无碳小车一等奖汇报及控制改良
无碳小车一等奖汇报及控制改良无碳小车一等奖汇报及控制改良命题的要求与方案的构想？命题的要求与方案的构想？1.以重力势能驱动的自行小车以重力势能驱动的自行小车2.具有方向控制功能的自行小车具有方向控制功能的自行小车第1页/共11页1.1设计方法设计方法第2页/共11页1.2小车进行模块化设计小车进行模块化设计第3页/共11页 1.2-11.2-1车架车架车架车架(三角底板、骨架式三角底板、骨架式三角底板、骨架式三角底板、骨架式)车架不用承受很大的力，精度要求低考虑到重量车架不用承受很大的力，精度要求低考虑到重量车架不用承受很大的力，精度要求低考虑到重量车架不用承受很大的力，精度要求低考虑到重量加工成本等，车架采用木材加工制作成三角底板式加工成本等，车架采用木材加工制作成三角底板式加工成本等，车架采用木材加工制作成三角底板式加工成本等，车架采用木材加工制作成三角底板式可以通过回收废木材获得，易加工可以通过回收废木材获得，易加工可以通过回收废木材获得，易加工可以通过回收废木材获得，易加工1.2-2原动机构原动机构（绳轮式、链条机构、弹簧储能式）（绳轮式、链条机构、弹簧储能式）1.驱动力适中，不至于小车拐弯时速度过大倾翻，或重块晃动厉害影响行走。
驱动力适中，不至于小车拐弯时速度过大倾翻，或重块晃动厉害影响行走2.到达终点前重块竖直方向的速度要尽可能小，避免对小车过大的冲击到达终点前重块竖直方向的速度要尽可能小，避免对小车过大的冲击3.机构简单，效率高机构简单，效率高1.2-3传动机构传动机构（直齿轮、锥齿轮、带轮直齿轮、锥齿轮、带轮）1.直接由动力轴驱动轮子和转向机构，此种方式效率最高、结构最简单直接由动力轴驱动轮子和转向机构，此种方式效率最高、结构最简单2.带轮具有结构简单、传动平稳、价格低廉、缓冲吸震等特点但其效率及传带轮具有结构简单、传动平稳、价格低廉、缓冲吸震等特点但其效率及传动精度并不高不适合本小车设计动精度并不高不适合本小车设计3.齿轮具有效率高、结构紧凑、工作可靠、传动比稳定但价格较高因此在齿轮具有效率高、结构紧凑、工作可靠、传动比稳定但价格较高因此在第一种方式不能够满足要求的情况下优先考虑使用齿轮传动第一种方式不能够满足要求的情况下优先考虑使用齿轮传动第4页/共11页1.2-4转向机构转向机构转向机构是本小车设计的关键部分，直接决定着小车的功能既能减少摩转向机构是本小车设计的关键部分，直接决定着小车的功能既能减少摩擦耗能，又要带动转向轮左右转动从而实现拐弯避障的功能。
擦耗能，又要带动转向轮左右转动从而实现拐弯避障的功能凸轮凸轮：凸轮是具有一定曲线轮廓或凹槽的构件，它运动时，通过高副接触：凸轮是具有一定曲线轮廓或凹槽的构件，它运动时，通过高副接触可以使从动件获得连续或不连续的任意预期往复运动可以使从动件获得连续或不连续的任意预期往复运动优点：只需设计适当的凸轮轮廓，便可使从动件得到任意的预期运动，而优点：只需设计适当的凸轮轮廓，便可使从动件得到任意的预期运动，而且结构简单、紧凑、设计方便；缺点：凸轮轮廓加工比较困难且结构简单、紧凑、设计方便；缺点：凸轮轮廓加工比较困难曲柄连杆曲柄连杆+摇杆摇杆：优点：运动副单位面积所受压力较小，且面接触便于润：优点：运动副单位面积所受压力较小，且面接触便于润滑，故磨损减小，制造方便，已获得较高精度滑，故磨损减小，制造方便，已获得较高精度缺点：一般情况下只能近似实现给定的运动规律或运动轨迹，且设计较为缺点：一般情况下只能近似实现给定的运动规律或运动轨迹，且设计较为复杂；当给定的运动要求较多或较复杂时，需要的构件数和运动副数往往复杂；当给定的运动要求较多或较复杂时，需要的构件数和运动副数往往比较多，这样就使机构结构复杂，工作效率降低。
