外滩公交首末站项目施工组织设计

外滩公交首末站项目施工组织设计91资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除外滩公交首末站项目施工组织设计编制: 审核: 审批: 江苏宏澄建设有限公司二零一七年九月目 录一、 总体概述: 施工组织总体设想、 方案针对性及施工阶段划分二、 施工现场平面布置和临时设施、 临时道路布置三、 各分部分项工程的施工方案及质量保证措施四、 拟投入劳动力、 机械设备及材料投入计划五、 关键施工技术、 工艺及工程项目实施的重点、 难点和解决方案六、 安全文明施工及环境保护、 扬尘控制措施一、 总体概述: 施工组织总体设想、 方案针对性及施工阶段划分( 一) 编制依据及原则1、 编制说明根据业主签署的施工承包合同书, 特制定本施工组织设计本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量作为基点, 经过现场勘察, 地方调查, 以总工期150天为进度控制目标, 统筹考虑整个改造工程的施工工艺、 现场布置及施工进度计划, 依据本项目设计文件、 技术规范、 设计图纸、 工程量清单以及我公司在以往类似工程施工的成功经验编制而成施工组织设计中列出的工、 料、 机具设备计划, 仅作为施工参考, 不作为最后的供应计划。

其各项数量如有出入, 应以施工预算中的数量为准主要编制依据如下: ( 1) 、 外滩公交首末站项目工程招投标文件( 2) 、 外滩公交首末站项目工程施工设计图( 3) 、 有关标准、 规范及规程如下:1、 《城市道路工程设计规范》( CJJ37- ) 2、 《城市道路路线设计规范》( CJJ193- ) 3、 《工程建设标准强制性条文》( 城市建设部分) 4、 《道路工程制图标准》( GB 50162-07版) 5、 《城市道路路基设计规范》(CJJ194- )6、 《公路路基设计规范》(JTG D30- )7、 《公路路基施工技术规范》(JTG F10- )8、 《公路沥青路面设计规范》( JTG D50- ) 9、 《公路沥青路面施工技术规范》( JTG F40- ) 10、 《公路路面基层施工技术细则》( JTG/T F20- ) 11、 《城镇道路工程施工与质量验收规范》( CJJ1- ) 12、 《城市道路交叉口设计规程》( CJJ152- ) 13、 《城镇道路路面设计规范》( CJJ169- ) 14、 《道路交通标志和标线》( GB5768- ) 15、 《路面标线涂料》( JT/T280- ) 16、 《道路交通标线质量要求和检测方法》( GB/T 16311- ) 17、 《无障碍设计规范》( GB50763- ) 18、 《室外排水设计规范》( GB50014- ) ( )19、 《给水排水工程构筑物结构设计规范》( GB50069- ) 20、 《给水排水工程管道结构设计规范》( GB50332- ) 21、 《给水排水工程埋地预制混凝土圆形管管道结构设计规程》(CECS143: )22、 《埋地硬氯乙烯排水管道工程技术规程》(CECS122: )23、 《给水排水管道工程施工及验收规范》( GB50268- ) 24、 《城市道路照明设计标准》( CJJ45- ) 25、 《城市道路绿化规划及设计规范》( CJJ75-97) 2、 编制依据( 1) 、 在实事求是的基础上, 力求科学合理, 技术工艺先进可行而经济适用的原则, 严格遵照相关文件中建设的有关质量、 工期、 安全、 环保等要求, 结合本工程实际情况进行编制。

2) 、 坚持突出重点, 兼顾一般点线结合, 均衡生产的原则根据本工程内容, 以路基施工为主线, 点线结合, 流水或平行作业, 分段推进, 逐段成型 3) 、 坚持永久与临时的结合, 既满足施工需要, 又兼顾方便群众的原则, 合理安排施工布置, 最大限度地减少对当地交通、 灌溉、 生产及生活带来的影响, 所有临时工程、 临量设施布置尽量利用既有耕道和现有乡间公路, 减少占地, 保护水土, 搞好文明施工 4) 、 合理安排施工季节和施工程序, 路基施工的同时做工好防护排水设施 5) 、 坚持”改造自然, 保护自然, 建设公路, 环保同行”的原则, 施工, 环保同考虑、 同安排、 同落实, 两者并举, 同期进行, 达到修路、 环保双成功, 双满意 二) 、 工程概况与特点1、 工程规模桐安路改造工程(桐前路～工业大道)路线全长0.759Km,沥青砼面积17670m2(其中机动车道11357 m2非机动车道6313m2),透水混凝土砖5544m2全线共铺设DN800钢筋砼Ⅱ级承插雨水管道2385m, DN1000钢筋砼Ⅱ级平口雨水管道30m, DN1250雨水检查井48座, DN1500雨水检查井2座。

平面交叉共实施2处全线设置路灯2、 设计标准 1) 道路等级: 城市次干路; 2) 设计车速: V=40Km/h; 3) 路面计算荷载: BZZ-100型标准车; 4) 路面类型: 沥青砼路面; 5) 设计年限: 道路交通量饱和年限 , 路面结构设计年限 ; 6) 道路排水: 设计重现期为3年; 7) 高程系统和坐标系: 高程为1985国家高程基准, 坐标系采用1954北京坐标系3、 气象与水文条件 勘查区属北亚热带季风气候区, 受海洋气候影响, 温和湿润, 四季分明, 日照充分, 无霜期长年平均气温15～16℃, 1月份最低平均气温2～3℃, 7月份最高平均气温28～29℃, 年最高气温35～38℃, 最低气温-5～-8℃, 年降雨量一般1000～1300mm, 6～9月份较为集中本区陆域年蒸发量750～800mm, 水面年蒸发量1000～1050mm, 主导风为东南风4、 地形与地质状况该区域整体地势低平, 地面高程一般为2.77～4.93m区内第四系覆盖广泛, 地表未见构造形迹, 以推测隐伏断裂为主, 未发现明显的褶皱构造地层自老至新有古生界志留系, 泥盆系石炭系二叠系中生界三叠系侏罗系白垩系以及新生界第三系和第四系。

