生死之际当放歌

生死之际当放歌 　　生生死死　　或狼烟铁骑，山河破碎，或昏君*臣，纲伦丧失有多少重获新生的自豪，就有多少劫后余生的感叹　　骄傲于我们民族顽强的生命力，承受着屈辱，也要高唱大风似乎我们一直强壮，似乎我们从未面临百劫不复的深渊　　在每一场灾难中，我们是正义，是渴求恢复尊严的受难者，于是我们发明了生动的词句训斥罪恶，鞭挞施暴于我们民族的强盗和祸国殃民的败类　　多少生和死的关头已成为历史现在丽日青天霓虹闪烁，谁还愿再听一曲《十面埋伏》？　　坐地日行八万里世界发展到今天，一个民族，一个国家的生和死已不再仅仅取决于炮火硝烟每一天全部充满挑战，每一天便是容不得松懈的关口，极难说哪一天才是最终的时刻，走向辉煌的机会和被世界抛弃的可能同时存在，生和死之分，往往只在一瞬！　　所幸改革开放的事业不曾中止，在和世界参考中我们快速提升着民族的生活质量，于是我们发明了新的骄傲　　但只有颂歌的民族不是豁达的民族，只有骄傲的民族不是优异的民族　　在世界民族之林中，我们的位置并不优越，落后能够追赶，而让人惊心动魄的警告是：我们不能自毁江山！　　一项调查告诉我们：在全国关键工业企业的产品中，优等品、一等品加在一起不足总产量的三成半，而劣质产品造成的损失每十二个月达2021亿元，这足够填补全国十几年的财政赤字！　　我们值得夸耀于世界的东西并不多，我们没有走出落后的行列。

这不能怨天，不能怨地，只能怨我们自己！假如我们用自己的手摧残自己，那么在世界竞争中被抛弃，我们将无颜哭泣，更没有申诉的权利！　　满目疮痍　　1949年9月21日，毛泽东用她那浓重的湖南口音问全世界宣告：“中国人民今后站起来了说这话时，这位农民的儿子并非不知道她面临的到底是怎样的世界960万平方公里的土地上，硝烟未尽，4亿5千万炎黄子孙衣不蔽体，饥肠辘辘　　当国民党裹携着金银细软、文物古玩逃上台湾岛时，留给共产党人的，是一个超级难题——养活占人类总数1/4的人口　　那是一个壮怀剧烈的年代中国共产党使整个中华民族挽起臂膀，驾起了古老沉重的大车在被战火烧燎得炽热的土地上，大家穿着青一色的服装，吃着仅能维持生命的食物，以空前的政治热情投入到生产运动中　　那是一个说起来便令人肃然起敬的时代在那个时代，我们的民族工业得以复苏，我们用自己的双手发明了无数个中华民族历史上的第一：第一段无缝钢管、第一台电冰箱第一架缝纫机、第一台收音机、第一架飞机、第一辆汽车……　　在这些第一中，最有代表性的，莫过于中国的汽车工业了　　1953年7月15日，一汽举行奠基仪式后破土动工新中国第一代大学毕业生、现任对外经济贸易部部长的李岚清这么回想道：“当我和其它5位年轻的共产党员抬着镌刻有毛泽东同志亲笔题写的‘第一汽车制造厂奠基纪念’的汉白玉基石，渐渐安放在基座上时，我们的心灵深处好像响起了一个庄重而宏亮的声音：中国的第一座汽车制造厂马上在这里诞生，它向全世界宣告今后将结束中国不能生产汽车的历史！”　　1956年7月13日，一辆披红戴花的中型载重汽车驶出了一汽的生产线，它有一个响亮的名字——解放。

　　1958年5月12日，一汽又生产出了中国第一辆小轿车，它的车头上镶有一条凌空欲飞的金龙，龙的下面是毛泽东手书的“东风”两个大字毛泽东和林伯渠试坐了“东风”车后，快乐地说：“坐上了自己的车！”　　3个月后，一汽人又造出了专供国家领导人乘坐的“红旗”高级轿车当35辆“红旗”轿车浩浩荡荡地行驶在国庆10周年的游行队伍中时，那情景难以用文字描述　　那是一个气势恢宏的年代156个关键工程令人心潮澎湃我们中华民族被压迫得太深太深了，当我们最终直起腰身的时候，胜利的喜悦转瞬间化为藐视一切的骄傲，而这种骄傲又表现为罕见的政治亢奋现在34岁的人中，不乏名为“超英”者五年超英，十年赶美”，作为战败国日本和德国，我们不屑一顾在充满浪漫主义的政治口号中，我们的工业发展正逐步背离最基础的经济规律，我们企业生产开始脱离市场　　我们确实填补了无数空白，而填补这些空白的政治目标要远远超出经济目标争气汽车”、“争气手表”、“争气电视”……似乎只要我们能够生产这些“政治产品”便能和世界列强并驾齐驱了似乎它们只是成了某种工业能力的诠释这未曾迈向市场的一步，竟使我们被抛下几十年　　我们的人民贫困得太久太久当我们能吃饱时，感到了前所未有的满足；当我们能以化纤纺织品穿在身上时，谁也不曾怀疑我们已生活在人间天堂。

　　我们的确实确建立了自己的工业体系，的确实确处理了绝大多数人的温饱问题我们不能也不应该抹煞曾有过的辉煌　　不过，地球上不但仅有中国这么一个国家　　当国门大开之时，我们大吃一惊美国的航天飞机，日本的家用电器，法国的时装五光十色中我们一阵晕眩　　外国商品潮水般地冲了进来　　当20万辆外国轿车轰鸣着踏上中国土地时，当“老外”微笑着从我们并不富裕的口袋里掏走20多亿美元时，我们的“争气车”哪里去了？　　迎宾车队中“红旗”的身影消失了，代之以“卡迪莱克”；1991年11月，最终一辆“上海”牌轿车下线　　今后，中国大地上将不会行驶纯而又纯的国产轿车了　　工业界认可，汽车工业是国家工业的标志，是国家经济善的睛雨表　　1991年，全世界轿车保有量为3亿9千万辆，中国仅60万辆；全世界每十二个月生产轿车3600万辆，中国仅6万多辆；全世界每十二个月汽车销售额为2021亿美元，中国最高年份为2亿美元；现在全世界每千人平均拥有轿车78辆，中国仅为辆，低于埃塞俄比亚等国家而我们要达成世界现在的平均水平，即便我们的人口不再增加，即便我们的轿车以年产100万辆计算，最少也需要93年　　枯燥的数字对于我们太残酷了。

但这是现实，是一个打开国门以后我们才认识到的现实。