竞争中,依然涌现出一批发展较好、实力较强的企业,在核心技术创新、配套市场突破、产业战略格局、企业内部改革等方面取得了显著成就。

    国内汽车零部件企业已具备乘用车及商用车零部件系统的产业化能力,并实现产品的全面覆盖未来,发展较好、实力较强的自主汽车零部件企业将不断涌现4、我国汽车零部件企业积极进行海外并购提升自身竞争力海外并购是企业掌握核心技术、走向世界、快速成长的快捷道路近年来,我国零部件企业通过资本运作收购海外先进零部件企业,或在经过长时间合资合作后收购合资公司外方股权,形成自主掌控通过海外并购,我国零部件企业实现了关键技术突破和市场份额突破,部分领域跻身全球前列,大幅提升我国汽车零部件综合实力近年来,我国零部件企业频繁在欧洲和北美汽车产业发达市场开展并购,在汽车车身与内外饰、汽车电子及安全系统、空调与热系统、自动变速器等多个领域均有并购活动发生我国零部件企业正积极并购国际领先的零部件企业,借助其先进技术、供应链、品牌和销售渠道打开国际市场,提升自身产品和技术能级,成长为具有国际竞争力的零部件企业七、 竞争者识别每个企业都要根据内部和外部条件确定自身的业务范围并随着实力的增加而扩大业务范围企业在确定业务范围时都自觉或不自觉地受一定导向支配企业的每项业务包括四个方面的因素:要服务的顾客群;要迎合的顾客需求;满足这些需求的技术;运用这些技术生产出的产品。

    企业确定自身业务范围时着眼点不同,业务范围导向就不同,竞争者识别和竞争战略也随之不同1、产品导向与竞争者识别产品导向指企业业务范围限定为经营某种定型产品,在不从事或很少从事产品更新的前提下设法寻找和扩大该产品的市场对照确定业务范围的四方面因素可知,产品导向指企业的产品和技术都是既定的,而购买这种产品的顾客群体和所要迎合的顾客需求却是未定的,有待于寻找和发掘在产品导向下,企业业务范围扩大指市场扩大,即顾客增多和所迎合顾客的需求增多,而不是指产品种类或花色品种增多实行产品导向的企业仅仅把生产同一品种或规格产品的企业视为竞争对手产品导向的适用条件是:市场的产品供不应求,现有产品不愁销路;企业实力薄弱,无力从事产品更新当原有产品供过于求而企业又无力开发新产品时,主要营销战略是市场渗透和市场开发市场渗透是设法增加现有产品在现有市场的销售量,提高市场占有率;市场开发是寻找新的目标市场,用现有产品满足新市场的需求2、技术导向与竞争者识别技术导向指企业业务范围限定为经营以现有设备或技术为基础生产出来的产品业务范围扩大指运用现有设备和技术或对现有设备和技术加以改进而生产出新的花色品种对照确定业务范围的四方面因素可知,技术导向指企业的生产技术类型是确定的,而用这种技术生产出何种产品、服务于哪些顾客群体、满足顾客的何种需求却是未定的,有待于根据市场变化去寻找和发掘。

    实行技术导向的企业把所有使用同一技术、生产同类产品的企业视为竞争对手适用条件是某具体品种已供过于求,但不同花色品种的同类产品仍然有良好前景与技术导向相适应的营销战略是产品改革和一体化发展,即对产品的质量、样式、功能和用途加以改革,并利用原有技术生产与原产品处于同一领域的不同阶段的产品技术导向未把满足同一需要的其他大类产品的生产企业视为竞争对手,易于发生“竞争者近视症”例如,钢笔的竞争产品包括圆珠笔、铅笔、墨水笔、毛笔和电脑等当满足同一需要的其他行业迅猛发展时,本行业产品就会被淘汰或严重供过于求,继续实行技术导向就难以维持企业生存3、需求导向与竞争者识别需求导向指企业业务范围确定为满足顾客的某一需求,运用可能互不相关的多种技术生产出分属不同大类的产品去满足这一需求对照确定业务范围的四方面因素可知,需求导向指所迎合的需求是既定的,而满足这种需求的技术、产品和所服务的顾客群体却随着技术发展和市场变化而变化根据需求导向确定业务范围时,应考虑市场需求和企业实力,避免过窄或过宽过窄则市场太小,无利可图;过宽则力不能及例如,铅笔公司若将自身业务范围定义为满足低年级学生练习硬笔字的需求则太窄,其他的铅笔市场被忽视;若定义为满足人们记录信息的需求则太宽,衍生出许多力不能及的产品,如电脑、录音机等。