第四纪地层沉积厚度与岩性特征受底部基岩起伏古地貌形态水流条件所控制, 自早更新世至晚更新世沉积了一套冲湖积相粘性土层, 晚更新世, 受古气候影响, 以细颗粒沉积为主, 全新世后期, 沉积了一套长江冲击相的粘性土二、 施工现场平面布置和临时设施、 临时道路布置( 一) 、 现场施工条件根据现场踏勘: 当前前期工作基本完成, 如施工期间仍有局部类似问题尚未解决, 我们将积极配合建设单位, 在满足工程质量及工期要求的前提下, 统筹兼顾、 见缝插针, 及时布置局部施工计划按时完成施工任务施工段道路地势较为平坦经过对施工现场条件实地勘察, 计划运用半幅封闭式施工, 先进行右半幅施工, 再进行左半幅施工 二) 、 施工总体安排1、 施工总体目标( 1) 、 质量目标确保全部工程达到国家、 建设部现行的工程质量验收标准 2) 安全目标实现”五无, 两控、 一消灭”五无: 无施工行车险性以上事故; 无因工死亡事故; 无交通责任事故; 无火灾事故; 无压力容器锅炉爆炸事故两控: 年重伤负伤频率控制在0.5‰以下; 年轻负伤频率控制在1.2‰以下一消灭: 消灭惯性事故 3) 、 工期目标根据业主要求合同工期为150天。

2、 施工安排( 1) 、 施工总体安排根据本工程的特点与重点, 制定以下的施工方案: 以老路改造施工为重点, 兼顾其它路基管涵、 防护排水等工程, 均衡组织, 科学安排, 按招标文件要求, 优质兑现合同 3) 、 指导思想为确保施工总体方案及总目标的实现, 制定本标段施工指导思想为精兵强将、 设备优良、 技术先进、 重点保障, 强化管理、 均衡生产, 确保工期、 优质安全, 重视环保、 文明规范A、 精兵强将: 组建一个精干高效、 施工组织管理能力强的现场指挥部, 抽调有丰富公路施工经验、 又有专业特长的施工队伍进场施工, 确保政令畅通和各项工作目标的落实B、 设备优良: 调入和配备能满足现场施工要求的性能良好的施工机械设备和测量试验检测仪器, 用设备保工艺, 以工艺保质量C、 技术先行: 组织有经验的工程技术员上场, 深入调查研究弄清设计意图, 认真学习新工艺、 新规则, 制定详细的工艺流程, 确保新技术新工艺的顺利实施D、 重点保障: 针对本工程的重难点, 在设备、 人员、 物资、 资金上重点保障、 确保按期突破、 近期完成E、 强化管理: 以人为本, 以工程为对象, 以保工期、 创伤为目标, 以合同为依据强化企业的各项管理, 充分挖掘各生产要素的潜力, 确保目标的实际。

F、 均衡生产: 施工中合理调配物资、 设备和劳动力, 在保证重点的同时, 统筹兼顾、 循序并进, 避免忙闲不均, 大起大落, 实现同步建成G、 确保工期: 保证在计划工期内彻底地完成全部工程优质安全: 把我单位以往工程质量管理上的成功经验, 综合运用到该工程上, 贯彻IS09001- 标准确保”开工必优, 一次成优”, 争创精品工程坚持”预防为主, 安全第一”的思想, 加强标准工地建设, 确保安全生产达到国标H、 重视环保: 头脑中始终保持环保意识, 施工前制定详细可行的环保方案, 施工中随时检查环保设施的应用情况和最终效果, 并及时制定改进方案, 最大限度的减少由于施工对周边生态环境的影响到I: 文明规范: 切实抓好文明工地建设, 有条不紊、 忙而不乱, 做到施工场地标准化、 施工操作规范化、 施工工艺程序化 三) 、 施工准备及临时工程施工1、 施工准备 1、 施工人员与机械设备进场计划 我公司已经按施工组织方案进行人员组建项目经理部, 第一批人员和机械在签约后立即进场, 其它人员和机械陆续进场, 保证在2天–5天内人员和机械按合同的承诺全部到场正确选择施工机械, 保证机械设备经常处于良好状态, 减少机械设备的闲置、 损坏、 合理安排种类机械设备在各项目间和项目各阶段的时间和空间上搭配, 以提高机械的使用效率和产出水平, 从而确保机械设备满足工程的要求。

在施工中, 本公司将充分发挥机械效能, 重视机械设备的管理工作, 努力提高设备的完好率2、 物资准备先遣人员进入现场后, 立即着手制定材料供应计划, 统计工程所需的甲方所供材料及产地, 材料的规格及数量, 确定自购材料的供货地点、 数量以及运输方式, 明确甲供材料的堆放地点和供货时间, 保证工程按期开工供料过程中要及时向供料厂家索取产品质量合格证建立完善的检测试验手段, 主材、 地材均首先自检合格, 并经监理工程师审批同意后, 方可用于本工程, 同时要加强材料的不定期动态抽查, 确保合格的材料用于本工程3、 技术准备( 1) 、 熟悉、 核对设计文件、 图纸及有关资料组织有关技术人员详细阅读、 熟悉施工图的内容和结构物的细部构造, 掌握各种原始资料对设计文件和图纸必须进行现场核对, 其主要内容是: A、 各项计划的安排、 设计图纸和资料是否符合国家有关方针、 政策和规定, 图纸是否齐全, 图纸内容及相互之间有无错误和矛盾B、 掌握设计内容的技术条件, 弄清工程规模、 结构特点和形式C、 设计文件所依据的水文、 气象、 岩土等资料是否准确、 可靠、 齐全D、 核对路线中线、 主要控制点、 转角点、 基线等是否准确无误; 重要构造物的位置、 尺寸大小、 孔径等是否恰当, 能否采用先进的技术或使用新型材料。

