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铁路事故等级分类

文档格式:DOCX| 6 页|大小 11.70KB|积分 20|2022-09-20 发布|文档ID:153984908
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  • 铁路事故等级分类一般入类事故有下列情形之一,未构成较大以上事故的,为一般入类事故:(1) 造成2人死亡2) 造成5人以上10以下重伤3) 造成500万元以上1000万元以下直接经济损失4) 列车与调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成下列后果之一的:① 繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下,双线行车中断2小时以上6 小时以下② 其他线路双线之一线或单线行车中断6小时以上10小时以下,双线行车中断3小时以上 10小时以下③ 客运列车耽误本列4小时以上④ 客运列车脱轨1辆⑤ 客运列车中途摘车2辆以上⑥ 客车报废1辆或大破2辆以上⑦ 机车大破1台以上⑧ 动车组中破1辆以上⑨ 货运列车脱轨4辆以上6辆以下一般B类事故有下列情形之一,未构成一般入类以上事故的,为一般B类事故:(1) 造成1人死亡2) 造成5人以下重伤3) 造成100万元以上500万元以下直接经济损失4) 列车与调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成下列后果之一的:① 繁忙干线行车中断1小时以上② 其他线路行车中断2小时以上③ 客运列车耽误本列1小时以上④ 客运列车中途摘车1辆⑤ 客车大破1辆⑥ 机车中破1台。

    ⑦ 货运列车脱轨2辆以上4辆以下一般6类事故有下列情形之一,未构成一般B类事故以上事故的,为一般6类事故:(1) 列车冲突2) 货运列车脱轨3) 列车火灾4) 列车爆炸5) 列车相撞6) 向占用区间发出列车7)向占用线接入列车8) 未准备好进路接、发列车9) 未办或错办闭塞发出列车10) 列车冒进信号或越过警冲标11) 机车车辆溜入区间或站12) 列车中机车车辆断轴,车轮崩裂,制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落13) 列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍 体、落石14) 接触网接触线断线、倒杆或塌网15) 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门16) 列车运行中刮坏行车设备设施17) 列车运行中设备设施、装载货物(包括行包、)、装载加固材料(或装置)超限(含按 超限货物办理超过申报批准尺寸的)或坠落18) 装载超限货物的车辆按装载货物的车辆编入列车19) 电力机车、动车组带电进入停电区20) 错误向停电区段的接触网供电21) 电化区段攀爬车顶耽误列车22) 客运列车分离23) 发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车24) 无调度命令施工,超围施工。

    超围维修作业25) 漏发、错发、漏传、错传调度命令导至列车超速运行类事故有下列情形之一,未构成一般6类以上事故的,为一般类事故:(1) 调车冲突2) 调车脱轨3) 挤道岔4) 调车相撞5) 错办或未与时办理信号致使列车停车6) 错办行车凭证发车或耽误列车7) 调车作业碰轧脱轨器、防护信号,或未撤防护信号动车8) 货运列车分离9) 施工、检修、清扫设备耽误列车10) 作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车11) 滥用紧急制动阀耽误列车12) 擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过13) 列车拉铁鞋开车14) 漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车15) 错误操纵、使用行车设备耽误列车16) 使用轻型车辆、小车与施工机械耽误列车17) 应安装列尾装置而未安装发出列车18) 行包、装卸作业耽误列车19) 电力机车、动车组错误进入无接触网线路20) 列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏21) 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上;固定 设备故障延时影响正常行车2小时以上(仅指正线)较大事故有下列情形之一的,为较大事故:⑴造成3人以上10人以下死亡。

    ⑵造成10人以上50人以下重伤⑶造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失⑷客运列车脱轨2辆以上18辆以下⑸货运列车脱轨6辆以上60辆以下6)中断繁忙干线铁路行车6小时以上⑺中断其他线路铁路行车10小时以上重大事故有下列情形之一的,为重大事故:⑴造成10以上30人以下死亡⑵造成50人以上100人以下重伤⑶造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失⑷客运列车脱轨18辆以上⑸货运列车脱轨60辆以上6)客运列车脱轨2辆以上18辆以下,并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线 路铁路行车48小时以上⑺货运列车脱轨6辆以上60辆以下,并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线 路铁路行车48小时以上特别重大事故有下列情形之一的,为特别重大事故:⑴造成30人以上死亡⑵造成100人以上重任包括急性工业中毒,下同)⑶造成1亿元以上直接经济损失⑷繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上⑸繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。

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