    实行需求导向的企业把满足顾客同一需求的企业都视为竞争者,而不论他们采用何种技术、提供何种产品适用条件是市场商品供过于求,企业具有强大的投资能力、运用多种不同技术的能力和经营促销各类产品的能力如果企业受到自身实力的限制而无法按照需求导向确定业务范围,也要在需求导向指导下密切注视需求变化和来自其他行业的可能的竞争者,在更高的视野上发现机会和避免危险需求导向的竞争战略是新产业开发,进入与现有产品和技术无关但满足顾客同一需求的行业4、顾客导向顾客导向指企业业务范围确定为满足某一群体的需求业务范围扩大指发展与原顾客群体有关但与原有产品、技术和需求可能无关的新业务对照确定业务范围的四方面因素可知,顾客导向指企业要服务的顾客群体是既定的,但这一群体的需求有哪些,满足这些需求的技术和产品是什么,则要根据内部和外部条件加以确定实行顾客导向的企业把满足同一顾客群体的企业都视为竞争者,而不论他们采用何种技术、提供何种产品、满足顾客的何种需求顾客导向的适用条件是企业在某类顾客群体中享有盛誉和销售网络等优势并且能够转移到新增业务上换句话说,该顾客群体出于对公司的信任和好感而乐于购买公司增加经营的与原产品生产技术上有关或无关的其他产品,公司也能够利用原有的销售渠道促销新产品。

    顾客导向的优点是能够充分利用企业在原顾客群体中的信誉、业务关系或渠道销售其他类型产品,减少进入市场的障碍,增加企业销售和利润总量缺点是要求企业有丰厚的资金和运用多种技术的能力,并且新增业务若未能获得顾客信任和满意将损害原有产品的声誉和销售5、多元导向多元导向指企业通过对各类产品市场需求趋势和获利状况的动态分析确定业务范围,新发展业务可能与原有产品、技术、需求和顾客群体都没有关系如宝洁公司经营幼儿食品,菲利浦•莫里斯公司经营啤酒、饮料和冷冻食品等实行多元导向的企业把所选定业务范围内的所有同类企业都视为竞争者适用条件是企业有雄厚的实力、敏锐的市场洞察力和强大的跨行业经营的能力多元导向的优点是可以最大限度地发掘和抓住市场机会,撇开原有产品、技术、需求和顾客群体对企业业务发展的束缚;缺点是新增业务若未能获得市场认可将损害原成名产品的声誉八、 汽车零部件行业特点及发展趋势1、汽车零部件行业供应链体系特征经过多年的发展,汽车产业已经形成了一套成熟的供应链体系,在这一体系下,整车厂商专注于整车的研究开发、核心系统集成、动力总成的设计和生产,位于产业链的顶端;零部件厂商负责不同零部件的设计、制造、供货和售后服务,上层供应商还需要管理和协调较低级别的供应商。

