占优策略例子

占优策略例子篇一：占优策略例子】注：数字代表对应的市场份额 显然，就附表给出的条件，空中客车公司与波音公司的占优策略相 同，都是研制巨型客机如果双方同时确立并实施这一策略，波音 公司有可能继续维持其 60％左右的，而空中客车公司大约只能占有 剩余的 40％然而，由于种种原因波音公司主动放弃了自己的占优 策略，而空中客车公司却顽强地启动了自己的巨型客机项目，从而 引发了两个企业之间相互地位的变化以下对两个公司的具体策略 选择进行分析1) 空中客车公司的选择 当波音公司与合并之后，许多人都对空中客车的前景表示了担忧 然而出乎常人所料的是空中客车的业绩非但没有下滑，反而呈现出 了逐渐上升的趋势1999 年其新接订货客机数量首次超越合并后的 波音公司2000年12月19日，欧洲空中客车公司宣布，耗资100 多亿美元研制的a380超大型空中客车客机正式启动，预计2005年 开始交付使用这种555座的大型客机，将取代波音747成为世界 上载客最多的客机空中客车公司之所以毅然决然启动这一巨型项目，除了其获得了 5o架的启动订货数量和40多架的购买意向外，背后的深层原因来自其 所处的市场地位和其长远的。

如前所述，虽然空中客车公司 1999年 的新接订货量已经超越了波音，但是在代表民用航空制造业水平的 超大型客机领域，它仍然是无所作为所以从欧洲航空界的角度看， 在波音公司已经放弃新的超大型客机研发计划而转而发展 747系列 长型之后，如果不适时推出a380,空中客车至多能在一般大型客机 市场与波音平分秋色；而发起 555座的新型客机，不仅自己有可能成为国际民用航空制造业的全面竞争者，获得一个全新的市场，并 有可能动摇、减弱波音长期以来在超大型客机市场的地位因此， 发起a380项目是空中客车公司的占优策略此举使得空中客车公司 在很大程度上具有了先行者优势，掌握了博弈的主动权，并置波音 公司于进退维谷的境地2)波音公司的应对策略 对于波音公司而言，其当时正处于与合并后的内部整合期，已有的747 系列仍然是其当家产品，处于“中”的()的地位公司内部工程技术人员长期以来一直主张开发的超大型客机项目被长期拖延、搁置 以至于彻底放弃因此，最大限度地延续 747系列的生命周期、开发 747 系列的加长型客机，是波音公司的显而易见的选择围绕欧洲人长期准备的这一项目，波音也曾使出了浑身解数以阻挠 该项目的推出。

首先，波音承诺推出747的加长型客机，使其运能加大到 500座左 右，分流一部分a380项目的市场订单其次，一度提议与空中客车公司联手开发新一代巨型客机，但是这 一合作建议没有受到积极反应第三，当这些措施未见成效后，波音公司又强调了国际运输市场对555 座超大型客机需求不足的理由，希望借此动摇欧洲航空界的信心 当然，波音公司的上述措施均未奏效从理论上讲，波音公司大概会有以下两种：坚持现有发展思路，研制具有 500座运能的 747系列加长 型客机，既延长了 747系列的，又削弱了空中客车a380项目的预期需求适时启动自己的巨型飞机项 目，与欧洲航空制造业形成正面的对抗显而易见的是，波音公司自己将自己推向了困境一方面主动 放弃了自己的占优策略，另一方面又无法阻止实施a380项目截至目前，波音公司仍处于摇摆之中， 其巨型客机项目仍未推出可以预计的是，如果a380项目在2005年首飞前不出现重大失误，波音公 司的被动局面就难以扭转［］参考文献王会东.试析占优策略在双寡头竞争中的作用——以大型民用飞机 制造业为例.国际商务研究-2005 年 1 期【篇二：占优策略例子】。