E、 路线或构造物与农田、 水利、 电讯、 管道、 公路及其它建筑物的互相干扰情况和解决办法是否恰当, 干扰可否避免F、 对地质不良地段采取的处理措施, 对水土流失、 环境影响的处理措施G、 施工方法、 料场分布、 运输方式、 道路条件等是否符合实际情况H、 临时房屋、 便道、 电力、 电信设备、 临时供水、 供电等场地布置是否恰当I: 各项协议书等文件是否完善、 齐备J: 明确建设期限, 包括分期、 分批工程期限的要求现场核对发现设计不合理或错误之处, 提出修改意见并报相关部门审批, 然后根据批复的修改意见进行施工测量、 补充图纸等工作 2) 、 补充调查资料进行现场补充调查, 为修改设计和编制实施性施工组织收集资料 3) 、 编制实施性施工组织设计、 施工预算详细地编制实施性施工组织设计, 以指导施工同时在投标预算的基础上, 编制施工预算, 以便内部更好地进行成本控制, 进行队级独立核算 4) 、 创造良好的外部施工环境本工程能否得以顺利实施, 除取决于我单位自身的实力与管理水平外, 还与周围社会环境、 公共关系等有着密切的联系社会环境条件好, 周边公共关系密切融洽, 对工程实施起着积极的良性作用。

在施工过程中我单位将做好以下几个方面的工作: A、 积极宣传修建道路对沿线居民出行及经济发展的重要意义, 取得当地民众的理解、 关注与支持B、 自学遵守当地政府的有关规定, 规范行为, 遵章守纪C、 听取沿线民众的意见, 理解群众的合理要求与愿望, 在发生矛盾的时候, 耐心解释, 妥善解决D、 同有关行政单位、 公益事业单位保持密切的联系E、 规范作业, 文明施工, 尽量避免和减少对施工现场周围群众的生产和生活造成干扰F、 强化环保和国土意识, 珍惜植物及土地资源, 把施工与环境保护紧密地联系起来G、 服从建设单位、 监理工程师的安排H、 入乡随俗, 自学尊重当地民众的风俗习惯, 维护社会治安秩序2、 临时设施及现场布置首批人员进场后, 立即着手修建临时工程, 临时工程所需的材料就近采购 1) 、 临时工程按照要求在临时用地上布置生活办公设施区及料场生产区生活办公设施区设置作业、 监理工程师办公室、 项目部办公室和职工宿舍, 进场后实施规范管理 2) 、 生活及生产用水根据现场考察情况, 施工用水采自当地河流及河塘, 经化验合格后就近引用生活用水和当地有关部门联系后就近接入自来水 3) 、 电力供应距当地低压电较近的排水等构造物用电与当地供电部门联系后直接接用。

三、 施工进度计划和各阶段进度的保证措施( 一) 、 总工期的安排150天, 从均衡施工、 资金流动等方面考虑, 计划施工总工期为150天, 根据招标文件规定推算, 我们初步拟定工程开工日期 3月22日, 竣工时间为 8月18日实际开工日期以开工令规定的开工日期为准, 总工期满足业主全线统一要求 二) 、 施工进度计划1、 施工进度安排原则按照招标文件对工期的要求, 结合本工程的特点, 按”确保重点、 综合平均、 均衡施工”的原则进行安排2、 施工阶段划分A、 施工准备阶段: 施工准备阶段包括施工营地建设、 运输便道修筑、 施工场地平整、 机械进场、 设备安装等B、 施工高潮阶段: 施工准备阶段结束后即刻进入施工高潮阶段, 进行工程主体的施工C、 竣工收尾阶段: 在工程各项工程施工完毕后, 对已完成工程进行全面清理, 确保本工程顺利移交 三) 、 施工要点根据本工程招标条件, 我们主要抓二个工程要点: 1、 雨水管道等施工雨水管道施工是直接影响道路工程工期的关键因素, 因此为了确保在业主规定的工期内完成施工任务, 使该工程及早的投入使用为此, 我公司除了在施工计划安排上作出适当的调整外, 还将安排足够的施工设备的施工人员。

另外雨水管道施工期间要做好临时排水措施2、 道路路基工程施工由于道路路基工程的施工是直接影响工程总工期的关键因素, 因此为了确保在业主规定的工期内完成全部施工任务, 使该工程及早投入使用为此, 我公司将调入足够的筑路机械设备, 必要时根据实际情况采取多个工作面同时进行施工3、 道路路面工程施工同于道路路面工程的施工是直接影响工程质量的关键因素, 因此为了确保工程质量, 我公司将采用优秀的施工工艺, 确保沥青混凝土路面平整度及质量合格 四) 、 工期保证措施为保证在工期内完成施工任务, 采取以下保证措施: 1、 施工计划编排保证( 1) 、 按照工期要求, 分阶段制施工计划和实施方案, 重点工程和难点项目, 合理安排各分项工程和施工顺序, 充分利用本公司施工经验丰富的有利条件, 缩短流水作业的流程, 努力加快每个环节的施工进度, 确保总体工程进度 2) 、 加强计划管理, 实行流水作业, 由施工计划科根据监理工程师批准的总体进度计划编制阶段以及月、 旬施工进计划, 重要的关键项目编制作业指导书, 并据此指导协且各作业层编好月旬计划, 并用文字、 图表的方式把编制依据、 工程特点、 施工方法、 工艺流程、 材料设备、 劳动力安排、 施工质量和安全措施等内容传达到每个职工, 使每个职工心中有数。

在此基础上开好每天一次的高度会议, 加大计划的修订和执行力度, 切实做到以日保旬、 以旬保月, 以分步保整体 3) 、 切实加中现场施工调度工作, 对具备施工条件的工作面立即组织人员设备着手进行, 不使工作面停待 4) 、 切实做好各工种、 各程序间的衔接, 提前做好上道工序的收尾及下道工序的准备, 避免上下工序间的交接时间过长, 确保流水施工均衡、 有效2、 组织保证措施( 1) 组建精干的项目经理部, 实行项目经理负责制, 项目部设置强有力的综合管理系统, 实施对工程项目的全面管理 2) 施工中主要负责人( 项目经理、 总工程师等负责人) 按中标内容及时上场上岗, 施工中不再兼任其它工地的任何职务, 每月工作时间满足国家和业主的有关政策和规定 3) 、 进场的施工队伍, 建立健全强化一线组织领导和指挥项目部建立岗位责任制, 将项目管理目标分解到全体员工, 制定详细而科学的施工作业计划, 保持均衡生产, 全面实现计划目标 4) 、 加强工程调度指挥, 做到一切行动听指挥, 步调一致, 齐抓共管 5) 、 重点工程重点保障, 集中优势力量, 确保重难点工程施工本工程路基土石方数量大, 配备足够的人力、 物力, 科学组织, 合理安排, 确保重点工程优质按期完工。

