工地现场调整混凝土拌合物流动性的方法

工地现场调整混凝土流动性的方法预拌混凝土从出厂到工地卸完料的时间，最好不超过2个小时如果车到工地1.5小时 ■■■■■,■, , ■ 后仍然没有开始卸料，司机应主动打电话给调度混凝土待料时间过长，将使混凝土流动 性下降造成卸料及施工困难；另外待料时间过长，也会使混凝土质量下降待料时间超过 2~4小时，混凝土强度等级约下降0.5~1个等级；超过4~6小时，混凝土强度等级约下降1~2 个等级；超过5~8小时，混凝土强度等级约下降2~4个等级在工地现场往往会遇到由于工地移泵、压车过多、运距太远等原因造成待料过长，还有 也会遇到由于气温高、原材料突然变化造成坍落度损失大等原因，使混凝土流动性下降造成 卸料及施工困难这时候，工地往往用加水来增加混凝土的流动性，但加水容易造成混凝土 开裂；还会使混凝土强度下降，一般来说每方混凝土加水15公斤，混凝土强度就下降一个 等级本着对公司负责的态度，鼓励司机在确定料干难以卸料施工的情况下，在工地现场 用减水剂来调整混凝土流动性，既保证了混凝土质量，又加快了卸料时间，从而提高车辆 的运力司机在工地现场调整混凝土流动性遵循以下原则：多下车几次观察卸料时的流动性，如混凝土不挂卸料斜槽，在泵车斗内不堆积，泵车打 料时不费劲，施工基本能顺利进行，则不需要作调整。

如果这时候，工人仍然要加水，应先 加以劝阻；劝阻无效，打电话向公司调度汇报遇以下情况，可以按下列步骤对流动性不足的混凝土进行调整：1、 搅拌车卸料斜槽下料时流得很慢，有挂斗现象，到了泵斗里成堆，不容易吸入泵内， 打泵时声音沉闷，泵送困难（估计这时混凝土的坍落度在140mm以下）此时工地的工人 往往要进行加水，司机这时候要主动拿外加剂上去调料先估计车内的剩余的方量，按每方约0.5公斤外加剂的量，根据随车带的装外加剂的塑 料桶（装满后是10公斤），估算需要加入的外加剂数量，倒进搅拌罐内，再按每方2~3公斤 的水量，加入少量的水（搅拌车往罐内加水的水管，水流量大约每分钟是60公斤，一定要 看着时间来控制加水量），开动搅拌罐，高速旋转3~5分钟，可以进行卸料4-.—-- jf------ jf----- jf----- j-“------ jf----- jf----- jf----- j-m -j-m“比如车内剩料约5方，则加1/4桶外加剂，加水15秒坍落度的调整经验是：每方混凝土加0.5公斤外加剂，大约可以提高坍落度20~30mm， 每方加5公斤水，可以提高坍落度约20mm，按上述方法调整后的混凝土坍落度，可以从 130~140mm，提高到170~180mm，满足泵送要求。

2、 当搅拌车往外卸料时很难卸出，料在罐车内转动时成了一大团一大团的状态，估计 这时候的坍落度已经低于100mm，打泵肯定无法进行，直卸施工的放出来也根本不流动 估计车内的剩余的方量，按每方约1公斤外加剂的量，倒入外加剂，按每方2~3公斤的水量， 加入少量的水，开动搅拌罐，高速旋转3~5分钟，可以进行卸料估计坍落度可以提高到 150~160mm，对于泵送料，如果第一次调整后流动性仍不满足，可以进行第二次调整3、 其它需要注意的问题：① 如果车内剩余的混凝土大于半车，应按预估的量先加一半的外加剂和水，高速搅拌后， 再加另一半的外加剂和水，再次高速搅拌3~5分钟，这样才能保证这车料的均匀性② 如果不清楚车内剩料多少，或对调整后的状态没有把握，可以先保守地调整一次， 流动性不够，第二次再进行轻微调整③ 如果出厂后超过5个小时，仍没有卸完料，不需要再做调整，本车料作报废处理④ 个别“华菱”的大车，在卸头1〜2方和最后1〜2方料的时候，会显得料干、石子多， 请注意判别，不要盲目去调整⑤ 司机出厂前必须带装满的外加剂桶，在工地用掉后，回到厂应记得装满再出厂。