    零部件供应商通常会分为三个等级:一级供应商具有系统产品开发能力,主要供应各类总成、模块,直接服务于整车厂商;二级供应商服务于一级供应商为其提供配套,产品主要为专业性较强的分总成;三级供应商主要向二级供应商提供标准件,在汽车供应链中处于供应层级中的最底端,层级越低可替代性越强,该层级的供应商数量较多,逐步形成了金字塔形的层级产业链结构2、全球汽车零部件行业发展趋势(1)产业转移加速当前,欧美的汽车消费市场逐渐饱和,中国、印度等新兴汽车市场已成为世界上最具增长性的汽车消费市场,同时这些国家劳动力丰富且具有价格优势,劳动力素质不断提高随着国际汽车及零部件行业竞争日趋激烈,为了开拓新兴市场,有效降低生产成本,汽车及零部件企业开始加速向中国、印度、东南亚等国家和地区进行产业转移2)采购全球化为了增强竞争优势,跨国公司在全球范围内优化资源配置,利用全球资源实现零部件的全球采购,在开发、生产、采购、物流等多方面压缩成本整车企业为降低成本,提高产品在全球市场的竞争力,对所需的零部件按性能、质量、价格、供货条件在全球范围内进行比较,择优采购,改变了只局限于采购本国零部件产品的做法而零部件企业也将其产品面向全球销售,不再局限于仅仅供应给本国的下游企业。

    3)生产专业化随着汽车工业的不断发展,汽车零部件企业的独立化和专业化发展趋势也越来越明显汽车零部件制造业对汽车整车企业的配套供应也逐渐系统化、模块化系统化、模块化供应是指零部件企业以系统或模块为单元向整车厂或上级零部件供应商提供产品系统化和模块化的供应模式可以充分利用零部件企业的专业生产优势,缩短了新产品的开发周期4)严格的品质要求汽车零部件是汽车整车制造的基础,汽车零部件的品质直接影响汽车的质量和性能由于对汽车产品品质的严格要求,国际知名汽车制造企业都会对零部件供应商的技术水平和产品品质提出较高要求一些国际组织、国家和地区汽车协会组织也对汽车零部件产品质量及其管理体系提出了标准要求,汽车零部件供应商必须通过这些组织的评审(即第三方认证),才可能被整车制造商选择为候选供应商,并由整车制造商进一步做出评审(即第二方认证),评审通过才能被批准为整车制造商全球采购体系的成员,最后双方签署商务合同成为正式供应商九、 年度计划控制主要用于检查营销效果是否达到年度计划预期,对销售额、市场占有率、费用等指标进行控制,确保年度计划所规定的销售、利润和其他目标能够实现一)销售分析销售分析衡量并评估实际销售额与计划销售额的差距。

    具体有两种方法:1、销售差距分析主要用来衡量造成销售差距的不同因素的影响程度当中既有售价下降的原因,也有销量减少的原因没有完成计划销售量是造成差距的主要原因企业还要进一步分析销售量减少的原因2、地区销售量分析用来衡量导致销售差距的具体产品和地区有必要进一步查明原因,加强该地区的营销管理二)市场占有率分析销售分析一般不反映企业在竞争中的地位因此还要分析市场占有率或市场份额,揭示企业与竞争者之间的相对关系比如一家企业销售额的增长,可能是它的绩效较竞争者有所提高,也可能是整个宏观环境得到改善,市场上所有的企业都从中受益,而这家企业和对手之间的相对关系并无实质变化企业和营销人员应当密切关注市场占有率的变化情况造成市场占有率波动的原因很多,需要具体的问题具体分析:(1)市场占有率的下降,有可能出于企业战略的考虑有时候企业调整其经营战略、营销战略,主动减少一些不能盈利的产品,导致总销售额下降,影响了市场占有率如果利润反而有所增长,这种市场占有率的下降就是可接受的2)市场占有率的下降,也可能是新竞争者的进入所致通常新竞争者的加入,会引发其他企业的市场占有率一定程度下降3)外界环境因素对参与竞争的各个企业,影响方式和程度往往不同,产生的影响也不一样。