6) 、 施工过程中, 我单位将会对各种影响工期的因素进行充分估计及思想准备对于非人力所能抗拒的自然因素造成的工期延误或由人为因素造成的工期调整, 我单位将从技术、 人员、 物资、 材料、 资金、 机械设备等方面进行调配与保障, 以确保工程顺利进行及工期目标实现 7) 、 积极主动地做好各方在的协调工作, 争取地方政府和人民群众对工程建设的理解和支持, 为工程顺利实施创造良好的外部条件3、 技术制度保证 技术上: 以项目总工为核心, 把技术优先, 优化放在施工方案的首位制度上: 项目部按公司质量认证标准, 以控制要素为中心, 建立强有力的现场施工技术组织, 与建设单位、 监理工程师、 设计相沟通、 协调 1) 、 制定详细的分项工程施工组织设计, 在实施过程中不断优化, 做到科学施工; 信息反馈及时, 适时调整和优化施工进度计划, 确保各工序提前或按时完成 2) 、 组织好一条龙的施工作业线, 保证一环扣一环的施工程序 3) 、 发挥技术管理的保障作用, 细审核、 严交底、 勤检查、 抓落实对难度较大的技术问题, 积极会同设计、 监理部门共同研究解决方案必要时, 邀请上级施工技术部门、 高等院校、 科研院所的教授和专家莅临现场, 进行科技攻关。

4) 、 各专业工程师和技术人员, 要深入一线跟班作业, 及时搞好技术交底, 并做到发现问题及时解决, 不留任何质量隐患 5) 、 建立项目总工程师为首的技术保障、 决策体系, 加强项目总工程师技术岗位负责制, 行使质量否决权成立科技攻关小组, 确保施工方案和技术措施可靠, 工艺先进, 工序合理, 从而保证施工的顺利进行 6) 、 按业主、 监理工程师及总工批准的技术方案, 认真做好现场实施工作, 明确各级责任制、 以确保不出现技术方案性的失误, 杜绝技术方案不当而引起的停工、 返工等现象 7) 、 结合实际, 推进技术创新, 积极应用新技术、 新工艺及新设备; 提高施工效率4、 管理制度保证措施( 1) 、 实行工期责任考核制, 进场后将目标总工期详细分解, 实行阶段性工期控制并把计划落实到工班, 从上至下推行工期、 质量奖惩责任制, 加快工程进度 2) 、 定期召开工程分析会议制度, 安排布置工程任务, 解决施工中遇到的问题, 顺利实现各阶段性工期, 从而确保总工期目标的实现 3) 、 坚持跟班作业制度, 各级领导要深入一线跟班作业, 及时了解工程进度动态, 发现问题及时解决5、 工程质量保证措施( 1) 、 严格按规程、 规范及设计要求组织施工, 坚持质量”三检制, 和质量否决权制度”, 保证工程施工质量, 避免因质量问题引起的返工现象, 努力加快施工进度。

2) 、 正确对待进度与质量的关系, 把进度、 质量、 责任有机结合起来, 奖罚分明, 充分调动职积极性6、 设备、 物资保障措施( 1) 、 设备保障A、 根据施工组织设计中机械配备计划, 从全单位范围, 征集调拔性能优良、 技术先进的新购或既有设备, 投入到本工程, 从数量上、 技术上优先满足本工程的施工需要B、 对拟上场的设备进行调试、 维修, 确保机械设备始终处于良好的技术状态并进行合理调配和协调, 配套使用, 充分发挥机械的作用C、 在各工程队成立设备维修站, 专职负责机械设备的维修保养和标识做好设备维修组织工作, 制定设备的维修计划, 并按计划对施工设备进行巡检和修理, 在各机械队设置配件库, 储备一定数量的设备配件满足正常保养和维修的需要 2) 物资保障A、 利用计算机网络技术对物资供应进行适时管理, 及时合理地调配资源, 尽量做到少存储, 少积压, 但必须以满足施工进度为原则B、 材料的管理, 由物资保障部负责统一采购, 按照料源实际情况, 货比三家, 择优购进C、 对材料的进场要严把质量关, 坚决杜绝不合格材料进场D、 对进场材料和库存材料做好标识, 防止误用或混用; 对标有保质期的材料, 做到合理储备, 确保在保质期内使用完成。

7、 财务保障( 1) 、 健全财务体制、 配齐财务人员, 完善财务制度, 控制非生产性开支 2) 、 做好资金的保障工作根据本工程特点, 重点保证施工用款, 我单位拨一定资金保证本工程的建设 3) 、 本项目资金专款专用, 资金外调时报业主批准8、 人员落实保证( 1) 、 抽调精干的工程技术人员和富有经验的项目经理组建项目经理部, 加强管理, 统一指挥协调整个工程施工; 选派技术力量较强、 机械设备先进的施工队伍投入本工程的施工, 从人员落实和机械设备上保证工程按期完成 2) 、 科学合理进行施工安排的基础上, 充分发挥艰苦奋斗的精神, 最大限度地保证本工程施工技术、 管理现场施工人员的需要, 并在规定时间内组织到位, 以优势的力量, 抢时间、 争速度, 争取提前实现进度目标 3) 、 施工中随时控制调整施工进度, 一旦发现人员和设备不能满足施工进度要求时, 随时补充加强, 必要时实行三班制作业9、 安全生产保证( 1) 、 加强职工安全生产法规教育, 增强安全生产意识项目部成立安全生产小组, 设专职安全员负责日常生产的安全检查、 督促, 保证施工的顺利进行 2) 、 做到季节性安全措施落实。

