油舱清理注意事项

消除不安全因素 确保油轮清舱安全浅谈油轮清舱作业过程中的安全管理油轮清舱作业是油轮进厂修理的一项前期安全保障工作，安全有效地置换油舱内可燃气体和清除油舱内可燃物质（沉底残油渣），保证油舱达到船舶进厂修理必须具备的安全标准是油轮清舱作业的主要任务然而油轮清舱作业是一项“高危”作业项目，防火、防爆措施要求很高，稍有不慎,极易发生火灾或爆炸事故第1页/共46页机舱污油水船舶机舱水是由于机舱内各种阀件和管路中漏出的水与轮机在运转过程中诵出的润滑油、燃烧油等混合在一起的污油水机舱水年水量一般为该船总吨位的10左右水质较为复杂，它是多种油类的混合物含油量一般在5000毫克/升左右机舱水中层平均含油量为250毫克/升左右第2页/共46页含油压载水油轮卸完油后，为确保安全航行和提高推进器的效率，需在货油舱内或压舱内装一定量的水，装入的水和附着在舱壁上的粘油混合就成了压载污油水一般压载水占该轮载重量的25左右，含油量3000毫克/升左右压舱水中间层平均含油量一般为12l5毫克/升由于压载水的排放有一定的时限，因此来源极不均匀显然，清洁压载水和专用压载水不含有污油第3页/共46页含油洗舱水油船进厂修理或更换运油品种必须清洗货油舱。

采用高压水清洗船舱产生的污油水称为船舶洗舱污油水洗舱水的水量一般为该船载重量的20%左右洗舱水含油量一般为15000毫克/升左右洗舱水中层油浓度为30130毫克/升很显然，采用原油洗舱技术洗舱不产生上述大量的污油水第4页/共46页清理油舱、油舱注意事项1.到达施工现场后，先小心开启油舱油罐盖口，然后对油舱、油罐进行通风，排出油气，通风完毕后，由专业清舱主管对油舱和油罐内油气浓度进行检测，确定达标后，方可进行施工2.人员进入油舱、油罐内施工；先将油舱、油罐内油泥、油渣、污油水泵到油罐车，再将油舱、罐内剩余油泥、油渣刮干净，然后用柴油对油舱、油罐进行抺洗，最后用抺布抺干净3.清罐完毕后，把现场杂物、垃圾清走，清理好施工现场油底、油渣、油泥运走自行处理4.油舱、油罐人员必须做好各项安全措施、安全施工、文明施工、因施工造成污染由施工方负责5.必须安排双人下舱，入舱人员必须佩戴防毒面具或风帽在舱口安排专人监护操作，防止下舱人员发生缺氧窒息事故第5页/共46页清理油舱、油舱注意事项6.保持作业的油柜、油舱通风，注意测氧测爆，氧气含量应保持在18-21%范围内，可燃气体浓度1%以下，人员方可进入作业油舱、油柜清洗作业。

作业期间，要注意周围观察，周围无热工作业方可进行清舱作业7.作业人员必须穿防静电工作服，带防爆灯，禁止携带火种、手机、非防暴对讲机入油舱、油柜8.作业人员应保持连续工作不超过两小时，并及时到舱口处进行通风换气9.作业人员要严格遵守相关规定，准确把握每个环节操作规范，确保清舱作业全过程安全，防止残油、油污水污染海洋环境10.清舱作业全过程全船禁止一切明火作业第6页/共46页第7页/共46页因为清舱而发生的爆炸事故，基本归纳为以下几种原因:.船东和船员安全意识不强，存在侥幸心理，不按照规定进行清舱作业申请擅自进行明火作业;(清舱单位不负责任,清舱不彻底;清舱人员素质较低,安全意识淡化,不穿防静电服,不进行有效通风和测爆,甚至不遵守最基本的油轮安全防范措施;现场监督缺乏力度,未及时发现不安全隐患;清舱单位不按照规定配备合格设备,人员没经过系统安全培训;清舱测爆走过场,没有按照规定认真进行多点测爆船厂、船舶未严格执行船舶清舱等进入封闭舱室作业的安全操作规程;第8页/共46页油舱清洗安全操作规程第9页/共46页第10页/共46页第11页/共46页第12页/共46页第13页/共46页第14页/共46页第15页/共46页第16页/共46页第17页/共46页第18页/共46页第19页/共46页第20页/共46页第21页/共46页第22页/共46页第23页/共46页第24页/共46页第25页/共46页第26页/共46页第27页/共46页第28页/共46页第29页/共46页第30页/共46页第31页/共46页第32页/共46页第33页/共46页第34页/共46页第35页/共46页第36页/共46页第37页/共46页第38页/共46页第39页/共46页第40页/共46页第41页/共46页第42页/共46页第43页/共46页第44页/共46页第45页/共46页感谢您的观看！第46页/共46页。