    如原材料价格上涨,会对同一行业各个企业都发生影响,但不一定所有企业及同类产品都受到同样程度的影响有些企业推出创新的产品设计,在市场上争取到较多的客户,市场占有率反而可能上升4)分析市场占有率,要结合营销机会机会好的企业,市场占有率一般应高于机会程度低的竞争者,否则其效率就有问题正常情况下,市场占有率上升表示绩效提高,在竞争中处于优势;反之,说明在竞争中不利三)营销费用率分析年度计划控制还要确保企业在完成计划指标时,费用没有超支因此要分析各项费用率,并控制在一定的限度如果费用率变化不大,在安全范围内,可暂不采取任何的措施;如果变化幅度太大,上升速度过快,接近或超出上限,就必须采取相应的措施年度计划控制的过程一般分为四个步骤:确定年度计划中的月份目标或季度目标;监督营销计划的实施;如果营销计划执行中出现不可接受的偏差,一定要找出原因;采取补救或调整措施,以缩小计划与实际之间的差距具体措施包括调整计划指标,使之更切合实际;或调整营销战略,以利于计划指标实现如果指标和战略、措施等没有问题,那就要从营销计划的实施查找原因十、 营销调研的步骤营销调研的过程,通常包括五个步骤:确定问题与调研目标、拟定调研计划、收集信息、分析信息、提交报告。

    一)确定问题与调研目标为保证营销调研的成功和有效,首先要明确所要调研的问题,既不可过于宽泛,也不宜过于狭窄,要有明确的界定并充分考虑调研成果的实效性其次,在确定问题的基础上,提出特定调研目标二)拟定调研计划设计能够有效地收集所需要的信息的计划,包括概述资料来源、调研方法和工具等由于收集第一手资料花费较大,调研通常从收集第二手资料开始,必要时再采用各种调研方法收集第一手资料,也可以从企业外部的商业公司购买有关资料调查表和仪器是收集第一手资料采用的主要工具抽样计划决定三方面的问题:抽样单位指确定调查的对象,抽样范围指确定样本的多少,抽样程序则是指如何确定受访者的过程接触方法是指如何与调查对象接触的问题三)收集信息在拟定调研计划后,可由本企业调研人员承担收集信息的工作,也可委托调研公司收集面谈访问必须争取被访问者的友好和真诚合作,才能收集到有价值的第一手资料进行实验调查时,调研人员必须注意使实验组和控制组匹配协调,在调查对象汇集时避免其相互影响,并采用统一的方法对实验进行处理和对外来因素进行控制四)分析信息从已获取的有关信息中提炼出适合调研目标的调查结果在分析过程中,首先要明确这些信息数据是依据何种尺度进行测定、加工的,然后借助多变量统计技术将数据中潜在的各种关系揭示出来,还可将数据资料列成表格,制定一维和二维的频率分布,对主要变量计算其平均数和衡量离中趋势。

    五)提交报告调研人员向营销主管提出与进行决策有关的主要调查结果调研报告应力求简明、准确、完整、客观,为科学决策提供依据如能使管理决策减少不确定因素,则此项营销研究就是富有成效的十一、 市场营销学的研究方法市场营销学的研究方法很多,主要有以下几种一)传统研究法1、产品研究法产品研究法即对产品(商品),如农产品、机电产品、纺织品等的营销问题分门别类的研究方法其优点是具体实用,缺点是有许多共同的方面造成重复这一方法的研究结果形成了各大类产品的市场营销学,如农产品市场营销学2、机构研究法机构研究法即对分销系统的各个环节(机构),如生产者、代理商、批发商、零售商等进行研究的方法侧重分析研究流通过程的这些环节或层次的市场营销问题其研究结果形成了批发学、零售学等3、职能研究法职能研究法即研究市场营销的各类职能以及在执行这些职能中所遇到的问题及解决方法如将营销功能划分为交换职能、供给职能和便利职能三大类,并将之细分为购、销、运、存、金融、信息等内容,分别和综合进行研究这一方法在西方学术界颇为流行二)历史研究法这是从发展变化过程来分析阐述市场营销问题的研究方法如分析市场营销的含义及其变化,工商企业100多年来营销管理哲学(观念)的演变过程,零售机构的生命周期现象等,从中找出其发展变化的原因和规律性。