A、 落实专人与气象部门取得联系, 及时掌握气象资料B、 落实机构人员, 配备抢险队伍, 物资材料做到有备无患10、 后勤生活保证加强机械设备和车辆的维修保养, 保障施工机械的正常运转; 搞好职工食堂, 防病治病, 保障职工身体健康, 保证正常的出勤率, 以确保工期加强与业主的联系, 尊重当地的风俗习惯项目部设置专人, 在和业主统一领导下, 积极与地方政府及群众建立联系, 做好与当地政府和群众的支持, 使工程施工进展顺利加强自身人员的管理, 并根据现场情况, 对有可能影响工程施工进度的因素进行预控, 把干扰减少到最低程度, 创造良好的施工环境四、 各分部分项工程的施工方案及质量保证措施本工程共分原道路碎石化、 排水、 路基、 软基处理, 石灰土路基填筑、 路面基层、 沥青路面、 管涵等分项工程, 施工方案以机械化施工为主, 人工作业为铺 一) 、 碎石化( 1) 机械设备的准备　　采用多锤头水泥路面破碎机, 为自携带自动力系统, 设备后部平均配备两排成对锤头, 这样在设备全宽范围内能够连续破碎, 锤头的提升高度在油缸行程范围内可独立调节, 该破碎机具备一次破碎4米车道的能力　　压路机采用Z形轮振动压路机, 用于破碎水泥混凝土路面后的表层补充破碎,并进行振动压实, 为HMA罩面提供平坦破碎后混凝土路面表面。

2) 做好通道、 涵洞等隐蔽构造物的调查　　进行破碎施工前, 对当地的隐蔽构造物的分布情况, 如: 涵洞、 通道、 地下管线等情况进行调查, 以确定破碎是否会对这些构造物造成损坏正常情况下, 埋深在1米以下的构造物是不会由于破碎而带来的损坏, 因此, 对于不满足上列条件的构造物, 可采取降低锤头高度来紧慎完成对特殊路段的破碎等其它保护方案 3) 选定具有代表性的路段进行破碎试验　　在试验路段开挖两个试坑, 验证多锤头破碎机的设置如锤头高度, 频率和车辆行走速度, 以确定破碎程序在认可水泥路面破碎机破碎程序之前, 施工单位应完成实验路段并经监理工程师认可　( 4) 确定具体的工艺技术流程　　主要的工艺流程为: 　　MHB破碎一遍→Z型压路机振动压实2遍→采用级配碎石回填局部凹处→光轮压路机振动压实4~5遍→撒布乳化沥青透层油→破乳后撒布石屑→光轮压路机静压2遍→8~12小时后摊铺≧15cm水泥稳定碎石找平补强层和两层沥青砼　　( 5) 主要技术控制措施　　碎石化要把75%的水泥混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超过7.5cm, 底部不超过38cm的粒径破碎后颗粒尺寸经过调整重锤下落高度进行控制。

在铺设沥青砼面层以前清除所有松散的填缝料、 涨缝材料或其它类似物破碎一个车道的过程中实际破碎宽度应超过一个车道, 与相邻车道反搭接一部分, 宽度为15cm以上在可能存在问题的区域使用加载的双轴卡车进行检验性压实, 以验证破碎后结合料的稳定性 6) 交通导行除了必须开放的横穿交通以及必要的施工运输, 破碎后路面的任何路段均进行封闭, 不得开放交通施工车辆的通行次数和载重量控制在最小程度如果破碎后路面表面有损坏, 再次进行压实半幅施工全部结束后才开放交通 二) 、 雨水管道工程施工混凝土、 钢筋混凝管道施工( 雨水) ( 1) 、 材料A、 所需各项材料均须符合国家规定技术要求和图纸要求B、 运输与装卸管节在运输、 装卸过程中, 应采取防碰撞措施, 避免管节损坏或产生裂纹存放场地位置和装卸的操作方法须经监理工程师认可 2) 施工方法A、 测量人员根据设计提供的测量控制网和水准点以及图纸确定的排水工程的位置和标高进行施工测量、 放样首先施工基坑开挖中线及边线, 复核无误后报监理工程师检查认可复测原地面标高, 用竹桩每10m一点标出相应开挖位置的开挖深度, 基础开挖采用挖掘机开挖, 人工修整的方法, 在开挖时应注意雨水检查井落底30cm。

B、 沟槽开挖: 沟槽开挖前, 应先经过人工开挖深明施工区域内原有地下管线的具体标志绘出地下管线分布图, 据此订出本工程的有关施工方法和具体安排书面报告, 报请监理工程师批准后方可开工C、 根据地下管线图及监理批准的施工方法, 在确保地下管线安全的前提下, 尽量以机械开挖为主, 人力挖土配合, 开挖顺序根据施工安排而定, 但在开挖过程中全线排水管道未畅通须及时做好有效的排水工作, 防止地基长期受到积水浸泡D、 基坑开挖时, 留够可回填的土方按填方或弃放用土处理, 堆土时注意下列事项: 当处于软基路段时, 管道及检查井基础下两侧各放宽250mm, 换填50cm片石, 再铺设基础层开挖边坡以1:0.25计量堆土坡脚距槽边1m以外, 堆土高度不高于2m不得堵塞原有排水路线, 靠半砖墙及危墙均不得堆土防止地表水进入基坑, 堆土内侧应挖截水沟, 汇集雨水引向坑外向坑一侧的堆土应铲平、 拍实、 避免雨水冲刷E、 挖深超过2m, 须设置支撑的坑段, 应随挖随撑, 防止坑壁坍塌施工中应经常检查, 如有松动变形等现象, 须及时采取加固措施由于排水施工处于雨季, 地基坑支撑的检查应制定严格的时间, 人员安排表。

F、 采用机械挖土应保证槽底土壤结构不被扰动, 严防超挖, 挖至设计标高20cm以上时, 换用人工清理基底G、 沟槽两则均应挖投排水沟地下水不多则可采用明沟排水法, 当沟槽开挖至地下水位, 应即在沟槽内的地下引至集水井, 然后用泵排除排水沟断面为30cm×30cm, 并以2%-3%坡度流向集水井, 每20m设一个长×宽×高为cm; 40×40×50的集水井, 此排水沟也能够用作雨季排水明沟, 现场施工人员应防基坑集水, 避免地基承载力下降H、 当管基位于回填片石以下时, 先做管道, 管基以下增填50cm砂石垫层; 当管基与管顶位于回填片石中, 先填部分片石至管基底, 再做管基及管道I: 基坑用人工清到基底层标高后, 通知监理工程师检查基底土质填写隐蔽工程纪录, 监理工程师检查合格后方可进入下一道工序施工施工时如遇原鱼塘或基底土质为淤泥时, 先清除淤泥, 然后进行换土处理, 自检合格后报监理工程师检查合格后方可进行下一道工序施工J、 质量控制措施在排水管沟槽开挖中, 地基承载力不少于100Kpa具体保证措施如下: 严禁扰动基底土壤预先测出基坑底标高, 用竹桩在相应地置上标出当开挖至坑高程以上约20cm时, 应即停挖, 待下一工序开工时再用人工清底。

