路基试验段报告总结-渗水料

改建铁路石门至长沙铁路增建第二线工程SCFX-3标路基试验段渗水料填筑成果报告我项目部于8月15日至24日在YDK236+820～YDK237+000段路基试验段进行了渗水料填筑碾压试验,施工中严格按照已审批的路基试验段施工方案进行施工通过试验段的施工，施工人员熟悉了渗水料填筑的施工工艺，确定了施工机械的选型，完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备，完成了施工中各种参数的选定，为后续大规模渗水料填筑施工积累了经验经过试验段施工，取得了一套切实可行的渗水土填筑施工工艺，用于指导施工具体施工工艺总结如下：一、施工机械配置情况：根据施工需要，本段试验段配备CAT325C挖掘机2台、TY-220推土机1台、宝马20t振动压路机1台、江麓20t振动压路机1台，常林PY-180平地机一台，自卸运输车4辆，洒水车一台备用二、施工人员配置情况： 根据工程需要与施工安排，试验段配备施工人员情况见下表序号工 种人 数备 注1管理人员22技术人员53试验检测人员44机械司机65修理工26普通工97合计28三、配置测试仪器情况：序号名称型号数量1全站仪TC7021套2水准仪DZS3-11套3塔尺5米2把4K30承载板试验装置FYQ5-10型1台5动力触探仪轻型（10kg）1台6灌砂筒1套四、主要技术标准对于细角砾土渗水填料，要求地基系数K30（MPa/m）≥110，孔隙率n＜32。

五、具体施工工艺：整个填筑施工过程渗水填料采取外运方式，推土机粗平，平地机精平,局部凹洼及边缘地区人工整平，振动压路机碾压，荷载试验检测压实度及灌砂法检测孔隙率的流水作业施工方式具体施工方法如下：1、测量放线：根据填筑层面的高程，放出路基的填筑边线为保证路基边角的压实，在放线时将路基填筑边线加宽30cm，同时沿线路纵向每10m 设一对标高指示桩，以控制每层虚铺厚度，在两标高指示桩之间挂线，以保证边坡的圆顺 2、摊铺：根据现场实际的运输车的每车方量约10方，虚铺厚度为32-34cm，现场实际采用的网格尺寸为5m×6m（纵向5.0m,横向6.0m）方格网按路基的宽度横向从中线分开，纵向每隔5 米打一道横线，即每个纵向隔5米设2个小方格，现场施工员既以车数来控制每个小方格内的填土厚度在实际施工的过程中，根据填帮宽路基的特点，按照一格一车的原则，随着路基断面宽度的减少，网格尺寸可进行调整3、整平：施工员确认方格内车数准确后，首先指挥推土机将填料就地推平，人工捡除填料中的树根杂物，平地机整平，然后人工配合机械根据标高指示桩拉线精确整平要求表面平整，无大面积坑洼现象路基表面设置2%的横坡，以保证排水良好。

4、含水量的调整：渗水料的含水量采用翻晒或撒水车补充撒水调整土料的含水量，使土料的含水量调整在最佳含水量的±2%以内后方可进行推平碾压5、碾压：采用BW226DH4（20t）压路机进行试验碾压先静压一遍，对存在的明显凸凹现象采用人工填平或用平地机进一步刮平后，按先弱振二遍，先慢后快，先弱后强的原则进行压实，碾压做到无漏压，无死角，确保压实质量压路机的碾压速度，头两遍采用1.5－1.7km/h，以后采用2.0－2.5km/h碾压过程中，土的表面应始终保持湿润，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻挖重新碾压，使其达到质量要求压路机纵向行驶时，碾轮外缘距填层边缘应不小于0.5m；未压到的边缘部分，采用斜向进退碾压法进行压实（斜向进退碾压法是将压路机的走向与边线成约45°的交角，走行至前轮外端1/4轮宽悬空后即行后退，如此反复进退碾压至与已压实的填层等高为止）；车下应设专人指挥进退，防止履车路基边缘应多压2～3遍严禁压路机及其它机械在已完成或正在碾压的基层上调头或急刹车，必须调头时，应采取措施（如覆盖一层厚10cm厚的砂或砂砾），保护“调头”部分，使填土表层不受损坏。

6、填土路基的碾压标准：填筑路基表面平整、无明显轮痕，且含水量在最佳含水量的±2%范围内时的最后一遍压实度地基系数K30≥130 MPa/m，孔隙率n<32五、试验成果：在试验段施工时，分别按32cm、34cm、33cm三种虚铺厚度及两种不同压实机械分别进行试验，并记录填料每次振压后的密实度，具体试验结果见“路基填筑试验段成果汇总表”根据《路基渗水土填筑试验段成果报告图》中成果分析，细角砾土渗水料填筑最佳松铺厚度为33～34cm,松铺系数为1.115（见“松铺系数测量记录表”），20t振动压路机的碾压组合采用静压1遍+弱振2遍+强振2遍+弱振1遍，采用20t振动压路机施工时合理碾压遍数为6遍填料的含水量在最佳含水量±2%以内六、施工总结：根据试验段的试验结果，结合设计文件、有关规范标准及业主的有关要求，施工总结如下：在实际施工过程中，碾压前细角砾土料的含水量控制在9-14%的范围内，虚铺厚度33cm，建议采用的施工机械组合为：20t振动压路机的碾压组合采用静压1遍+弱振2遍+强振2遍+弱振1遍，该组合经济、合理，且压实效果较好在实际施工的过程中，根据实际情况，碾压遍数进行适当调整。