比较多，这样就使机构结构复杂，工作效率降低差速转弯差速转弯：差速拐是利用两个偏心轮作为驱动轮，由于两轮子的角速度：差速拐是利用两个偏心轮作为驱动轮，由于两轮子的角速度一样而转动半径不一样，从而使两个轮子的速度不一样，产生了差速小一样而转动半径不一样，从而使两个轮子的速度不一样，产生了差速小车通过差速实现拐弯避障车通过差速实现拐弯避障第5页/共11页1.2-51.2-5行走机构行走机构行走机构行走机构双轮同步驱动：双轮同步驱动：必定有轮子会与地面打滑，由于滑动摩擦远比滚动摩必定有轮子会与地面打滑，由于滑动摩擦远比滚动摩擦大会损失大量能量，同时小车前进受到过多的约束，无法确定其轨擦大会损失大量能量，同时小车前进受到过多的约束，无法确定其轨迹，不能够有效避免碰到障碍迹，不能够有效避免碰到障碍双轮差速驱动：双轮差速驱动：可以避免双轮同步驱动出现的问题，可以通过差速器可以避免双轮同步驱动出现的问题，可以通过差速器或单向轴承来实现差速差速器涉及到最小能耗原理，能较好的减少或单向轴承来实现差速差速器涉及到最小能耗原理，能较好的减少摩擦损耗，同时能够实现满足要运动摩擦损耗，同时能够实现满足要运动单轮驱动单轮驱动:即只利用一个轮子作为驱动轮，一个为导向轮，另一个为即只利用一个轮子作为驱动轮，一个为导向轮，另一个为从动轮。
就如一辆自行车外加一个车轮一样从动轮与驱动轮间的差从动轮就如一辆自行车外加一个车轮一样从动轮与驱动轮间的差速依靠与地面的运动约束确定的其效率比利用差速器高，但前进速速依靠与地面的运动约束确定的其效率比利用差速器高，但前进速度不如差速器稳定，传动精度比利用单向轴承高度不如差速器稳定，传动精度比利用单向轴承高第6页/共11页1.2-61.2-6微调机构微调机构微调机构微调机构一、由于前面确定了转向采用曲柄连杆一、由于前面确定了转向采用曲柄连杆一、由于前面确定了转向采用曲柄连杆一、由于前面确定了转向采用曲柄连杆+摇杆方案，由于曲柄连杆机构对摇杆方案，由于曲柄连杆机构对摇杆方案，由于曲柄连杆机构对摇杆方案，由于曲柄连杆机构对于加工误差和装配误差很敏感，因此就必须加上微调机构，对误差进行于加工误差和装配误差很敏感，因此就必须加上微调机构，对误差进行于加工误差和装配误差很敏感，因此就必须加上微调机构，对误差进行于加工误差和装配误差很敏感，因此就必须加上微调机构，对误差进行修正二、是为了调整小车的轨迹（幅值，周期，方向等），使小车走一条最优二、是为了调整小车的轨迹（幅值，周期，方向等），使小车走一条最优二、是为了调整小车的轨迹（幅值，周期，方向等），使小车走一条最优二、是为了调整小车的轨迹（幅值，周期，方向等），使小车走一条最优的轨迹。
的轨迹第7页/共11页2.12.1功能的设计功能的设计功能的设计功能的设计第8页/共11页3.1小车运动仿真分析小车运动仿真分析第9页/共11页专题专题2：电控无碳小车？：电控无碳小车？1.以重力势能驱动的自行小车以重力势能驱动的自行小车2.电控装置：主控电路必须采用带单片机的电路，电路的设计及制作、检测元器件、电机（允许用舵机）及驱动电路自行选定电控装置所用电源为电控装置：主控电路必须采用带单片机的电路，电路的设计及制作、检测元器件、电机（允许用舵机）及驱动电路自行选定电控装置所用电源为5号碱性电池，电池自备，比赛时须安装到车上并随车行走小车上安装的电控装置必须确保不能增加小车的行进能量号碱性电池，电池自备，比赛时须安装到车上并随车行走小车上安装的电控装置必须确保不能增加小车的行进能量第10页/共11页。