测量人员须及时向施工员交点, 使施工员对各点标高清楚, 及时准确的控制挖掘机挖土深度如已发生超挖现象, 沟槽超挖150mm以内者用原土回填夯实, 密实不应低于原天然地基上如不具备夯实条件则严禁用土回填干坑超挖150mm以上者, 用石灰土分层处理; 槽底有地下水或基坑土含水量较大者, 可用天然级配砂石或石粉、 粉石回填, 并予夯实如发现基底地质情况与原设计不符时, 须提出地基处理方案, 经监理工程师同意后方能进行地基处理及时、 有效地进行排水工作, 严禁地基土长期浸水K: 安全措施沟槽两边须用拦路架, 中间拦串旗作护栏, 夜间在拦路架上悬挂警示灯, 并保证一定数量的夜间照明设备, 防止行人坠落沟槽开挖时, 须由熟悉地下管线位置的专职人员在现场指挥, 监督挖掘机作业, 以确保地下管线安全在管线清出后, 应考虑迁移, 支托或悬吊这些管线的措施严禁采用偷岩挖土严禁施工作业人员在支撑上下基坑, 上下基坑应用竹梯, 施工人员必须在支撑上操作, 支撑须经特别加固 3) 、 管道安装具体施工流程为: 浇筑平基、 管座→安管→管接口抹带施工→砌筑窨井→进行管道闭水试验A、 平基、 管座平基、 管座施工须在无雨天进行。

沟槽挖好后复测基底标高, 将高出的地基土铲平, 然后铺设碎石铺好垫层后随即安装管座模板, 模板安装完毕后复测模板面标高, 无误后再进行混凝土浇筑浇注管基础时, 用插入式振捣器振捣, 务必使混凝土密实B、 安管管道混凝土基础强度要达到5Mpa才允许下管安装若因施工需要, 也允许在达到下管规定时间后进行, 但操作时必须轻放轻移, 不许撞击和撬损基础若因气温低, 水泥凝固慢, 则必须待基础结硬脚踩不出印后24H方许下管下管前清理沟内杂物, 混凝土平基面要清洗干净, 然后弹放管道中线, 复核平基面标高, 准备工作做好后, 才许下管下管时具体根据管径大小, 现场情况和起重机械设备条件决定采用人工或汽车吊下管一般Ф500mm以内可用人力下管, Ф500mm以上用汽车吊下管混凝土管材外观质量及尺寸偏差应符合( GB11836-89) 的要求, 检查管材内有无露筋、 空鼓、 峰窝、 裂纹、 脱皮、 碰伤等缺陷, 如有缺损, 须修补好后并经监理工程师订可方可使用管节下沟尽量集中于井段之间的上游下管, 逆流方向铺设, 承插连接, 承口应朝向上游方向, 下管采用汽吊起吊, 吊点设在管子的重心处, 用拦腰起吊的方式起吊, 禁止钢索穿越吊管的方法, 并在吊运时, 防止管节接口受损。

承插式混凝土管在安装时, 应备有厚度为( 承接口外径-管的外径) H/2的混凝土垫块将管身垫高, 然后在承口下部铺上接口砂浆, 插口套上橡胶圈, 再对核校正插入结线方法: 将两井中线平行移出至管外径之半加3-5cm位置, 联结后将之挂高1/2管外径外, 即成为与井中线平等的边线, 然后以此边线对渠管逐节校正自下游开始装管时, 若是圆形检查井的应使管外径两侧刚与内壁接触为合, 管顶部突入井内部可不凿去, 而装至上游井时, 若管长不适合, 亦以伸入至管外径两侧能接触井内壁为止, 超长部分截除, 其余部分不需凿去由测量人员对管中线和管项标高进行复测, 无误后进行浇筑管混凝土施工C、 承插式管接口抹带施工: 雨水管接头接缝用膨胀水泥嵌缝, 然后再用1: 2水泥砂浆抹带, 抹带前用水淋透管口, 抹带后再用湿麻袋养护不少于2天D、 检查井雨水窨井为落底式, 落底30cm, 井壁材质为钢筋混凝土, 施工时做到以下控制点: （1） 井内流槽平顺, 踏步安装牢固, 位置准确, 井内无建筑垃圾等杂物; （2） 井框、 井盖完整无损, 安装平稳, 位置正确; （3） 井室的混凝土基础与管道基础同时浇筑; （4） 支管、 连管与井壁衔接密实, 预留管管口采用低强度砂浆砌筑封口抹平。

E、 闭水试验窨井砌筑后可进行闭水试验, 闭水试验按《给排水管道工程施工及验收规范》要求进行闭水闭水前管道内应先灌水24小时, 使管道充分浸透, 闭水试验的水位, 应为试验上游管道内径以上2m, 如上游管内顶至检查口的高度小于2m, 闭水试验水位可升至井面为止, 渗水测定时间不少于30分钟观测水位下降, 经计算试验合格后方可进行沟槽填土F、 质量检查控制点: 管基施工须平整保证所有管道接口及检查进持密闭性沟槽允许偏差序号项目允许偏差(mm)检查频率检验方法范围点数1槽底高程土方±20两井之间3用水准仪测量石方+20, -20　2槽底中线每侧宽度不小于规定两井之间6挂中心线用尺量每侧计3点　3沟槽边坡不陡于规定两井之间6用坡度尺检验每侧计3点　基础混凝土每工作班取2组试件, 每组3个( 150mm×150mm×150mm) 立方体, 28D抗压强度等级不低于设计强度 4) 、 沟槽护管和回填A、 护管应在管道混凝土强度达到图纸规定和闭水试验合格后进行, 护管前, 将坑内集水抽干, 清理干净施工杂物排水管道位置处在路基上, 因此为确保路基工程施工质量和以后路基的稳定, 一定要确保管槽护管压实质量。