    市场营销学者一般都重视研究对象的历史演变过程,但不把它作为唯一的研究方法三)管理研究法这是战后西方营销学者和企业界采用较多的一种研究方法它是从管理决策角度研究市场营销问题其研究框架是:将企业营销决策分为目标市场和营销组合两大部分,研究企业如何根据其“不可控变数”即市场环境因素的要求,结合自身资源条件(企业可控因素),进行合理的目标市场决策和市场营销组合决策管理研究法广泛采用了现代决策论的相关理论,将市场营销决策与管理问题具体化、科学化,对营销学科的发展和企业营销管理水平的提高起了重要作用四)系统研究法这是一种将现代系统理论与方法运用于市场营销学研究的方法在管理导向的营销研究中,常常采用这一方法企业市场营销管理系统是一个复杂系统在这个系统中,包含了许多相互影响、相互作用的因素,如企业(供应商)、渠道伙伴(中间商)、目标顾客(买主)、竞争者、社会公众、宏观环境力量等一个真正面向市场的企业,必须对整个系统进行协调和整合,使企业外部系统和企业内部系统步调一致、密切配合,达到系统优化,产生增效作用,提高经济效益市场营销学的研究方法正在不断创新和发展,这也是这门学科的生命力源泉之一十二、 市场定位战略差别化是市场定位的根本战略,差异化需要对消费者有吸引力并与这种产品和服务有关。

    例如,斯沃琪的手表以鲜艳、时尚吸引了年轻消费群体的眼球;赛百味推出健康的三明治而使自己区别于其他快餐然而在有竞争的市场内,公司可能需要超越这些,另外一些途径还包括向市场提供有差异化的员工、渠道以及形象等等,具体表现在以下四个方面:(一)产品差别化战略产品差别化战略是从产品质量、产品款式等方面实现差别寻求产品特征是产品差别化战略经常使用的手段在全球通信产品市场上,苹果、摩托罗拉、诺基亚、西门子、飞利浦等颇具实力的跨国公司,通过实行强有力的技术领先战略,在手机、IP电话等领域不断地为自己的产品注入新的特性,走在市场的前列,吸引顾客,赢得竞争优势,实践证明,某些产业特别是高新技术产业,如果某一企业掌握了最尖端的技术,率先推出具有较高价值和创新特征的产品,它就能够拥有一种十分有利的竞争优势地位产品质量是指产品的有效性、耐用性和可靠程度等比如,A品牌的止痛片比B品牌疗效更高,副作用更小,顾客通常会选择A品牌但是,这里又带来新的问题,A产品的质量、价格、利润三者是否完全呈正比例关系呢?一项研究表明:产品质量与投资报酬之间存在着高度相关的关系,即高质量产品的盈利率高于低质量和……般质量的产品,但质量超过一定的限度时,顾客需求量开始递减。

    显然,顾客认为过高的质量,需要支付超出其质量需求的额外的价值(即使在没有让顾客付出相应价格的情况下可能也是如此).产品款式是产品差别化的一个有效工具,对汽车、服装、房屋等产品尤为重要日本汽车行业中流传着这样一句话:“丰田的安装,本田的外形,日产的价格,三菱的发动机这体现了日本四家主要汽车公司的核心专长,而“本田”的外形(款式)设计优美入时,受到消费者青睐,成为其一大优势二)服务差别化战略服务差别化战略是向目标市场提供与竞争者不同的优质服务企业的竞争力越能体现在顾客服务水平上,市场差别化就越容易实现如果企业把服务要素融入产品的支撑体系,就可以在许多领域建立针对其他企业的“进入障碍”因为服务差别化战略能够提高顾客购买总价值,保持牢固的顾客关系,从而击败竞争对手服务战略在各种市场状况下都有用武之地,尤其在饱和的市场上对于技术精密产品,如汽车、计算机、复印机等服务战略的运用更为有效强调服务战略并没有贬低技术质量战略的重要作用如果产品或服务中的技术占据了价值的主要部分,则技术质量战略是行之有效的但是竞争者之间技术差别越小,这种战略作用的空间也越小一旦众多的厂商掌握了相似的技术,技术领先就难以在市场上有所作为。

