★红焦落地事故一、事故现象2004年2月，电机车司机将装有红焦的1＃焦罐在提升塔下对位后，发“满上请求”信号，信号未发出，提升机无动作，于是通知中控室，中控室室内启动提升机自动提升程序，提升机在提升过程中焦罐底闸门开，大量的红焦落到电机车上，烧损轨道两根，焦罐旋转电机一台二、原因分析电机车司机在1＃焦罐未旋转到定位置的情况下发“满上请求”信号，发现信号未发出，没有经过仔细确认就通知中控室启动提升机，中控室也没有经过认真确认就启动了提升装置提升机设计程序存在重大失误，正常情况下未收到电机车的“满上请求”信号提升机无法自动提升三、处理措施1、修改提升操作程序，只有在收到电机车的“满上请求”信号后才能自动操作提升机；2、将“焦罐旋转定位置”信号传入中控室电脑显示画面上★排焦系统溜焦案例1现象：2004年7月，旋转密封阀电机过热跳闸，手摇旋转密封阀，正向反向均摇不动，打开旋转密封阀上部人孔盖，发现内部堆满焦炭，掏空焦炭后，在振动给料器停机的情况下，发现焦炭自动往下滑原因分析：振动给料器底部的下料板磨损得极光滑，不能阻止焦炭下滑处理措施：1、将下料板最下一层磨板垫高5mm；2、在干熄炉底部增加了6根调节棒。
案例2现象：旋转密封阀经常被焦炭卡住，而且振动给料器振幅回零后，焦炭仍然从干熄炉内垮下（平板闸门不能使用），通过振动给料器的下料板进入旋转密封阀造成堵塞原因分析：振动给料器的下料板的磨板经过长时间的摩擦已非常光滑且已变薄处理措施：1、在下料板的下料口处加焊磨板，增加厚度2、根据冷却段温度分布情况来加装调节帮整改后效果：自整改之日到目前为止，尚未出现垮焦炭的事故★焦罐装焦脱钩现象：2004年3月，操作工发现干熄炉顶有红焦，检查发现焦罐底闸门一边脱钩，一边未开原因分析：焦罐在落向装入装置时，焦罐底闸门一边卡在装入装置顶部的集尘罩上，造成底闸门一边未开，一边脱钩处理措施：1、对装入装置顶部的集尘罩进行处理；2、增加了焦罐底闸门开关信号，并加入到自动提升程序中并在中控室显示★焦罐盖底部隔热材料烧损现象：焦罐盖底部隔热材料烧损严重原因分析：隔热材料材质不符合工艺要求处理措施：1、将隔热材料由进口湿式隔热毡改为耐1400度高温的硅晶磨石材料2、将隔热材料的固定方式由大面积悬挂改为小面积多块固定整改后效果：隔热材料的烧损情况明显得到改善★提升机吊钩刮撞事故分析：12月17日中班检修时，在南头“沟开”信号掉的情况下（中控室显示提升机已动作）动车，造成1＃焦罐北侧（焦罐着床不平，北侧高，南侧低）与南侧吊钩刮撞，钩子严重变形。
处理措施：经商议用大号割枪将吊钩烧红烤软后用千斤顶将变形的吊钩顶回原位置；由于金属的可朔性，待吊钩变冷后又回到了原来变形后的位置，后连续烤了两次才将吊钩顶回原位（也就是说吊钩的金属晶体结构已被破坏，失去了可朔性，形成隐患！）原因分析：提升机南北两侧吊钩“钩开”信号检出不一样，南侧吊钩“钩开”信号由磁性感应极限给出；北侧的“钩开”信号由控制程序给定“位置检出”信号。