B、 灰土回填a、 回填时宜沿基坑排水方向由高向低进行b、 灰土回填不能有10cm的石块、 砖块等杂物c、 回填时每层虚铺厚度根据采用的压实土确定严禁回填淤泥、 腐殖土及有机质d、 回填时压实标准: 回填部分压实度( %) 管腔部分≥90管顶上2500mm≥87e、 回填压实质量控制管顶两侧和管顶以上50cm范围内的回填土应由沟槽两侧对称运入槽内, 避免直接扔在管道上, 夯实时保证砼管件的质量; 由于回填灰土的压实关系到路基施工质量和以后路基的稳定, 因此确保回填压实质量关系到整个道路施工质量具体措施如下: 管中以上用灰土回填( 20cm一层) , 分层压实, 完工后, 用轻型击实法检查回填土压实度f、 针对检查井周围难压实这一难点, 我们将采取反开挖措施, 将颗粒较大的土换成细粒土, 用冲击夯实, 直到达到规范要求 二) 、 道路工程施工本工程中路基工程项目包括土方开挖、 软基处理、 石灰工程基填筑、 防护工程、 排水工程等施工方案以机械化施工为主, 人工作业为副路堤地段施工顺序为: 清理表土并压实原地面及施工路基两侧临时排水沟→基底层处理( 软基处理) →路基填筑→边坡修整→边坡防护。

1、 土路基处理施工( 1) 、 路基土方开挖A、 准备工作: 开挖前应将方案及安全措施、 测量开挖面尺寸等上报监理工程师审批, 符合要求方可进行开挖B、 开挖顺序: 应在全断面进行自上而下一次成型采用高度分层, 纵向在路线两面半幅掘进, 掘进时逐段成型向前推进C、 开挖时首先必须搞好施工排水, 做好开挖场地排水沟开挖过程中应时刻注意按设计断面尺寸要求准确放样, 不断检查校正边坡表面削齐平整, 挖至路基底面如土质坚实, 应尽量不扰动予以整体压实, 如果土质较差, 水文条件不良, 应根据面强度设计要求采取加深边沟, 设置地下盲沟以及挖松表层一定深度, 报监理工程师审批, 以确保路面底层土的稳定性D、 开挖中挖出的适用材料应尽量予以利用, 不适宜材料应运至业主指定的废弃地点或外运挖方路基有不同的土石分层时, 应尽可能地按土石分类进行开挖开挖过程应避免超挖、 乱挖 2) 、 路基填筑本工程路基填筑主要为填方路基, 路基填筑主要采用机械化施工, 分层填筑基本方法: 挖掘机配合自卸车挖运填方材料, 推土机、 平地机配以人工铺整平, 振动压路机碾压, 结构物墙背及边角处用小型压路机或冲击夯配合施工。

路堤填筑按”三阶段、 四区段、 八流程”的程序进行施工: 三阶段即为准备阶段、 施工阶段、 竣工阶段; 四区段为填筑区, 平整区、 洒水或晾晒、 机械碾压、 检查签证、 面层整修各区段和流程内只允许该段和流程内部的作业, 不许几种作业交叉施工为保证机械有足够的安全作业长度每个区段最短不得小于40米2、 河浜、 软基处理施工( 1) 、 局部清塘地段, 当河塘处于路基覆盖范围内时, 先抽水、 清淤、 清理整平河塘底, 然后在池壁四周开挖1M( 宽) ×0.5M( 高) 台阶, 回填50cm毛片层底, 上路床用5%灰土回填填筑至路基基层, 压实度按照路基压实度标准, 并在竖向方向每隔一米增设一层土工格栅, 边坡以1:1.5计量 2) 、 5%石灰处治土与人行道结构之间采用素土填筑并压实, 压实度≧87% 3) 、 在处治土的外侧使用素土进行超宽5m填筑, 压实度≧87%, 边坡以1:1.5计量 1) 、 材料A、 石灰所用生石灰在进场前进行检查, 必须达到《技术规范》要求的Ⅲ级生石灰以上的标准生石灰在使用前7-10天充分消解, 并过10mm筛石灰设栅存放, 消解后的消石灰要尽快使用B、 土土宜采用塑性指数在12-20的粘性土, 粉碎后土中土块的最大尺寸不应大于15mm, 有机质含量不得超过10%。

C、 水采用河塘水, 进行化验合格后就近引用, 水中不能含有有害杂质 2) 试验路段石灰土路基在正式施工前, 应先铺筑一段试验段试验段的目的: 确定拌和机的数量及拌和遍数确定布土的松铺系数确定混合料的松铺系数确定压实设备的配置及碾压组合确定混合料达到要求的压实度的各种压实设备的碾压遍数检验配备的劳动力组合是否合适确定每一作业段的合适长度检验各项检测指示能否满足要求 3) 、 施工工艺及过程控制A、 上土从土场用自卸车运土至现场, 根据每车运土量, 计算好布土间距, 按梅花形卸土, 用推土机和平地机按测设的标高将土大致整平, 用压路机稳压一遍后检测布土量, 如有出入, 应增加或刮除, 在布第一层土时, 其表面应形成2.0%的横坡视土方含水量情况, 适当翻晒, 使含水量处于最佳含水量以上2-3个百分点B、 上灰、 布灰石灰采用消解好并过筛石灰, 用自卸车运至现场, 在已布好的土层上用白灰划出灰线, 计算出方格灰剂量, 用数量及松铺厚度双向控制石灰石用量, 检查无误后开始洒布, 洒布采用人工进行, 一定要均匀, 不能有灰底C、 拌和布灰完成后开始拌和, 拌和用宝马路拌机进行, 拌和遍数经过试验路段确定, 且不能少于两遍, 拌和机从边向中间依次翻拌, 每次拌和重叠翻拌1/3, 拌和时设专人跟随拌和机随时检查拌和深度, 配合拌和机操作员调整拌合深度, 拌和破坏下土层表面1cm左右, 以利上下层粘结, 拌和应充分, 确保在拌和层底部不留有”素土”夹层, 拌和完成后, 检测灰剂量和含水量, 如灰剂量不足应增加石灰重新拌和, 如含水量不足, 应补充洒水, 含水量应比最佳含水量高1-2个百分点。