路基试验段渗水料填筑成果汇总表工程名称：改建铁路石门至长沙增建第二线站前工程 标段：SCFX-3标 施工单位：中铁三局集团试验段桩号及位置:YDK236+820～YDK237+000路堤本体第四层 作业队：第三项目部路基架子队填料类别: 细角砾土渗水料 松铺厚度：32cm 最佳含水量:11.1% 检查项目碾压遍数压实度含水量(%)压实厚度(cm)松铺系数碾压机械备注K30n第4遍(强振)13929.81.074 不合格继续碾压229.31.092 330.11.063 45678平均值11.6BW226DH4第5遍(强振)13428.71.115 不合格继续碾压228.41.127 329.01.103 45678平均值11.6BW226DH4第6遍(弱振)12128.61.119 已合格继续工艺性试验21928.71.115 32529.01.103 45678平均值11.6BW226DH4第7遍(弱振)1252891.125 合格停止碾压2252901.138 3232871.108 4212841.141 5242831.163 6252791.183 72851.133 82881.101 平均值11.6BW226DH4路基试验段渗水料填筑成果汇总表工程名称：改建铁路石门至长沙增建第二线站前工程 标段：SCFX-3标 施工单位：中铁三局集团试验段桩号及位置:YDK236+820～YDK237+000路堤本体第五层 作业队：第三项目部路基架子队填料类别: 细角砾土渗水料 松铺厚度：34cm 最佳含水量:11.1% 检查项目碾压遍数压实度含水量(%)压实厚度(cm)松铺系数碾压机械备注K30n第4遍(强振)13732.41.049 不合格继续碾压232.11.059 332.61.043 45678平均值12.2BW226DH4第5遍(强振)13731.91.066 不合格继续碾压231.71.073 331.11.093 45678平均值12.2BW226DH4第6遍(弱振)12430.61.111 已合格继续工艺性试验22030.41.118 32130.81.104 45678平均值12.2BW226DH4第7遍(弱振)1263121.112 合格停止碾压2223111.125 3243201.072 4223081.117 5233061.141 6193141.099 73121.090 83081.114 平均值12.2BW226DH4路基试验段渗水料填筑成果汇总表工程名称：改建铁路石门至长沙增建第二线站前工程 标段：SCFX-3标 施工单位：中铁三局集团试验段桩号及位置:YDK236+820～YDK237+000路堤本体第六层 作业队：第三项目部路基架子队填料类别: 细角砾土渗水料 松铺厚度：33cm 最佳含水量:11.1% 检查项目碾压遍数压实度含水量(%)压实厚度(cm)松铺系数碾压机械备注K30n第4遍(强振)1643531.81.038 不合格继续碾压231.61.044 331.41.051 45678平均值13.3BW226DH4第5遍(强振)11083631.21.058 不合格继续碾压230.71.075 330.91.068 45678平均值13.3BW226DH4第6遍(弱振)11202030.11.096 已合格继续工艺性试验21502430.21.093 31492329.91.104 41545114616671708170平均值14913.3BW226DH4第7遍(弱振)1171252981.128 合格停止碾压2164273011.086 3172292961.132 4166263041.086 5170283011.100 6169262981.134 7174243001.133 8163272941.139 平均值16913.3BW226DH4路基渗水土填筑试验段成果报告图工程名称：改建铁路石门至长沙增建第二线站前工程 标段：SCFX-3标 施工单位：中铁三局集团试验段桩号及位置:YDK236+820～YDK237+000路堤本体第四层 作业队：第三项目部路基架子队填料类别: 细角砾土渗水料 压实机械：BW226DH4 最佳含水量:11.1% 松铺厚度：32cm 压实厚度：28.7cm40 3632 28242016孔隙率n 1 2 3 4 5 6 7 8碾压遍数N（遍）注：合适的压实遍数应在曲线发生明显弯曲处。

路基渗水土填筑试验段成果报告图工程名称：改建铁路石门至长沙增建第二线站前工程 标段：SCFX-3标 施工单位：中铁三局集团试验段桩号及位置:YDK236+820～YDK237+000路堤本体第五层 作业队：第三项目部路基架子队填料类别: 细角砾土渗水料 压实机械：BW226DH4 最佳含水量:11.1% 松铺厚度：34cm 压实厚度：30.5cm40 3632 28242016孔隙率n 1 2 3 4 5 6 7 8碾压遍数N（遍）注：合适的压实遍数应在曲线发生明显弯曲处路基渗水土填筑试验段成果报告图工程名称：改建铁路石门至长沙增建第二线站前工程 标段：SCFX-3标 施工单位：中铁三局集团试验段桩号及位置:YDK236+820～YDK237+000路堤本体第六层 作业队：第三项目部路基架子队填料类别: 细角砾土渗水料 压实机械：BW226DH4 最佳含水量:11.1% 松铺厚度：33cm 压实厚度：29.6cm40 3632 28242016孔隙率n 1 2 3 4 5 6 7 8碾压遍数N（遍）注：合适的压实遍数应在曲线发生明显弯曲处。

路基渗水土填筑试验段成果报告图工程名称：改建铁路石门至长沙增建第二线站前工程 标段：SCFX-3标 施工单位：中铁三局集团试验段桩号及位置:YDK236+820～YDK237+000路堤本体第四层 作业队：第三项目部路基架子队填料类别: 细角砾土渗水料 压实机械：WDW 最佳含水量:11.1% 松铺厚度：32cm 压实厚度：30.5cm200180 160140 1201008060K30（MPa/m） 1 2 3 4 5 6 7 8碾压遍数N（遍）注：合适的压实遍数应在曲线发生明显弯曲处。