    三)人员差别化战略人员差异化战略是通过聘用和培训比竞争者更为优秀的人员以获取差别优势市场竞争归根到底是人才的竞争新加坡航空公司之所以享誉全球,就是因为其拥有一批美丽高雅的空中小姐;麦当劳的员工以彬彬有礼著称;IMB公司的员工以专业知识充分而出名;迪士尼乐园的员工无论何时见到都精神饱满人员差别化战略对于零售商而言尤其重要,可以利用前线营业员作为差异化和确定其产品定位的有效方法美国最大的零售书店巴诺书店与伯德书店,从外观上看没有什么不同:红木书架,大而舒适的椅子,雅致的装饰和飘散的咖啡香味,但是两家经营理念却有很大不同巴诺书店看中的是雇员对顾客服务的激情以及对书籍的挚爱,他们的雇员通常穿着干净和有领子的衬衫,把书放进顾客的手中并且迅速地收款而相反,伯德的雇员可能有纹身,公司以他的雇员差异为豪并且雇佣那些能对特别的书和音乐散发出兴奋感的人们,依赖他们向顾客推荐而不是仅为用户找到想要的书一个受过良好训练的员工应具有以下基本的素质和能力:(1)能力具有产品知识和技能2)礼貌友好对待顾客,尊重和善于体谅他人3)诚实使人感到坦诚和可以信赖4)可靠强烈的责任心,保证准确无误地完成工作5)反应敏锐对顾客的要求和困难能迅速反应。

    6)善于交流尽力了解顾客,并将有关信息准确传达给顾客四)形象差异化战略形象差异化战略是在产品的核心部分与竞争者类同的情况下塑造不同的产品形象以获取差别优势对个性和形象进行区分是很重要的,个性是公司确定或定位自身或产品的一种方法形象则是公众对公司和它的产品的认知方法企业或产品想要成功地塑造形象,需要着重考虑三个方面,一是企业必须通过一种与众不同的途径传递这一特点,从而使其与竞争者区分;二是企业必须产生某种感染力,从而触动顾客的内心感觉;三是企业必须利用可以利用的每一种传播手段和品牌接触具有创意的标志融人某一文化的气氛,也是实现形象差别化的重要途径麦当劳的金色模型“M”标志,与其独特文化气氛相融合,使人无论在美国纽约、日本东京还是中国北京,只要一见到这个标志马上会联想到麦当劳舒适宽敞的店堂、优质的服务和新鲜可口的汉堡和薯条,这样的形象设计就是非常成功的五)促销方式差异化促销方式差异化战略是在试图采取不同的广告宣传方式,以求占领不同的细分市场企业想要持续的保持促销方式的差异化,就需要不断抓住客户需求,并恰当的利用先进技术手段例如对于超市而言,中午的人流量和销售量总是很低,韩国Emart超市利用扫描二维码的方式,在户外设置了一个非常有趣的创意QR二维码装置,只有在正午时分,当阳光照射到它上面的产生相应投影之后,这个二维码才会正常显现。