D、 整型、 碾压拌和完成后, 先用14T轮胎压路机碾压一遍, 然后进行整平, 路基压实度应满足设计规定的要求, 路基压实根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制遍数乾地, 碾压应由慢到快, 由两边向中间, 最大行进速度不得超过4公里/小时, 横向接头一般应重叠后轮椅宽1/2, 前后相邻段纵向重叠1.0-1.5m, 碾压应达到无漏压、 死角对于大型压实机具不到的地方, 如桥台背、 构造物两侧等回填, 应采用小型压实机具时行薄层碾压, 确保压实度E、 整平用自动找平的平地机进行整平过程中随时检测标高, 平地机每次刮平必须带土作业, 严禁出现超刮后贴补的现象F、 整平完成后, 在混合料含水量达到最佳含水量时进行碾压碾压先用12T的轮胎压路机静压一遍, 然后再用重型振动压路机先微振, 后重振, 然后先轻型三轮压路机后重型三轮压路机碾压, 直到达到要求的压实度, 碾压遍数由试验路段确定碾压过程中严禁压路机在作业面上调头转弯G、 接头处理当天施工的路段末端留5-10m不碾压, 第二天紧接着该段施工时, 将未端未碾压部分重新拌和与新混合料一起碾压 5) 、 路基整修在路基工程陆续完毕, 所有排水构造物已经过错成并回填之后进行。

恢复各项指标, 按设计图纸要求检查路基的中心位置、 宽度、 纵坡、 横坡、 边坡及相应的标高等A、 路基用人工或机械刮起土的方法整修成型, 自上而下进行刷坡, 不得在边坡上以土贴补B、 路基两侧超填的宽度在边坡修整进切除, 需加固的坡面, 要预留加固位置C、 路基整修完毕后, 将堆于路基范围内的废弃土料进行清除D、 修整过的路基, 要继续维修养护 6) 、 施或注意事项: A、 河塘处理一定要符合规范要求B、 灰土施工时, 如果填土含水量过高, 采用生石灰闷土, 以降低含水量C、 存放和铺设土工格栅时, 避免曝晒和长时间暴露, 以免性能劣化, 土工格栅摊铺后应在48小时内进行路基填筑4、 路面底基层: 10%石灰土施工本标段机动车采用20cm10%石灰土为路面底基层( 1) 、 准备工作在底基层铺筑前首先将路基表面的浮土、 杂物清理干净, 用全站仪恢复并固定中心桩位置放出中心线, 根据中桩用钢尺和方向架放出石灰土施工的两条边线, 为保证边缘压实度, 边线范围比设计宽度各宽25cm并培好中路肩土, 路肩土预先压实, 土路肩上距底基层边缘0.5米放出指示桩并固定桩位, 用水准仪测量下承层高程, 在指示桩上用色线标出灰土成型位置及素土松铺位置, 每20米一个断面。

材料中的石灰在施工前7-10天充分消解, 以不起灰为原则, 但不能过湿成团, 在运行工地摊铺前过10mm筛孔, 并保证一定的湿度 2) 、 料的铺筑、 拌和、 整平和碾压10%石灰土施工采用机械挖运土方到现场, 平地机整平, 重型铧犁粉碎翻打, 土体含水量合适后用二轮压路初压一遍, 按设计配入石灰, 人工布灰, 然后稳定土拌和机路拌二遍, 检测粉碎度, 灰剂量, 平地机初平后, 压路机初压, 平地机细平, 经压路机复压达到要求的压实度 3) 、 接头处理当天施工的路段末端留10米不碾压, 第二天紧接着该段施工时, 将末端末碾压部分重新拌和与新混合一起碾压 4) 、 养生: 用薄覆盖养生碾压成型的路面上禁止除洒水车外的任何车辆通行, 养生用薄膜覆盖养生, 养生期不少于7天5、 路面基层: 水泥稳定碎石施工水泥稳定碎石基层为道路结构中主要承重层, 其质量的好坏将对整条道路的质量好坏起到非常关键的作用, 因此我们将非常重视水泥稳定碎石基层的施工, 防止在水泥稳定碎石基层的施工中出现原材料质量不合格、 配合比不准确、 拌和不均匀、 摊铺不平整、 粗集料离析、 碾压不密实、 接缝不平整等质量问题, 避免形成起皮、 松散、 裂缝、 弹簧、 翻浆、 强度不合格等质量缺陷, 确保路面基层的工程质量。

整个施工工艺如下: 1) 、 准备工作( 1) 施工机械水泥稳定碎石施工必须配备齐全的施工机械和配件, 做好开工前的保养、 试机工作, 并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障根据本工程的设计要求, 水泥稳定碎石基层一律采用集中厂拌、 摊铺机摊铺, 按层次施工, 要求配备足够的拌和、 运输、 摊铺、 压实机械, 每层最大厚度不大于20厘米配备以下主要机械: 拌和机( 400T/H) 1台、 ABG摊铺机2台、 振动压路机2~3台、 自卸车10~20台、 洒水车2~3台、 装载机3~5台及其它小型设备 2) 底基层的检查和验收底基层的外形检查包括高程、 中线偏位、 宽度、 横坡度和平整度底基层压实度检查、 修补与验收底基层沉降检查, 沉降速率应达到连续2个月小于5mm/月才可铺筑基层2) 、 水泥稳定碎石混合料的组成设计水泥稳定材料的组成设计包括: 根据规定的材料指标要求, 经过试验选取合适的集料和水泥确定合理的集料配合比例、 水泥剂量、 混合料的最佳含水量和相应的最大干密度合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求, 具有较小的温缩和干缩系数( 现场裂缝较少) , 施工和易性好( 粗集料离析较小) 。

1) 材料要求a.水泥普通硅酸盐水泥、 矿渣硅酸盐水泥、 火山灰质硅酸盐水泥都可用于拌制水泥稳定碎石混合料, 宜采用强度等级不低于42.5级的早强、 缓凝水泥, 3天胶砂强度应不小于18Mpa。