    此时用智能手机扫描这个二维码,就可以获得超市的优惠券,如果在线购买产品,只需要等超市的物流人员送到用户方便的地址即可通过这种结合电子商务技术的别致促销方式,使得Emart大大提升了中午时段的销售量第四章 企业文化管理一、 企业文化管理与制度管理的关系(一)海尔定律的启示海尔定律(即斜坡球体论)认为,企业如同爬坡的一个球,受到来自市场竞争和内部员工惰性而形成的压力,如果没有一个止动力,它就会下滑,这个止动力就是基础管理依据这一理念,海尔集团创造了“OEC管理法”,这个模式是“制度管理”在此基础上,海尔坚持把“创中国的世界名牌”作为其发展目标,矢志不渝,并大力倡导以创新为核心的企业文化,因而使“爬坡的球”有了“牵引力”,这就是“文化管理”如果只有“止动力”,没有“牵引力”,或者说只有制度管理,没有文化管理,海尔也就不会有今天的业绩这说明海尔把制度管理与文化管理有机地结合起来了二)文化管理与制度管理的差异在企业文化研究中,人们对文化与制度的认识经常陷入一种误区:或把二者对立起来,或把二者混为一谈,分不清二者在企业管理中的地位与作用有人把企业文化概括成三个层次:物质文化、制度文化和精神文化这种从广义角度界定的企业文化,无疑把制度包含在内,即制度也是一种文化。

    如果从狭义角度看企业文化,制度只是文化的载体;进一步说,把企业文化作为一种新的管理方式,制度与文化属于两个不同的管理层次和两种不同的管理方式文化管理高于制度管理,制度更多地强调外在监督与控制,是企业倡导的“管理底线”,即要求员工必须做到的;文化更多地强调价值观、理想信念和道德的力量,强调内在的自觉与自律,是“文化高境界”,二者的具体差异表现在以下三个方面1、制度与文化演进方式的差异文化的演进是渐进式的,制度的演进是跳跃式的,但二者同处于一个过程之中从制度到文化,再建新制度,再倡导新文化,二者交互上升企业管理正是在这种交互上升的过程中不断优化,臻于完善的2、制度与文化表现形态的差异制度是有形的,往往以责任制、规章、条例、标准、纪律、指标等形式表现出来;文化是无形的,存在于人的头脑中,是一种观念形态和精神状态,往往通过有形的事物、活动反映和折射出来但二者却是一体两面,有形的制度中渗透着文化,无形的文化通过有形的制度载体得以表现3、制度与文化对人的调节方式有差异制度管理主要是外在的、硬性的调节;文化管理主要是内在的文化自律与软性的文化引导脑力劳动者与体力劳动者对制度与文化的感受度不同体力劳动者因为其作业方式要求标准化的程度高,对制度管理的强制性敏感度较低,也就是说,遵守制度是顺理成章的事,制度管理对他们更适合;脑力劳动者因为创造性强,自由度较高,对较低层次的条条框框比较反感,需要较多的文化管理。

    这是超Y理论的研究结果,值得我们注意三)文化管理与制度管理的互动关系正确认识文化管理与制度管理的互动性,需要把握以下几个要点1、制度与文化相互推动当管理者认为某种文化需要倡导时,他可能通过培养典型的形式,也可能通过开展活动的形式来推广和传播但要把倡导的新文化迅速渗透到管理过程,变成人们的自觉行动,制度则是最好的载体之一人们普遍认同一种新文化可能需要经过较长时间,而把文化“装进”制度,则会加速这种认同过程当企业中的先进文化或管理者倡导的新文化已经超越制度文化的水准,这种文化又在催生着新的制度2、制度与制度文化不是同一概念当制度内涵未被员工认同时,制度只是管理者的“文化”,对员工只是外在的约束;当制度内涵已被员工接受并自觉遵守时,制度就变成了一种组织文化比如,企业要鼓励员工提合理化建议,先制定一项制度,时间长了,员工接受了这一制度内涵,制度就变成空壳,产生了参与文化3、文化优劣程度或主流文化的认同度决定制度成。

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